Mini Cooper SE Electric 32.6kWh 3-Door 2WD Classic Pano 2022

Mini Cooper SE: електричний хот-хетч вже тут. Десятихвилинний огляд
Для багатьох бренд Mini є синонімом компактних, легких та зручних в керуванні автомобілів. У той час як сучасні Mini виросли у розмірах та вазі під наглядом BMW, вони, як і раніше, відмінно підходять для поворотів і набагато безпечніші, ніж оригінал 1960-х років.
 Жодна модель у лінійці Mini не уособлює це більше, ніж 3-дверний Cooper S, який тепер доступний як електромобіль, відомий як Mini Cooper SE у США та Mini Electric у Великій Британії та Австралії.
 Це не перший досвід Mini в галузі електрифікації. BMW використала Mini E (2009-10) та BMW ActiveE (2012) — демонстраційні автомобілі тільки для оренди — як випробувальні стенди для BMW i3.
 На відміну від свого попередника, зробленого на замовлення, сьогоднішній Mini Cooper SE виробляється серійно на тій же складальній лінії, що і його аналог з ДВЗ (двигун внутрішнього згоряння). Але незважаючи на те, що він розділяє деякі компоненти трансмісії з BMW i3, він не використовує власну платформу EV.
 Таким чином, Mini Cooper SE йде на один серйозний компроміс: батарея на 32,6 кВтг забезпечує запас ходу лише 177 км або 235 км WLTP.
 З цінами, що починаються всього з 29 900 доларів США (до пільг), Mini Cooper SE є одним з найдоступніших електромобілів, що продаються в даний час, і це найдоступніший електромобіль в США.
 Базова модель добре оснащена на всіх ринках і включає підігрів сидінь та кермового колеса, 8,8-дюймову інформаційно-розважальну систему з навігацією, а також автоматичні світлодіодні фари та двірники. Інші обробки додають люк з електроприводом та дзеркала з електроприводом, шкіряні сидіння, аудіосистему Harman-Kardon, адаптивний круїз-контроль та самостійне паркування.
 Усі версії підтримують швидке заряджання постійного струму потужністю 50 кВт (80% за 36 хвилин) та зарядку змінного струму потужністю 7,4 кВт (рівень 2). Mini Cooper SE також включає базові функції допомоги водію та безпеки, а також бездротовий зв'язок Apple CarPlay (але не Android Auto). Деякі комплектації навіть пропонують (невеликий) зарядний пристрій для бездротового телефону Qi та проекційний дисплей. Чого, як не дивно, не вистачає, так це сидінь з електроприводом, хоча ручне управління включає регульовану підтримку попереку та стегон.
 Сучасні Mini сповнені індивідуальності та харизми, з химерним, але чудовим ретро-дизайном всередині та зовні, і Mini Cooper SE не є винятком. В основному він ідентичний 3-дверному Cooper S з бензиновим двигуном, але з деякими змінами.
 Те саме і з інтер'єром, який відповідає моделі ICE, але має жовті акценти для кнопки запуску/зупинки та селектора передач, а також нестандартне оздоблення Mini Cooper SE для приладової панелі та окантовки центрального дисплея.
 Технологія не є сильною стороною Mini Cooper SE. Він пропонує лише базові можливості підключення: LTE забезпечує трафік у режимі реального часу для карт та дозволяє дистанційно керувати телефоном, а також підтримує Amazon Alexa через програму Mini Connected. Тут немає ні ADAS 2-го рівня (розширена система допомоги водієві), ні точки доступу Wi-Fi, а інформаційно-розважальна система видається застарілою.
 Mini Cooper SE – це абсолютна радість від водіння, і це один із найшвидших Mini, доступних сьогодні. Поїздка типова для Mini, що означає, що вона жорстка, але, на відміну від версій Mini ICE, вона налаштована так, щоб бути трохи податливішою.
 Відключіть контроль тяги і Mini Cooper SE стане просто веселим. Весь цей крутний момент дозволяє легко крутити передні колеса, як хуліган, особливо в поворотах, де недостатню обертальність, що виникає, легко контролювати за допомогою дросельної заслінки. Вважаєте за краще охолонути? Mini Cooper SE має чотири режими руху (спортивний, середній, зелений та зелений +) та два рівні регенерації (низький для руху по інерції та повільного руху та високий для водіння з однією педаллю).
 Чи їдете ви на роботу, купуєте продукти або ведете бабусю на гру в бінго, Mini Cooper SE викличе у всіх посмішку. Це також досить зручно для двох дорослих та, можливо, двох дітей.
 Загалом нам дуже подобається Mini Cooper SE. Він забезпечує неймовірну цінність, виглядає фантастично і приносить задоволення від водіння. Так, технології не дуже свіжі, а простір у великій пошані, але якість складання та матеріали найкращі у своєму класі.
 Зрештою, найбільшим недоліком Mini Cooper SE — і для багатьох вирішальним є його обмежений запас ходу. Але якщо ви можете проїхати 187 км за раз, ми вважаємо, що цей електромобіль має багато сенсу.
 Міні Купер SE ціна та наявність
 Mini Cooper SE 2022 коштує від 32 900 доларів за базову комплектацію Signature, що робить його сьогодні найдоступнішим електромобілем на ринку США - і це без урахування пільг.
 Наприклад, ціна Mini Cooper SE падає всього до 24 500 доларів з урахуванням знижки штату Каліфорнія у розмірі 2 000 доларів та федерального податкового кредиту у розмірі 6 500 доларів. Ця обробка включає підігрів сидінь та рульового колеса з підігрівом, 8,8-дюймову інформаційно-розважальну систему з навігацією, а також автоматичні світлодіодні фари та двірники.
 Враховуючи, що найнижча комплектація Cooper S із газовим двигуном коштує 28 900 доларів, це робить Mini Cooper SE фантастичною цінністю.
 Оновлення до комплектації Signature Plus за 36 900 доларів додає люк з електроприводом, аудіосистему Harman Kardon і дзеркала з електроприводом, що складаються. Комплектація Iconic вартістю 38 900 доларів додатково додає шкіряні сидіння, адаптивний круїз-контроль, самостійне паркування, зарядний пристрій для бездротового телефону Qi та проекційний дисплей.
 Mini Cooper SE 2022 року, який ми розглянули, поставлявся з обробкою Iconic, фарбою Moonwalk Grey Metallic, білим дахом, жовтими кришками бічних дзеркал, колесами Scissor Spoke, шкіряними сидіннями Carbon Black та обробкою панелі приладів Mini Electric. Це коштувало 39 900 доларів.
 Міні Купер SE дизайн
 • Приємний ретро-дизайн
 • Стильний та гостинний
 • Обмежений простір на задньому сидінні та в багажнику
 Якщо ви знайомі з Cooper S з бензиновим двигуном, то з Mini Cooper SE ви почуватиметеся як удома. Обидві машини практично ідентичні всередині та зовні, за винятком кількох незначних косметичних змін.
 Таким чином, Mini Cooper SE має той же химерний, але чарівний ретро-дизайн, яким славляться моделі Mini. І хоча BMW кілька разів оновлювала дизайн Mini за останні двадцять років, він, як і раніше, сповнений химерності та характеру.
 Найбільш очевидне зовнішнє оновлення знаходиться попереду, де залишилася знайома форма решітки радіатора Mini, але вона закрита для кращої аеродинаміки. І логотип у формі пробки "E", і емблеми "S" на задніх дверях, передніх повторювачах та дверних порогах пофарбовані у жовтий колір.
 Той самий логотип «E» також видавлений на дверцятах зарядного порту. Відповідні жовті кришки бічних дзеркал є обов'язковими. Хоча це не є унікальним для Mini Cooper SE, нам подобаються задні ліхтарі Union Jack.
 Як і слід було очікувати, інтер'єр також перенесений із моделі ICE. Тут ви знайдете жовті акценти на селекторі передач, кнопці запуску/зупинки та інструментах, а також унікальний малюнок на круглій рамці центрального екрану та додаткове оздоблення приладової панелі Mini Electric.
 Решта всередині стандартно для Mini, від центрального 8,8-дюймового інформаційно-розважального дисплея до культових тумблерів між сонцезахисними козирками та під клімат-контролем.
 Довгавата панель приладів прикріплена до рульової колонки і переміщається вгору і вниз разом з рульовим колесом. На перший погляд він виглядає повністю цифровим, але насправді він поєднує прямокутний дисплей з напівкруглим аналоговим індикатором потужності зліва і напівкруглим світлодіодним індикатором заряду батареї праворуч.
 Всі три прилади мають підсвічування та встановлені за напівпрозорою панеллю, що робить їх схожими на один екран. Це просто, але ефективно.
 Дивно, але в Mini Cooper SE відсутні сидіння з електроприводом, навіть як опція, але сидіння з ручним підігрівом зручні і пропонують регульовану підтримку стегна і попереку. Ви навіть отримаєте додаткові британські прапори, вибиті на підголівниках, якщо ви оберете шкіряні сидіння Carbon Black.
 В цілому, ми дуже задоволені дизайном салону, але хотіли б бачити жовті ремені безпеки як опцію. Ви можете це зробити, Міні?
 Mini Cooper SE також має таке ж заднє сидіння, як і інші 3-дверні моделі Mini. Він досить тісний, у ньому є лише ремені безпеки для двох і немає центрального підлокітника.
 Насправді це найкраще підходить для дітей, хоча дорослі, ймовірно, підійдуть у крайньому випадку. Об'єм багажного відділення складає всього 211 літрів - як і у Cooper S з газовим двигуном, але заднє сидіння складається в пропорції 60/40, що дозволяє зберігати до 731 літр. Франка (переднього багажника) немає.
 Привід Mini Cooper SE, запас ходу та зарядка
 • Неймовірне задоволення від водіння
 • Грайливий, але зручний
 • Обмежена дальність (187 км)
 З потужністю 181 л.с. (135 кВт/270 Нм) передньопривідний Mini Cooper SE розганяється до 60 миль на годину приблизно за 6,5 секунди (0-100 км/год приблизно за 7 секунд). Це насправді робить його одним із найшвидших Mini на ринку.
 На відміну від інших електромобілів, які мають тенденцію бути важкими, Mini Cooper SE важить всього 1426 кг - приблизно на 136 кг більше, ніж версія з ДВС - насамперед через його меншу (і легшу) батарею на 32,6 кВтг .
 Більшість цієї зайвої ваги знаходиться під підлогою і розподіляється більш рівномірно - 58/42 проти 63/37 у Cooper S з бензиновим двигуном. Cooper SE керується досить добре, з дуже невеликим креном кузова.
 Незважаючи на те, що він спритний і маневрений, він все ж таки досить слухняний, щоб зберігати самовладання на вибоїстих дорогах. Поїздка приємно жорстка, але не така виснажлива, як у деяких ранніх моделей Mini.
 По суті, Mini Cooper SE найбільше схожий на електричний хот-хетч із усіх, що ми коли-небудь бачили. Він грайливий і просить його хвалити під час кожного доручення. Хоча на папері він виразно не такий швидкий, як деякі інші електромобілі, поєднання достатнього моменту, що крутить, відмінної керованості і невеликого розміру змушує його почуватися набагато швидше, ніж він є насправді.
 А для ще більшого задоволення просто відключіть контроль тяги та використовуйте дросельну заслінку для модуляції пробуксовування коліс та недостатньої повертаності. Весело!
 Це не означає, що Mini Cooper SE завжди нервовий. Завдяки двом рівням регенерації (високий для водіння з однією педаллю і низький для руху за інерцією та повільним рухом), а також чотирма режимами водіння на вибір (Спорт, Середній, Еко та Еко +) він заспокоюється, коли ви цього хочете.
 Він також витончений і досить зручний, незалежно від того, куди ви їдете та хто вас щастить. В основному ми їздили у спортивному режимі, переключаючись на зелений режим для економії енергії.
 У той час як гальма Mini Cooper SE працюють досить пристойно, кермо з електропідсилювачем не дає особливого зворотного зв'язку. Проте це далеко не оніміння. Єдині недоліки, які у нас є, незначні і легко виправні в програмному забезпеченні: режим водіння скидається на середній кожен раз, коли ви заводите машину, електричне гальмо стоянки не включається автоматично, коли ви ставите автомобіль на паркування, і немає автоматичного налаштування. складання бічних дзеркал, коли автомобіль замкнений.
 Зрештою, єдиним серйозним недоліком Mini Cooper SE є його обмежений запас ходу - 110 миль по EPA (177 км) та 144 милі (235 км) по WLTP. Це не так уже й багато, як не крути.
 Звичайно, цього, мабуть, достатньо, якщо ви кожну ніч їздите на роботу і заряджаєтеся вдома або виконуєте доручення в місті, але забудьте про далекі поїздки на Mini Cooper SE — те, що стає дедалі можливішим з декількома іншими електромобілями.
 При цьому ми їхали з Сан-Франциско в затоку Бодега і назад - всього близько 256 км - і DC швидко заряджався від мережі Electrify America у Петалумі в кожну сторону (близько 25 хвилин за сеанс).
 Хоча ми не заперечуємо проти перерв, ця поїздка не вимагає зупинок для підзарядки у Tesla Model 3 Long Range. З іншого боку, Mini Cooper SE досить консервативний із зазначеним запасом ходу, що є величезним плюсом.
 Коли настане час заправитися, Mini Cooper SE підтримує швидке заряджання постійного струму потужністю до 50 кВт. Це не вражає, але оскільки батарея маленька, для зарядки 80% потрібно всього близько 36 хвилин.
 Крім того, Mini Cooper SE підтримує зарядку від мережі змінного струму (рівень 2) потужністю до 7,4 кВт, що підвищує рівень заряду до 20% на годину. У США Mini Cooper SE поставляється з адаптером для заряджання 120, 16 А, рівень 1.
 Технічні характеристики Mini Cooper SE
 • Застаріла інформаційно-розважальна система
 • Apple CarPlay, Amazon Alexa; немає Андроїд Авто
 • Базова допомога водієві
 Більшість електромобілів напхані технологіями, але тут це не так. Крім можливості віддаленого контролю зарядки, Mini Cooper SE пропонує той самий пакет технологій, що і Mini Cooper S із газовим двигуном.
 Це включає базове підключення LTE для оновлень навігації та трафіку в реальному часі на картах, а також дистанційне керування телефоном і функціональність Amazon Alexa - і те, і інше забезпечується телефонним додатком Mini Connected.
 Ви також отримуєте базовий набір функцій допомоги водію та безпеки, включаючи попередження про лобове зіткнення, попередження про пішоходів та автоматичне екстрене гальмування. Але в Mini Cooper SE відсутній моніторинг сліпих зон, попередження про вихід зі смуги руху та допомогу у підтримці смуги руху.
 І хоча адаптивний круїз-контроль не обов'язковий, тут немає ADAS рівня 2 (розширена система допомоги водієві), огляду на 360 градусів, точки доступу Wi-Fi або підтримки оновлень OTA.
 Деякі технології доступні лише в деяких комплектаціях, наприклад, самостійне паркування та кольоровий проекційний дисплей. Зарядний пристрій для бездротового телефону Qi також не є обов'язковим і знаходиться всередині центрального підлокітника.
 Як не дивно, він дуже малий для більшості сучасних телефонів. Можливо, Mini просто очікує, що ви придбаєте iPhone 13 mini? Принаймні, є пара USB-портів (один Type-A та один Type-C) перед центральною консоллю для заряджання та підключення.
 Інформаційно-розважальна система Mini Cooper SE виглядає досить застарілою як залишки кошика запчастин BMW. Хоча він досить чуйний, він просто не дуже інтуїтивно зрозумілий. Ви керуєте ним безпосередньо через центральний 8,8-дюймовий сенсорний екран, або за допомогою шайби, схожої на iDrive, на центральній консолі.
 Аудіосистема Harman-Kardon звучить пристойно та має можливість підключення Bluetooth, наземне радіо AM/FM та супутникове радіо SiriusXM.
 Хоча Mini Cooper SE підтримує бездротовий (і дротовий) Apple CarPlay, у нас він ніколи не працював незалежно від того, що ми пробували. Це дивно з огляду на те, що Apple CarPlay зазвичай куленепробиваємо на інших автомобілях, які ми тестували.
 Але що дійсно дивно, то це те, що Android Auto недоступний на Mini Cooper SE. Як це взагалі можливо у 2022 році? Сподіваємося, що Mini перегляне свою інформаційно-розважальну систему, включивши Android Auto до моделі наступного року.
 Чи варто купувати Mini Cooper SE?
 Купуйте, якщо:
 • Вам потрібний автомобіль для водія
 • Mini Cooper SE – це абсолютний кайф для водіння. Це найближча річ, яку ми водили до електричного хот-хетчбека.
 Ви хочете подорожувати стильно
 • Ретро-дизайн Mini Cooper SE сповнений індивідуальності та харизми та в основному ідентичний своєму аналогу ICE.
 Вам потрібний доступний електромобіль
 • Mini Cooper SE всього за 29 900 доларів є найдоступнішим електромобілем у США, і це до 9 500 доларів у вигляді пільг.
 Не купуйте його, якщо:
 • Ви хочете відправитися в дорожню подорож
 • Маючи запас ходу всього 150 км, Mini Cooper SE є хорошим для поїздок на роботу, але, звичайно, не призначений для далеких поїздок.
 Вам потрібно місце для людей та речей
 • Заднє сидіння Mini Cooper SE досить тісне, а місце в багажнику дещо обмежене навіть зі складеним заднім сидінням.
 Вам потрібні новітні технології
 • Mini Cooper SE включає лише базову допомогу водієві, а інформаційно-розважальна система здається застарілою та не має Android Auto. Джерело: /fix-note.ru/mini-cooper-se-electric/.