Электрический Mercedes G 580 EQ удивил огромным расходом (видео)

Норвежский блогер и эксперт по электромобилям Бьорн Ниланд протестировал новый Mercedes-Benz G 580 EQ и обнаружил крайне высокий расход энергии. Оказывается, что даже при движении по шоссе в умеренном режиме электрический «Гелендваген» расходует в 1,5–2 раза больше энергии, чем большинство электромобилей на рынке, включая полноразмерные кроссоверы.

Электрическая версия G-Class оснащена четырьмя электромоторами и аккумулятором ёмкостью 124 кВт*ч (из них 116 кВт*ч — полезная). По паспорту запас хода составляет 440 км, что соответствует расчетному расходу 26,3 кВт*ч/100 км.

Во время 1000-километрового пробега по Норвегии автомобиль израсходовал 38,9 кВт*ч/100 км уже после первых 152 км пути, несмотря на скорость движения 100–120 км/ч. После 246 км расход вырос еще сильнее – до 42,2 кВт*ч/100 км.

Дальнейшие измерения, с небольшим увеличением скорости, показали ещё более высокие аппетиты Mercedes-Benz G 580 EQ: при скоростях около 130–140 км/ч потребление энергии достигало 57 кВт*ч/100 км, а средний итоговый результат за весь маршрут составил 45,5 кВт*ч/100 км. При этом на скоростных участках автомобиль отключает передние электродвигатели и использует только два задних, но это никак не экономит расход.

Не все так гладко было и с зарядкой: так, при первой сессии реальная мощность не превышала 145 кВт, лишь изредка она доходила до 200 кВт (при том, что машина была разряжена до 11%). Таким образом, для преодоления 1000 км потребовалось шесть остановок для подзарядки, примерно через каждые 100–150 км. При нынешних тарифах на быстрых зарядных станциях в Европе (0,60–0,90 евро за 1 кВт*ч) эксплуатация G 580 EQ обходится примерно в 27,3–41 евро на 100 км.

Еще один нюанс, на который обратил внимание блогер, – спидометр Mercedes G 580 EQ оказался неточным: при реальной скорости 122 км/ч на приборной панели отображалось 130 км/ч.