Як тепловий насос в електромобілі впливає на запас ходу

Як тепловий насос в електромобілі впливає на запас ходу – дослідження

Автомобільний підрозділ американської аналітичної компанії Recurrent опублікував результати власного дослідження реального запасу ходу електромобілів узимку. Це дослідження виявило, як тепловий насос в електромобілі практично впливає на запас ходу в холодну пору – з ним автономність просідає в середньому на 15%, без нього – на третину від заявленого запасу ходу. Щоправда, не обійшлося і без винятків. В основу дослідження лягли дані 18 000 машин, власники яких погодилися надати свої дані про експлуатацію авто протягом більше року, при цьому до підсумкового списку включити дані про 20 популярних електромобілів у США. З них згаданим тепловим насосом, який використовується для підвищення ефективності обігріву салону, оснащено трохи більше половини моделей. До ТОП-5 моделей, які найменше втрачають у запасі ходу, увійшли Tesla Model X, Tesla Model S, Audi e-tron, Tesla Model 3, Tesla Model Y із зменшенням пробігу від 11 до 14%. Наступні за списком моделі з мінімальними відхиленнями – Hyundai Ioniq 5 та Kona, 15% та 16% відповідно. Всі ці автомобілі мають теплові насоси. Винятком виявився Rivian R1T: він втрачає 17% заряду, але не укомплектований тепловим насосом. Серед аутсайдерів опинилися VW ID.4 (втрата 37%), Ford Mustang Mach-E (34%) та Chevrolet Bolt (31%) – жодна з цих моделей не оснащена тепловими насосами. Значаться в дослідженні і Tesla Model 3 із Model S без теплового насоса, і вони також узимку проїжджають набагато менше: на 21% та 23% відповідно. Водночас у списку є дві машини з тепловим насосом, які показали схожі результати: Chevrolet Equinox та Cadillac Lyriq – у них відхилення становить 26 та 28% відповідно. Їхні результати пов'язують із недосконалим програмним управлінням системи опалення та терморегуляції. Виходячи з цього дослідження, можна зробити висновок, що тепловий насос в електромобілі – корисна річ для тих, хто живе в регіонах з холодними зимами. Проте експерти зазначають, що теплові насоси ефективні при температурах до -10°C, але за сильних морозів їх переваги зменшуються.

В основу дослідження лягли дані 18 000 машин, власники яких погодилися надати свої дані про експлуатацію авто протягом більше року, при цьому до підсумкового списку включити дані про 20 популярних електромобілів у США. З них згаданим тепловим насосом, який використовується для підвищення ефективності обігріву салону, оснащено трохи більше половини моделей.

До ТОП-5 моделей, які найменше втрачають у запасі ходу, увійшли Tesla Model X, Tesla Model S, Audi e-tron, Tesla Model 3, Tesla Model Y із зменшенням пробігу від 11 до 14%. Наступні за списком моделі з мінімальними відхиленнями – Hyundai Ioniq 5 та Kona, 15% та 16% відповідно. Всі ці автомобілі мають теплові насоси.

Винятком виявився Rivian R1T: він втрачає 17% заряду, але не укомплектований тепловим насосом.

Серед аутсайдерів опинилися VW ID.4 (втрата 37%), Ford Mustang Mach-E (34%) та Chevrolet Bolt (31%) – жодна з цих моделей не оснащена тепловими насосами. Значаться в дослідженні і Tesla Model 3 із Model S без теплового насоса, і вони також узимку проїжджають набагато менше: на 21% та 23% відповідно.

Водночас у списку є дві машини з тепловим насосом, які показали схожі результати: Chevrolet Equinox та Cadillac Lyriq – у них відхилення становить 26 та 28% відповідно. Їхні результати пов'язують із недосконалим програмним управлінням системи опалення та терморегуляції.

Виходячи з цього дослідження, можна зробити висновок, що тепловий насос в електромобілі – корисна річ для тих, хто живе в регіонах з холодними зимами. Проте експерти зазначають, що теплові насоси ефективні при температурах до -10°C, але за сильних морозів їх переваги зменшуються.

Недавно додані

Як тепловий насос в електромобілі впливає на запас ходу – дослідження

Автор: Віталій Сазонов