Электрический Гелендваген сравнили с тремя обычными G-Class (видео)

Канадский YouTube-канал Mercedes-Benz Downtown Calgary провёл большое сравнение четырёх версий Mercedes-Benz G-Class: против электрического Гелендвагена, G580 EQ, в гонке на прямой выставили бензиновый G550 с неэлектрифированным V8, обновлённый G550 с рядным 6-цилиндровым двигателем и системой мягкий гибрид, а также «оффороудный» G63 AMG 4x4². В заездах на асфальте самым быстрым оказался электрический G580, а вот на легком оффроуде он финишировал вторым.

Электрический G580 оснащён четырьмя электромоторами (по одному на каждое колесо) с суммарной мощностью 580 л.с. и весом 3055 кг. Обновлённый G550 с рядной «шестёркой» и 48-вольтовой мягкой гибридной системой развивает 443 л.с. и весит 2480 кг. Версия G550 с V8 развивает 416 л.с. при массе 2515 кг. G63 AMG оснащён 577-сильным битурбо V8 и, благодаря утяжеляющей портальной подвеске, весит 2975 кг.

В заездах с места на асфальте электрический G-Class лидировал с большим отрывом. За ним финишировал гибридный G550, третьим — бензиновый V8. Повторный заезд подтвердил те же результаты. В гонке с ходу преимущество электрической версии стало ещё более заметным.

G63 AMG 4x4² соревновался отдельно: он выиграл у обоих G550 (V8 и гибрида), но уступил G580 EQ, который вновь пришёл первым.

Финальный заезд прошёл вне асфальта — на траве. Здесь электрическая модель испытывала трудности на старте из-за шин, рассчитанных на асфальт. Благодаря внедорожным покрышкам победил G63 AMG, G580 финишировал вторым, за ним — G550 с V8, а последним оказался гибрид.

Полное видео доступно на YouTube-канале Mercedes-Benz Downtown Calgary: