Електромобіль BMW M3 отримає батарею понад 100 кВт*год і «віртуальну» коробку передач

BMW розкрила низку технічних рішень для майбутніх електричних моделей підрозділу M, які будуть побудовані на новій архітектурі Neue Klasse. Зокрема, спорткари отримають акумулятор із корисною ємністю понад 100 кВт*год, а також функцію імітації перемикання передач — так звану «віртуальну коробку». Перші електричні BMW M на Neue Klasse компанія планує вивести на ринок у 2027 році. Як очікується, першим серійним електромобілем BMW M на Neue Klasse, найімовірніше, стане седан M3 (саме він — на фото).

BMW також офіційно підтвердила, що нові M-електромобілі будуть оснащуватися чотирма електромоторами — по одному на кожне колесо. Кожен двигун працюватиме через власний редуктор, що, за задумом розробників, дозволить підвищити точність керування тягою як на звичайних дорогах, так і на треку, поліпшити динаміку та ефективність рекуперації.

Ще одна підтверджена функція — можливість перемикання типу приводу: автомобіль зможе працювати як у повноприводному, так і в задньоприводному режимі. Таке рішення заявлено одразу з двома цілями: збільшення запасу ходу та більш емоційний характер керування.

Роботу «віртуальної коробки передач» BMW має намір доповнити спеціально створеною системою звукового супроводу. При цьому точні характеристики електромоторів (потужність і крутний момент) поки не розкриваються — компанія лише зазначає, що вони стануть найпотужнішими в історії BMW M.

Окрему увагу приділено акумуляторному блоку: BMW заявляє, що він буде спроєктований з розрахунком на спортивну експлуатацію. Для батареї перероблять модуль керування та систему терморегуляції, а корпус акумулятора стане частиною силової структури кузова.

Знизити масу автомобіля планують за рахунок нових матеріалів: у конструкції застосовуватимуться композити на основі натуральних волокон, за властивостями порівнянні з вуглепластиком, але більш екологічні.

Нагадаємо, першим автомобілем на шасі Neue Klasse став кросовер iX3 нового покоління.