MAN TGE 3.140E L3H3 Elektro 35.8 kWh 2WD 9Sitzer 2022
1 / 37
2 / 37
3 / 37
4 / 37
5 / 37
6 / 37
7 / 37
8 / 37
9 / 37
10 / 37
11 / 37
12 / 37
13 / 37
14 / 37
15 / 37
16 / 37
17 / 37
18 / 37
19 / 37
20 / 37
21 / 37
22 / 37
23 / 37
24 / 37
25 / 37
26 / 37
27 / 37
28 / 37
29 / 37
30 / 37
31 / 37
32 / 37
33 / 37
34 / 37
35 / 37
36 / 37
37 / 37
- Додано: 22.12.2022
- Оновлено: 22.12.2022
- Переглядів: 6767
Електричний фургон MAN eTGE – бліц-тест в Україні (відео). //
В Україні стартував продаж електричного фургона MAN eTGE, з яким ми вирішили ознайомитися ближче
На вітчизняному ринку легких розвізних автомобілів з'явився унікальний продукт – фургон на електротязі MAN eTGE. Перші дві машини завіз офіційний імпортер - компанія "МАН Трак енд Бас Юкрейн". Ці автомобілі почали випускати ще в липні 2018 року, і за цей час їх уже оцінили в Європі. Нещодавно лінійку eTGE доповнила вантажопасажирська версія Сombi на 8 місць.
А що всередині?
У нас з'явилася можливість провести бліц-тест фургону. У нашому випадку зовні MAN eTGE відрізняє ефектне забарвлення у біло-блакитному оформленні. Машина стандартно укомплектована світлодіодною головною оптикою. Представлений автомобіль розрахований на повну масу до 3,5 т, хоча можливий і варіант на 4,25 т. Фургон eTGE поки доступний лише зі стандартною колісною базою та високим дахом.
Електромотор потужністю 136 к.с. (290 Нм)
Під капотом у машини розташований електромотор, який розвиває максимальну потужність 100 кВт (136 к.с.) у найширшому діапазоні оборотів – від 3300 до 11 700 за хвилину. Двигун живлять літій-іонні батареї, вбудовані під підлогу вантажного відсіку. У результаті його корисний об'єм не постраждав і становить 10,7 м куб. А ось вантажопідйомність через вагу батарей знижена приблизно на 500 кг – у нашому випадку вона становить 969 кг, хоча на більш важкій версії заявлено 1725 кг.
Батареї ємністю 35,8 кВт.год. знаходяться під підлогою
На скільки ж кілометрів пробігу вистачає батарей ємністю 35,8 кВт.год. Виробник заявляє, що запас ходу досягає 173 км при вимірюваннях за методикою NEDC і 115 км при WLTP. Фактичний пробіг - від 120 до 140 км. І цього цілком достатньо, тому що середньостатистичний щоденний пробіг фургона містом коливається від 60 до 80 км.
Споживання енергії, згідно з тією ж новою методикою WLPT, становить 30,9 – 29,0 кВт.год на 115 км пробігу.
Оперативно зарядити батареї можна на станції 40 кВт – за 45 хвилин до 80% ємності. Для стандартної зарядки на станції 7,2 кВт до 100% ємності потрібно вже 5 годин 20 хвилин. Також можна скористатися і звичайною розеткою на 220 В – у цьому випадку доведеться чекати щонайменше 9 годин. На батареї поширюється фірмова гарантія – 8 років або 160 тис. км, яка, зокрема, передбачає збереження щонайменше 70% ємності під час зазначеного періоду експлуатації.
Без шуму та запаху
Поворот ключа в замку та… тиша. Про те, що електрофургон готовий до руху, показує яскраво-зелений напис «Ready» на щитку приладів. Водій повинен обов'язково пристебнутись – інакше машина не рушить з місця. Зручно влаштуватись на робочому місці допомагає крісло Сomfort Plus.
Для початку руху потрібно перевести селектор автоматичної (одноступінчастої) коробки у режим Drive. Потім не забути відпустити ручне гольмо – тут він традиційний на підлозі, а тому до нього потрібно дотягтися.
На практиці двигуна практично не чути. На ходу фургон вражає розгінною динамікою, адже максимальний момент, що крутить, в 290 Нм досягається вже з самих низів - від 0 до 3300 об/хв. Максимальна швидкість автомобіля обмежена на позначці 90 км/год, що для міської їзди більш ніж достатньо.
Підзаряджати АКБ під час руху допомагає режим рекуперації – він спрацьовує автоматично при натисканні на педаль гальма, а також при відпусканні акселератора. Спостерігати за цим процесом можна наочною діаграмою на 8-дюймовому моніторі тачскрин мультимедійної системи MAN Media Van Navigation. З цього дисплея можна активувати різні системи допомоги водія: наприклад, Front Assist, яка сканує простір попереду автомобіля, а також Lane Assist для контролю руху по заданій смузі.
Зазначимо, що eTGE стандартно комплектується системою аварійного гальмування EBA (Electronic Brake Assist), системою проти бічного вітру Сrosswind, помічником проти відкату при рушанні на підйомі - Hill Assist. Крім того, є система High Beam Assist, яка автоматично змінює яскравість далекого світла, що убезпечує водіїв зустрічних автомобілів від засліплення.
Взагалі MAN eTGE приємно тішить багатим рівнем оснащення. Тут і багатофункціональне кермо, і клімат-контроль з роздільною установкою температури для водія та пасажирів, і лобове скло з електрообігрівом.
Отже, можна зробити такі висновки. З основних переваг MAN eTGE необхідно виділити нульовий шкідливий викид в атмосферу, а також низькі витрати на експлуатацію, адже на 100 км пробігу машина споживає в середньому всього 28 – 31 кВт.год. Компанія MAN Truck&Bus робить все можливе для зниження кінцевої вартості електрофургону – сьогодні він продається в Україні за 69 900 євро. Джерело: /autocentre.ua/ua/news/
MAN eTGE 3.140 E Combi Bus (2020) Exterior and Interior
MAN eTGE - повністю електричний фургон | Претендент Авто Року 2021
2019 MAN TGE Intercity - Exterior and Interior - IAA Hannover 2018
MAN eTGE walkaround video
MAN eTGE 3.140 E Panel Van (2020) Exterior and Interior
Электрический фургон MAN eTGE – блиц-тест в Украине