Німецькі журналісти назвали основні недоліки Volkswagen ID.7 – на основі відгуків власників

Німецькі журналісти carwow проаналізували відгуки власників електромобіля Volkswagen ID.7 у Німеччині та виокремили найбільш поширені недоліки моделі. За перші шість місяців цього року в країні було зареєстровано 18 017 седанів ID.7 — більше, ніж фургонів Transporter чи кросоверів T-Cross, що свідчить про значний попит.

Першою й доволі несподіваною скаргою стала складність зняття підголівників. Для більшості водіїв ця операція, ймовірно, ніколи не знадобиться (якщо не перевозити якісь лижи чи дошки), однак у Німеччині чимало власників відзначають, що демонтаж у ID.7 вимагає значних зусиль та детальних інструкцій зі схемами. Журналісти перевірили це на практиці й підтвердили, що без переміщення на заднє сидіння та прикладання фізичної сили зробити це непросто.

Ще одне поширене зауваження стосується роботи кліматичної системи: щоб прогріти салон, доводиться виставляти температуру приблизно на два градуси вище, ніж у більшості інших автомобілів. При цьому повітря може розподілятися нерівномірно між верхніми та нижніми дефлекторами, що іноді створює відчуття зниження температури під час тривалої поїздки.

Критику викликали й стандартні сидіння. Тестовий автомобіль був оснащений опційними ергономічними кріслами вартістю 2605 євро, але журналіст-випробувач  наголосив, що базові сидіння дійсно занадто м’які, позбавлені належної бокової підтримки й помітно поступаються за зручністю.

Серед інших зауважень — поодинокі випадки, коли після часткового відкриття вікно неможливо повністю зачинити без додаткового опускання, а також сторонні шуми та скрипи з підвіски, кузова чи передньої панелі.

Попри це, власники високо оцінюють просторий салон, великий багажник і швидкість заряджання до 195 кВт. Журналісти зазначають, що загалом Volkswagen ID.7 приносить більше задоволення, ніж незручностей, що й пояснює його стабільну популярність на ринку.