Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Згідно з прогнозом консалтингової фірми AlixPartners, до 2028 року частка електромобілів на світовому ринку становитиме 33%, а вже до 2035 року на батарейні машини буде більше половини продажів – 54%, пише Reuters .
Для порівняння, станом на кінець 2021 року електромобілі займали 8% ринку, а на початку 2022-го – 10%. Цифри начебто, як і невеликі, але зверніть увагу на головне – є динаміка.
Марк Уейкфілд, представник AlixPartners, вважає, що зростання електромобілів неминуче з урахуванням масштабу інвестицій у них з боку виробників. Судіть самі: у період з 2022 по 2026 рік вони вкладуть у відповідний напрямок щонайменше 526 мільярдів доларів. Це більш ніж удвічі перевищує розмір інвестицій у 234 мільярди доларів, які прогнозувалися на період 2020-2024 років.
Є, втім, на цьому шляху й складності. Зокрема, проблеми в ланцюжку доставок, спричинені пандемією. На думку аналітиків, вони збережуться до 2024 року (нинішнього року обсяги виробництва впадуть до 79 млн машин, але через два роки зростуть до 95 млн).
Ще один негативний фактор – постійне зростання вартості виробничих матеріалів. Ми вже, до речі, писали новину на цю тему. Але ось що відзначають також в AlixPartners: зараз сировина, яка використовується для складання електромобіля, коштує вдвічі дорожче, ніж для автомобілів, оснащених ДВЗ. Так, у травні 2022 року для електромобіля її вартість становила 8 255 доларів, а для бензинової машини – 3 662 доларів.
Згідно з прогнозом консалтингової фірми AlixPartners, до 2028 року частка електромобілів на світовому ринку становитиме 33%, а вже до 2035 року на батарейні машини буде більше половини продажів – 54%, пише Reuters.
Для порівняння, станом на кінець 2021 року електромобілі займали 8% ринку, а на початку 2022-го – 10%. Цифри начебто, як і невеликі, але зверніть увагу на головне – є динаміка.
Марк Уейкфілд, представник AlixPartners, вважає, що зростання електромобілів неминуче з урахуванням масштабу інвестицій у них з боку виробників. Судіть самі: у період з 2022 по 2026 рік вони вкладуть у відповідний напрямок щонайменше 526 мільярдів доларів. Це більш ніж удвічі перевищує розмір інвестицій у 234 мільярди доларів, які прогнозувалися на період 2020-2024 років.
Є, втім, на цьому шляху й складності. Зокрема, проблеми в ланцюжку доставок, спричинені пандемією. На думку аналітиків, вони збережуться до 2024 року (нинішнього року обсяги виробництва впадуть до 79 млн машин, але через два роки зростуть до 95 млн).
Ще один негативний фактор – постійне зростання вартості виробничих матеріалів. Ми вже, до речі, писали новину на цю тему. Але ось що відзначають також в AlixPartners: зараз сировина, яка використовується для складання електромобіля, коштує вдвічі дорожче, ніж для автомобілів, оснащених ДВЗ. Так, у травні 2022 року для електромобіля її вартість становила 8 255 доларів, а для бензинової машини – 3 662 доларів.
Компанія Volkswagen офіційно представила серійний ID. Polo — доступний електричний хетчбек, який відкриває новий етап для всієї ID-лінійки. Модель побудована на платформі MEB+ і фактично стала розвитком концепту ID.2all трирічної давнини,...
Концерн Volkswagen представив оновлену версію електричного хетчбека ID.3 , який отримав нову назву — ID.3 Neo. Машина стала глибоко модернізованим наступником і отримала оновлення у дизайні, салоні та технічній частині.
Зовні ID...
Компанія Mercedes-Benz представила чергове оновлення флагманського електричного ліфтбека EQS . Цього разу модель не просто освіжили, а серйозно переглянули технічно: EQS отримав 800-вольтну архітектуру, збільшену батарею, нову електроніку і сист...