Електричний Mercedes G 580 EQ здивував величезною витратою енергії (відео)

Норвезький блогер і експерт з електромобілів Бйорн Ніланд протестував новий Mercedes-Benz G 580 EQ і виявив надзвичайно високі показники споживання енергії. Виявилося, що навіть під час руху автострадою у помірному режимі електричний «Гелендваген» споживає у 1,5–2 рази більше енергії, ніж більшість електромобілів на ринку, зокрема й повнорозмірні кросовери.

Електрична версія G-Class оснащена чотирма електродвигунами та акумулятором ємністю 124 кВт*год (з них 116 кВт*год — корисна). За паспортом запас ходу становить 440 км, що відповідає розрахунковій витраті 26,3 кВт*год/100 км.

Під час 1000-кілометрового пробігу Норвегією автомобіль витрачав 38,9 кВт*год/100 км вже після перших 152 км шляху, попри швидкість руху 100–120 км/год. Після 246 км витрата зросла ще більше — до 42,2 кВт*год/100 км.

Подальші вимірювання, за невеликого збільшення швидкості, показали ще вищі апетити Mercedes-Benz G 580 EQ: при швидкостях близько 130–140 км/год споживання енергії сягало 57 кВт*год/100 км, а середній підсумковий показник за весь маршрут становив 45,5 кВт*год/100 км. При цьому на швидкісних ділянках автомобіль відключає передні електродвигуни й використовує лише задні, але це практично не впливає на економічність.

Не все було гладко й із заряджанням: під час першої сесії реальна потужність не перевищувала 145 кВт і зрідка досягала 200 кВт — навіть за рівня заряду батареї 11%. У підсумку для подолання 1000 км знадобилося шість зупинок для підзаряджання, приблизно кожні 100–150 км. За нинішніх тарифів на швидкі зарядні станції в Європі (0,60–0,90 євро за 1 кВт*год) експлуатація G 580 EQ обходиться приблизно у 27–41 євро на 100 км.

Ще одна деталь, на яку звернув увагу блогер, — спідометр Mercedes G 580 EQ виявився неточним: при реальній швидкості 122 км/год на приладовій панелі відображалося 130 км/год.