Поганих відгуків більше не буде? Toyota bZ4X став далекобійнішим

Компанія Toyota разом із абсолютно новим електрокросовером CH-R+ представила і оновлену версію батарейного паркетника bZ4X, який продається на глобальному ринку вже кілька років. Серед численних відгуків про Toyota bZ4X можна зустріти негативні коментарі щодо скромного запасу ходу машини – при заявлених 400+ км реально вона проїжджає 300, а в деяких випадках 250 км. Що ж, можливо, таких «фідбеків» уже не буде, оскільки в модернізованій версії виробник якраз попрацював над «технічкою» електромобіля, в тому числі у частині енергоефективності.

Як і раніше, Toyota bZ4X оснащується батареєю ємністю 73,1 кВт*год, проте японці покращили густину енергії в пакетах і збільшили кількість осередків. Крім того, кросовер отримав оновлені електромотори, які тепер включають напівпровідники з карбіду кремнію. У результаті 221-сильна повнопривідна версія тепер їде на одному заряді 573 км (цикл WLTP), а нова 338-сильна модифікація – 520 км. Остання прискорюється до «сотні» за 5,1 секунд і може буксирувати 1,5-тонні вантажі.

Від варіанту на 201 силу виробник вирішив відмовитись, його місце зайняла нова монопривідна версія віддачею 165 сил. Такий кросовер оснащений новою батареєю ємністю 57,7 кВт*год і далає між зарядками до 445 км.

Серед інших технічних покращень значиться додавання системи попередньої підготовки батареї до заряджання та підвищення потужності зарядки змінним струмом з 11 до 22 кВт (зарядка постійним струмом залишилася тією ж, на 150 кВт).

Зовнішність Toyota bZ4X змінили зовсім трохи, для поліпшення аеродинаміки. А ось всередині зміни куди серйозніші: нова панель приладів, нова центральна консоль і новий 14-дюймовий сенсорний екран мультимедіа вже в стандартній комплектації.

Перші доставки оновленого Toyota bZ4X стартують улітку.