Tesla Model 3 проїхала понад 400 000 км без заміни акумулятора та двигуна
20-08-2025
Марка
Модель
Авто
-2%
На замовлення
$64 261
$62 872
Рік випуску2024р Пробіг14км Тип паливаЕлектричний Тип КППАвтоматична Гібрид-Батарея78.1кВт/год Тип кузоваЕлектричний седан класу «D»

Tesla Model 3 проїхала понад 400 000 км без заміни акумулятора та двигуна

В Австралії Tesla Model 3 , яка використовується для роботи в Uber, подолала 409 770 км на оригінальних акумуляторі та двигуні. Перевірка на автосервісі показала, що обидва вузли перебувають у хорошому стані. Автомобіль оснащений батареєю LFP ємністю 60 кВт*год. Після 400 тисяч кілометрів її деградація склала лише 10–12%, а мотор взагалі визнали повністю справним. Єдина поломка стосувалася опори двигуна — деталь обійшлася власнику всього у 130 австралійських доларів, а заміна тривала 7 годин. За весь час експлуатації Tesla спожила майже 50 000 кВт*год електроенергії при середній витраті 12,2 кВт*год на 100 км (ймовірно, такий низький показник пов’язаний із теплим і спекотним кліматом, у якому експлуатується «трійка»). Із цього обсягу 71% зарядок припало на звичайні станції змінного струму і 29% — на швидкі. Згідно з розрахунків, якби аналогічний бензиновий седан подолав такий самий кілометраж, витрати на пальне становили б майже 49 тисяч австралійських доларів. Власник Tesla витратив на електроенергію від 13 до 21 тисячі — більш ніж удвічі менше. Зазначається, що автомобіль загалом перебуває у відмінному технічному стані й цілком може пройти ще 300–400 тисяч кілометрів із нинішнім акумулятором.

В Австралії Tesla Model 3, яка використовується для роботи в Uber, подолала 409 770 км на оригінальних акумуляторі та двигуні. Перевірка на автосервісі показала, що обидва вузли перебувають у хорошому стані.


Автомобіль оснащений батареєю LFP ємністю 60 кВт*год. Після 400 тисяч кілометрів її деградація склала лише 10–12%, а мотор взагалі визнали повністю справним. Єдина поломка стосувалася опори двигуна — деталь обійшлася власнику всього у 130 австралійських доларів, а заміна тривала 7 годин.


За весь час експлуатації Tesla спожила майже 50 000 кВт*год електроенергії при середній витраті 12,2 кВт*год на 100 км (ймовірно, такий низький показник пов’язаний із теплим і спекотним кліматом, у якому експлуатується «трійка»). Із цього обсягу 71% зарядок припало на звичайні станції змінного струму і 29% — на швидкі.



Згідно з розрахунків, якби аналогічний бензиновий седан подолав такий самий кілометраж, витрати на пальне становили б майже 49 тисяч австралійських доларів. Власник Tesla витратив на електроенергію від 13 до 21 тисячі — більш ніж удвічі менше.


Зазначається, що автомобіль загалом перебуває у відмінному технічному стані й цілком може пройти ще 300–400 тисяч кілометрів із нинішнім акумулятором.

Схожі новини
07-10-2025
Компанія Tesla офіційно представила нові базові версії своїх найпопулярніших електромобілів — Model 3 Standard та Model Y Standard. Обидві моделі отримали спрощену комплектацію, меншу ємність батареї та суттєво нижчу ціну. Водночас виро...
Читати далі ››
24-08-2025
Випробування британського видання WhatCar? показали, що в умовах екстремальної спеки електромобілі втрачають більше запасу ходу, ніж у морози. За температури повітря від +40 до +44 °C пробіг трьох протестованих моделей виявився нижчим за паспортн...
Читати далі ››
05-06-2025
Іспанський YouTube-канал carwow опублікував відео з оглядом Tesla Model 3 , яка проїхала 740 000 км у режимі таксі. Автомобіль перевірив досвідчений механік, що спеціалізується на електромобілях, і поділився технічними висновками після огляду ма...
Читати далі ››