Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Підрозділ BMW M розпочав випробування електромобіля з чотирма двигунами. Він побудований на базі фастбеку i4 , і вже є відео, яке показує машину у русі – його опублікував особисто виробник.
Автомобіль оснащений по одному мотору на кожному колесі. Така конфігурація дає кілька переваг: зокрема, максимально точний та швидкий розподіл крутного моменту, за рахунок чого можна, наприклад, швидше проходити повороти. Кожен двигун підключений до центрального блоку управління, який відстежує численні параметри, такі як дорожні умови, стиль водіння (положення педалі газу, кута повороту керма), і відповідним чином розподіляє тягу. Зміни можуть вноситися системою лише за кілька мілісекунд. Сигнали подаються безпосередньо на мотори через багатодискове зчеплення та диференціали.
Є плюси в такій системі і для рекуреперації: всі чотири двигуни можуть брати на себе функцію генератора та виробляти електроенергію не лише для бортової електроніки, а й для тягової батареї.
У BMW підкреслили, що головна мета прототипу – збір даних і калібрування принципово нової трансмісії, тому говорити про те, що саме ця машина стане серійною не можна, принаймні поки що. Наразі підрозділ М, нагадаємо, випускає два електромобілі: це фастбек i4 M50 і кросовер iX M60 . Наступного року до них приєднається седан i7 M70.
Підрозділ BMW M розпочав випробування електромобіля з чотирма двигунами. Він побудований на базі фастбеку i4, і вже є відео, яке показує машину у русі – його опублікував особисто виробник.
Автомобіль оснащений по одному мотору на кожному колесі. Така конфігурація дає кілька переваг: зокрема, максимально точний та швидкий розподіл крутного моменту, за рахунок чого можна, наприклад, швидше проходити повороти. Кожен двигун підключений до центрального блоку управління, який відстежує численні параметри, такі як дорожні умови, стиль водіння (положення педалі газу, кута повороту керма), і відповідним чином розподіляє тягу. Зміни можуть вноситися системою лише за кілька мілісекунд. Сигнали подаються безпосередньо на мотори через багатодискове зчеплення та диференціали.
Є плюси в такій системі і для рекуреперації: всі чотири двигуни можуть брати на себе функцію генератора та виробляти електроенергію не лише для бортової електроніки, а й для тягової батареї.
У BMW підкреслили, що головна мета прототипу – збір даних і калібрування принципово нової трансмісії, тому говорити про те, що саме ця машина стане серійною не можна, принаймні поки що. Наразі підрозділ М, нагадаємо, випускає два електромобілі: це фастбек i4 M50 і кросовер iX M60. Наступного року до них приєднається седан i7 M70.
Компанія BMW представила оновлену 7 Series покоління G70. Флагманський седан отримав точкові зміни у зовнішності, повністю перероблений «цифровий інтер’єр» у стилі моделей Neue Klasse та оновлені силові установки. Зміни торкнулися і електричної в...
Компанія BMW зареєструвала патент на кріпильні болти спеціальної конструкції, які можуть суттєво обмежити можливість ремонту автомобілів поза офіційними сервісними центрами. Про це свідчать дані з патентної документації автовиробника.
...
Фінський механік і власник сервісу Kokkolan Autohuolto Джессі Хаапала опублікував нове відео, в якому продемонстрував наслідки наїзду BMW i4 на відносно невелику перешкоду. Удар по днищу пошкодив не лише захисну пластину, а й зачепив один із мо...