Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Volkswagen ID.4 став по-справжньому глобальною моделлю: тепер його одночасно випускають в Європі, Азії та Північній Америці. До майданчиків у рідній Німеччині та Китаї додався завод у Чаттанузі, штат Теннессі, США.
Volkswagen ID.4 на даний момент є найпопулярнішим електромобілем німецької марки: з моменту його запуску у 2021 році покупцям відвантажили 19 тисяч екземплярів. До цього американці отримували машини європейського складання, але тепер у них з'явиться у прямому розумінні вітчизняний продукт: рівень локалізації моделі дуже високий.
Зокрема, сталь для його виробництва поставляється зі штатів Огайо та Алабама, деталі салону – з Індіани та Південної Кароліни, електрокомпоненти – з Кентуккі та Північної Кароліни. Навіть акумулятори батареї йдуть у цьому випадку свої: їх відвантажує компанія SK Innovation, яка розташована в Джорджії.
До речі, європейський і китайський кросовери теж у цьому відношенні відрізняються. Так, машина з Піднебесної оснащується компонентами місцевого виробництва: акумулятори – CATL (у «німця» – LG), бортовий зарядний пристрій – від Shanghai Kestar Electric, контролер електромотора – від BorgWarner, система моніторингу стану батареї - від Ruishou, та ін. Також китайський ID.4 дещо спрощений у питанні комплектності: наприклад, він не має теплового насоса.
Але повернемося до героя замітки, який, між іншим, став першим повністю електричним Volkswagen з американською пропискою. Спочатку він випускатиметься в одно- та двомоторних версіях з АКБ ємністю 82 кВт*год, а пізніше в 2022 році до списка додасться найдоступніший варіант – задньопривідний, оснащений 62-кіловатт-годинною батареєю.
Volkswagen ID.4 став по-справжньому глобальною моделлю: тепер його одночасно випускають в Європі, Азії та Північній Америці. До майданчиків у рідній Німеччині та Китаї додався завод у Чаттанузі, штат Теннессі, США.
Volkswagen ID.4 на даний момент є найпопулярнішим електромобілем німецької марки: з моменту його запуску у 2021 році покупцям відвантажили 19 тисяч екземплярів. До цього американці отримували машини європейського складання, але тепер у них з'явиться у прямому розумінні вітчизняний продукт: рівень локалізації моделі дуже високий.
Зокрема, сталь для його виробництва поставляється зі штатів Огайо та Алабама, деталі салону – з Індіани та Південної Кароліни, електрокомпоненти – з Кентуккі та Північної Кароліни. Навіть акумулятори батареї йдуть у цьому випадку свої: їх відвантажує компанія SK Innovation, яка розташована в Джорджії.
До речі, європейський і китайський кросовери теж у цьому відношенні відрізняються. Так, машина з Піднебесної оснащується компонентами місцевого виробництва: акумулятори – CATL (у «німця» – LG), бортовий зарядний пристрій – від Shanghai Kestar Electric, контролер електромотора – від BorgWarner, система моніторингу стану батареї - від Ruishou, та ін. Також китайський ID.4 дещо спрощений у питанні комплектності: наприклад, він не має теплового насоса.
Але повернемося до героя замітки, який, між іншим, став першим повністю електричним Volkswagen з американською пропискою. Спочатку він випускатиметься в одно- та двомоторних версіях з АКБ ємністю 82 кВт*год, а пізніше в 2022 році до списка додасться найдоступніший варіант – задньопривідний, оснащений 62-кіловатт-годинною батареєю.
Компанія Volkswagen офіційно представила серійний ID. Polo — доступний електричний хетчбек, який відкриває новий етап для всієї ID-лінійки. Модель побудована на платформі MEB+ і фактично стала розвитком концепту ID.2all трирічної давнини,...
Компанія Volkswagen розпочала виробництво нового електричного кросовера ID. Unyx 08, створеного у співпраці з Xpeng . Модель стала результатом спільного проєкту, реалізованого менш ніж за два роки.
Новинка вже доступна для замовленн...
Компанія Volkswagen розкрила перші характеристики серійного електрокросовера Volkswagen ID. Cross, який стане електричною альтернативою моделі Volkswagen T-Cross. Продажі новинки в Європі заплановані на осінь 2026 року, стартова ціна становитиме ...