BMW iX3 Neue Klasse подолав понад 1000 км без підзарядки (відео)

Компанія BMW провела дорожні випробування на максимальний запас ходу серійного кросовера iX3 із сімейства Neue Klasse, який зараз готується до виходу на ринок. Маршрут було обрано не випадково: тестовий автомобіль пройшов шлях від заводу в Дебрецені, де налагоджено серійне виробництво моделі, через підприємства у Штайрі та Ландсхуті, що відповідають за виготовлення ключових компонентів силової установки, і завершив пробіг біля штаб-квартири компанії в Мюнхені.

За один безперервний заїзд iX3 подолав 1007,7 км дорогами загального користування та прибув у пункт призначення з залишком 2% заряду. Таким чином, реальний пробіг перевищив паспортний більш ніж на 200 км — останній становить 805 км за WLTP.

Щоб досягти максимальної дальності, інженери відмовилися від руху автострадами через вищі швидкості та аеродинамічні втрати. Маршрут проклали звичайними заміськими дорогами, що дозволяло тримати стабільні 80–100 км/год. Під час пробігу спеціалісти прагнули мінімізувати всі додаткові споживачі енергії. Із настанням темряви врахували витрати на роботу фар, тому в цей період клімат-систему вимкнули.

Динаміка розряду виглядала так:

• Будапешт — 225 км, залишок 79%; 

 • Відень — 507 км, залишок 53%; 

 • перший день, Санкт-Пельтен — 590 км, залишок 43%.

Далі автомобіль попрямував до Штайра, де виготовляють електромотори для Neue Klasse, і до Ландсхута, де виробляють модуль інвертора та керування батареєю Energy Master. Завершився маршрут у Мюнхені, поблизу центрального офісу BMW.

Після прибуття кросовер під’єднали до зарядної станції, і він одразу прийняв заявлену потужність у 400 кВт.

За розрахунками BMW, навіть під час руху автострадами на вищих швидкостях та з увімкненим клімат-контролем реальний запас ходу iX3 має перевищувати 700 км.