Електричний Гелендваген порівняли з трьома звичайними G-Class (відео)

Канадський YouTube-канал Mercedes-Benz Downtown Calgary провів велике порівняння чотирьох версій Mercedes-Benz G-Class. У перегонах на прямій проти електричного Гелендвагена, G580 EQ, виставили бензиновий G550 зі звичним V8, оновлений G550 з рядним 6-циліндровим двигуном і системою м’який гібрид, а також «позашляховий» G63 AMG 4x4². На асфальті найшвидшим виявився електричний G580, а от на легкому бездоріжжі він фінішував другим.

Електричний G580 оснащено чотирма електромоторами (по одному на кожне колесо) із сумарною потужністю 580 к.с., маса — 3055 кг. Оновлений G550 з рядною «шісткою» та 48-вольтовою м’якою гібридною системою розвиває 443 к.с. і важить 2480 кг. Версія G550 з V8 видає 416 к.с. і має масу 2515 кг. G63 AMG оснащено бітурбо V8 на 577 к.с., а завдяки портальній підвісці важить чималі 2975 кг.

У заїздах з місця на асфальті електричний G-Class упевнено лідирував. Другим фінішував гібридний G550, третім — бензиновий V8. Повторний заїзд підтвердив той самий результат. У перегонах з ходу перевага електроверсії стала ще помітнішою.

G63 AMG 4x4² змагався окремо: він переміг обидва G550 (V8 і гібрид), але поступився G580 EQ, який знову прийшов першим.

Фінальний заїзд провели поза асфальтом — на траві. Тут електрична модель мала труднощі на старті через шини, розраховані на асфальт. Завдяки позашляховим покришкам переміг G63 AMG, другим фінішував G580, за ним — G550 з V8, а останнім виявився гібрид.

Повне відео доступне на YouTube-каналі Mercedes-Benz Downtown Calgary.