Toyota електрифікувала дизельний Land Cruiser Prado 250

Компанія Toyota представила для Європи дизельний Land Cruiser J250 з м’якогібридною системою на 48 В. Установку вперше застосували на пікапі Hilux, і тепер її інтегрували в Крузак.

Гібридний привід на Toyota Land Cruiser Prado 250 поєднує 2,8-літровий турбодизель (205 к.с., 500 Нм), стартер-генератор (16 к.с., 65 Нм), 48-вольтову батарею ємністю 4,3 А*год і 8-ступеневу автоматичну коробку передач. АКБ заряджається під час уповільнень і руху накатом, а стартер-генератор допомагає двигуну при розгоні та під час запусків, що зменшує витрату пального й викиди. Також останній забезпечує більш м`яку роботу системи старт-стоп. 

Глибина броду не змінилася — до 700 мм, як і решта позашляхових характеристик. В Тойоті особливо підкреслюють, що м’який гібрид забезпечує більш плавний рух без шкоди для прохідності.

В Європі така система — компромісне рішення на тлі посиленого еко-тиску. Повноцінної гібридної версії у Land Cruiser J250 немає, тому Toyota «прикрутила» електричний «доважок», аби знизити податкові платежі. У деяких країнах це критично: у Нідерландах звичайний Land Cruiser J250 коштує від €177 850 через надмірні СО2, тоді як у Німеччині — від €79 990. Втім, точних даних щодо нових показників викидів Toyota поки не розкриває.

Гібридна версія Land Cruiser Prado 250 має з’явитися у продажу наприкінці 2025 року.