Mercedes-Benz CLA 350 EQ 90.0 kWh 550KM 4Matic AMG-Line 2025 EU
1 / 27
2 / 27
3 / 27
4 / 27
5 / 27
6 / 27
7 / 27
8 / 27
9 / 27
10 / 27
11 / 27
12 / 27
13 / 27
14 / 27
15 / 27
16 / 27
17 / 27
18 / 27
19 / 27
20 / 27
21 / 27
22 / 27
23 / 27
24 / 27
25 / 27
26 / 27
27 / 27
- Додано: 15.03.2025
- Оновлено: 15.03.2025
- Переглядів: 2020
Представлений електричний седан Mercedes-Benz CLA EQ третього покоління
Досі все компактне сімейство Mercedes-Benz будувалося навколо A-класу, який протягом 28 років ніс прапор найпростішого та недорогого автомобіля з трипроменевою зіркою. Але ще три роки тому в компанії вирішили радикально скоротити молодшу гаму, тому в новому компактному сімействі A-класу вже не буде. Роль базової моделі перейшла до седана Mercedes-Benz CLA і зараз відбулася презентація третього покоління.
Тепер «базовий Mercedes» виглядатиме так. Новий CLA показав універсальний стиль для майбутніх моделей компанії, а також став першопрохідником нової «мультіенергетичної» стратегії: відтепер у всіх Мерседесів в рамках одного сімейства будуть гібридні та електричні модифікації. Колишня концепція розробки окремих електромобілів із власними кузовами визнана невдалою.
Платформа MMA: основа для інновацій
Новий CLA збудований на модульній архітектурі Mercedes MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture). Ця платформа – плід концепції "electric-first", але вона також готова прийняти двигуни внутрішнього згоряння та гібридні силові установки. Для електричних версій MMA пропонує 800-вольтову електричну систему, що забезпечує швидке поповнення енергії. CLA EV підтримує заряджання постійним струмом потужністю до 320 кВт, що дозволяє збільшити запас ходу на 325 км всього за десять хвилин.
Шасі - зі стійками McPherson спереду і стандартною багатоважелем позаду, яка конструктивно схожа на підвіску старших Мерседесів. Більше жодних «балок»! Запропоновано колеса діаметром від 17 до 19 дюймів.
Передня частина електричної версії CLA притягує погляд стилізованою, повністю підсвіченою радіаторною решіткою. У центрі красується масивна трипроменева зірка, оточена 142 мініатюрними зірками. Ґрати, закриті знизу, надають автомобілю дещо "замисленого" вигляду. Гібридна версія зберігає схожий дизайн, але повітрозабірники тут функціональні і заховані за ґратами, а підсвічування обмежується лише контуром.
Колісна база виросла на 61 мм відносно колишньої моделі (до 2790 мм), і це найзначніша надбавка з усіх розмірів. Тому що в довжину седан став більшим на 35 мм (4723 мм), у ширину – на 25 мм (1855 мм), а у висоту – на 29 мм (1468 мм). Mercedes-Benz CLA має безрамкові двері, гладкі боковини та втоплені дверні ручки, коефіцієнт аеродинамічного опору Cx знижено з 0,23 до 0,21. У електричних версій замість решітки радіатора встановлена заглушка, на якій розміщено 142 світлодіодні зірочки. Опція – матричні фари Multibeam.
Порівняння габаритів нового Mercedes CLA C174 із попередником (C118):
• Довжина (мм) – 4723 / 4688;
• Ширина (мм) – 1855 / 1830;
• Висота (мм) – 1468 / 1439;
• Колісна база (мм) – 2790 / 2729;
• Об'єм багажника (л) – 405 / 460;
• Об'єм "фрунка" (л) – 101/-.
Задня частина нового CLA продовжує стилістичну передню лінію. Світлова смуга з вертикальними елементами перетворюється на зовнішні задні ліхтарі, чий зірковий мотив у вигляді півмісяця нагадує концепт-кар. Кришка багажника увінчана виразним спойлером. Як електрична, так і гібридна версії не мають видимих вихлопних труб.
Інтер'єр: простір та технології
Базова комплектація передбачає електрохромний панорамний дах (без зсувної секції). Завдяки їй компанія декларує збільшення запасу місця над головами сідоків. Трохи просторіше стало на передніх сидіннях, але по ширині салону новий CLA трохи поступається попереднику. Так само як і за обсягом багажника: лише 405 літрів замість 460 літрів. Втім, електричні версії мають додатковий передній багажник об'ємом 101 літр.
Базовий інтер'єр із простою передньою панеллю, комбінованою оббивкою сидінь та однозонним клімат-контролем ще не показаний. На презентаційних картинках опційна передня панель MBUX Superscreen, яка має єдину скляну поверхню на всю ширину. Штатно на ній встановлені два екрани - приладовий (10,25"-дюйми) і центральний мультимедійний (14"-дюймів MBUX), але за доплату запропоновані пасажирський тачскрин (теж 14"-дюймів), що дозволяє, зокрема, користуватися стрімінговими сервісами Disney+ та Ridevu, а також грати у відеоігри. І проектор AR-HUD для водія (12,2"-дюйми).
Сама мультимедійка MBUX вже четвертого покоління. Вона має ігровий графічний двигун Unity та вбудовані сервіси Microsoft та Google зі штучним інтелектом. На сенсорних екранах завжди відображається нульовий шар з іконками, які дозволяють повернутися в базове меню. Вся бортова електроніка працює під керуванням нової операційної системи MB.OS, яка має функцію «оновлення повітрям».
Інтелект на колесах: MB.OS та MBUX нового покоління
Mercedes-Benz називає новий CLA "найрозумнішим автомобілем", коли-небудь створеним брендом. Ключову роль тут відіграє нова Операційна система Mercedes-Benz (MB.OS). Ця електронна архітектура на базі штучного інтелекту використовує "суперкомп'ютери" (за словами Mercedes) і хмарне підключення. На MB.OS базується нове, четверте покоління MBUX, що використовує ІІ від Microsoft та Google. У цьому збережено відомий інтерфейс Mercedes.
Системи допомоги водієві: безпека та автоматизація
Електронні системи допомоги водієві нового CLA використовують вісім камер, п'ять радарів, дванадцять ультразвукових датчиків та високопродуктивний комп'ютер із водяним охолодженням. У стандартне оснащення входить адаптивний круїз-контроль Distronic.
Опціональні пакети "MB.Drive" пропонують системи автоматизованого водіння рівня L-2, включаючи помічника кермового керування та зміни смуги. Надалі функціональність пакетів розширюватиметься.
У стандартний набір включена центральна подушка безпеки, яка розкривається між водієм та пасажиром, виключаючи їх зіткнення під час аварії. Також в базу включений комплекс електронних асистентів MB.Drive, а за доплату запропонована розширена система MB.Drive Assist, яка передбачає автопілот другого рівня з функцією автоматичної зміни смуги після включення поворотника.
Титульними у новому сімействі будуть електричні модифікації з новою 800-вольтовою електросистемою та тепловим насосом (він з'явився у Мерседеса вперше). У базовому варіанті електричний CLA має новий модуль Electric Drive Unit 2.0 на задній осі, який розроблений усередині компанії та включає синхронний електромотор, двоступінчастий редуктор та блок інверторів. Перша передача зі ставленням 11:1 використовується за замовчуванням, друга (5:1) вмикається лише на трасі для економії енергії. Передбачено три режими рекуперації, або її можна відключити.
На старті продажів електричний CLA буде доступний у двох варіантах: CLA 250+ та CLA 350 4MATIC.
Електромобіль задньопривідний Mercedes-Benz CLA 250+ with EQ Technology оснащений електромотором з віддачею 272 к.с. та 335 Нм. Повнопривідний Mercedes-Benz CLA 350 4Matic with EQ Technology доповнений допоміжним синхронним електромотором спереду, який підключається лише за необхідності, пікова віддача системи - 354 к.с. та 515 Нм.
Обидві версії мають літій-іонну тягову батарею ємністю 85.0 кВт·год, яка підтримує швидке заряджання потужністю до 320 кВт. Паспортний запас ходу – 792 і 771 км за циклом WLTP відповідно. Час розгону до "сотні" - 6,7 і 4,9 с, максимальна швидкість у двох версій однакова - 210 км/год. Повнопривідний електромобіль може тягнути причіп масою до 1,8 т.
Mercedes заявляє про сенсаційно низьку витрату енергії для новинки. Для CLA 250+ це 12,2-14,1 кВт*год на 100 км, а потужнішого 350 – 12,5-14,7 кВт*ч. Таких показників досягнуто завдяки не тільки чудовій аеродинаміці, але й стандартному тепловому насосу "повітря-повітря", інвертору з карбіду кремнію та 2-двоступінчастій коробці передач на задній осі. Рекуперація енергії регулюється у чотирьох режимах.
Обидві стартові електричні версії оснащені літій-іонною батареєю ємністю 85 кВт*год, що складається з чотирьох великих модулів. Запас ходу по циклу WLTP для CLA 250+ досягає вражаючих 792 км, а для CLA 350 – 771 км. Батарея має на 20% більшу густину енергії, ніж попередні акумулятори Mercedes, і використовує аноди з оксиду кремнію з додаванням графіту (раніше застосовувався чистий графіт). Вміст кобальту також знижено. У перспективі CLA отримає функцію двонаправленої зарядки, яка буде активована пізніше з оновленням програмного забезпечення.
Протягом 2025 року очікується поява ще однієї електричної версії CLA з літій-залізо-фосфатною (LFP) батареєю ємністю 58 кВт*год.
Також на кінець року намічено вихід одразу трьох гібридних модифікацій. Вони будуть мати новий чотирициліндровий турбомотор 1.5 з індексом M252. Цей двигун стане первістком нової родини FAME (Family of Modular Engines), розробленої спільно з Geely.
Він працює в парі з 8-восьмиступінчастим преселективним "роботом" 8F-eDCT, в який вбудований 48-вольтовий електромотор потужністю 27 к.с. Літій-іонна батарея ємністю всього 1,8 кВт·год розташована під сидінням водія. Індекси гібридних версій ще не оприлюднені, але вже ясно, що в гамі буде два варіанти з переднім приводом (136 або 163 к.с.) та повнопривідна версія (190 к.с.) з муфтою підключення задньої осі.
Випускатимуть новий CLA на тому самому заводі в німецькому Раштатті, де роблять колишню модель. Пізніше буде організовано виробництво в Китаї на спільному підприємстві Beijing Benz. У Європі продажі седанів Mercedes-Benz CLA нового покоління розпочнуться у липні, першими на ринок вийдуть електричні версії. Ну а все компактне сімейство буде включати чотири моделі: за седаном з'являться універсал (CLA Shooting Brake) і два кросовери (GLA і GLB нових поколінь). Джерело: компанія Mercedes-Benz
Технічні характеристики електричних версій Mercedes CLA C174 (250+/350 4MATIC):
• Привід – Задній RWD / та Повний 4Matic;
• Потужність – 200 кВт (272 л.с.) / 260 кВт (354 л.с.);
• Трансмісія – 2-ступінчаста;
• Макс. крутний момент – 335 / 515 Н*м;
• Макс. потужність заряджання DC – 320 кВт;
• Час заряджання DC (10-80% SoC) – 22 хв;
• Споряджена маса (EC) – 2055 / 2135 кг;
• Корисне навантаження – 455 / 440 кг;
• Повна маса – 2510/2575 кг;
• Розгін 0-100 км/год – 6,7 / 4,9 с;
• Макс. швидкість – 210 км/год;
• Витрата енергії WLTP – 12,2-14,1 / 12,5-14,7 кВт*год/100 км;
• Запас ходу WLTP – 694-792 / 672-771 км.
New Mercedes CLA (2025) OFFICIAL REVIEW Interior Exterior MBUX
All-New Mercedes CLA (2025) World Premiere
NEW Mercedes CLA Coupe 2025 | First Impressions!
New MERCEDES CLA 2026 - specs & details
2025 CLA AMG - All New Mercedes Design FULL Review Interior Exterior
2026 Mercedes CLA Shocks the World with Insane Features
Nuova Mercedes CLA - LA RIVOLUZIONE è DENTRO: GIOCHI e FILM
NEW 2026 Mercedes CLA! 800km Range Tesla KILLER! Interior Exterior Review
NEW Mercedes-Benz CLA HYBRID 2025 | 4-Cylinder Powertrain Details
