Електричний Mazda MX-30 EV оснастять бензогенератором

Електрокросовер Mazda MX-30 EV перетвориться на гібрид, а якщо точніше – електромобіль з подовжувачем запасу ходу. Як свого часу BMW вчинила з хетчбеком i3, японці оснастять свою модель бензогенератором: ДВЗ невеликого об'єму, який вироблятиме електрику для основної батареї.

Вже відомо, що новинка отримає власне ім'я – Mazda MX-30 R-EV. Як ДВЗ виробник використає роторний двигун: з моторами такого типу японці мають справу досить давно: вперше його застосували на моделі Cosmo у 1964 році.

Взагалі в ЗМІ пишуть, що точне призначення двигуна Ванкеля в конструкції MX-30 EV невідомо: чи буде Mazda використовувати його, власне, як генератор, чи безпосередньо підключить до механічної частини, перетворивши кросовер на класичний гібрид. Але ми більш ніж впевнені, що йдеться саме про перший варіант. З моменту свого запуску Mazda MX-30 критикувалася за обмежений запас ходу: це пов'язано з відносно невеликою ємністю батареї – 35,5 кВт*год, чого вистачає лише приблизно на 160 кілометрів пробігу (офіційний запас ходу 200 км). Так що генератор у цьому випадку був би дуже доречним.

Ще один доказ на користь цього рішення - буква «R» у назві. З гібридами її тут ніяк не зв'язати, а ось, що може бути закладено в сенс, так це скорочено від «Range», тобто «запас ходу» – з акцентом саме на його збільшення. До речі, BMW i3 із ДВЗ називався i3 Rex.

У будь-якому випадку, чекати на подробиці залишилося недовго: за даними журналістів Motor1.com, Mazda MX-30 R-EV дебютує в січні наступного року на автосалоні в Брюсселі.