Xpeng G6 – відгук власника: 9 з 10 місяців авто в ремонті!
11-08-2025
Марка
Модель
Авто
-2%
На замовлення
$44 300
$43 500
Рік випуску2024р Пробіг74км Тип паливаЕлектричний Тип КППРедуктор Гібрид-Батарея87.5кВт/год Тип кузоваЕлектричний купе-кросовер класу «K2».

Xpeng G6 – відгук власника: 9 з 10 місяців авто в ремонті!

У Норвегії власник електромобіля Xpeng G6 зіткнувся з тим, що за 10 місяців з моменту покупки зміг користуватися машиною лише близько трьох тижнів, решту часу автомобіль перебував у ремонті в дилера. Про це повідомляє норвезьке видання motor.no . Френк Вестгард придбав новий Xpeng G6 у жовтні 2024 року в офіційного дилера марки. У момент покупки його навіть сфотографували для соцмереж автосалону. Проте вже у листопаді, через три тижні експлуатації, під час підключення автомобіля до громадської зарядної станції на панелі приладів з’явилися попередження про несправність системи кондиціонування та перегрів батареї. Автомобіль відправили до офіційного сервісного центру. Першим кроком стала заміна зарядного модуля, але після встановлення нового агрегату виникли нові помилки. Дилер повідомив виробнику про критичні проблеми з АКБ, які за технічним регламентом марки могли становити ризик займання. Машину залишили на відкритому майданчику, очікуючи доставки нових необхідних деталей (постачання запчастин із Китаю займає від півтора до двох місяців, а іноді й більше: європейські склади зберігають лише найбільш затребувані комплектуючі, тому у випадку складного ремонту терміни зростають). Самому Вестгарду надали підмінний автомобіль. Однак навіть коли потрібні запчастини надійшли, автомобіль так і не був повністю відремонтований — він і далі видавав помилки, ані дилер, ані автовиробник не знали, як вирішити ситуацію. Навесні 2025 року власник запропонував розірвати договір купівлі-продажу, але відповіді на свій запит не отримав. Після публікації історії у пресі дилер запропонував обміняти несправний автомобіль на новий Xpeng G6. Причиною несправностей згодом назвали помилку під час першого ремонту: при заміні охолоджувальних трубок акумулятора механік не злив охолоджувальну рідину, і вона потрапила в батарею. Це спричинило спрацювання датчиків, появу помилок і запуск захисних процедур. Френк Вестгард заявив, що розраховує на безпроблемну експлуатацію нового Xpeng G6 і сподівається, що така ситуація більше не повториться.

У Норвегії власник електромобіля Xpeng G6 зіткнувся з тим, що за 10 місяців з моменту покупки зміг користуватися машиною лише близько трьох тижнів, решту часу автомобіль перебував у ремонті в дилера. Про це повідомляє норвезьке видання motor.no.


Френк Вестгард придбав новий Xpeng G6 у жовтні 2024 року в офіційного дилера марки. У момент покупки його навіть сфотографували для соцмереж автосалону. Проте вже у листопаді, через три тижні експлуатації, під час підключення автомобіля до громадської зарядної станції на панелі приладів з’явилися попередження про несправність системи кондиціонування та перегрів батареї.


Автомобіль відправили до офіційного сервісного центру. Першим кроком стала заміна зарядного модуля, але після встановлення нового агрегату виникли нові помилки. Дилер повідомив виробнику про критичні проблеми з АКБ, які за технічним регламентом марки могли становити ризик займання.


Машину залишили на відкритому майданчику, очікуючи доставки нових необхідних деталей (постачання запчастин із Китаю займає від півтора до двох місяців, а іноді й більше: європейські склади зберігають лише найбільш затребувані комплектуючі, тому у випадку складного ремонту терміни зростають). Самому Вестгарду надали підмінний автомобіль.


Однак навіть коли потрібні запчастини надійшли, автомобіль так і не був повністю відремонтований — він і далі видавав помилки, ані дилер, ані автовиробник не знали, як вирішити ситуацію. Навесні 2025 року власник запропонував розірвати договір купівлі-продажу, але відповіді на свій запит не отримав.


Після публікації історії у пресі дилер запропонував обміняти несправний автомобіль на новий Xpeng G6. Причиною несправностей згодом назвали помилку під час першого ремонту: при заміні охолоджувальних трубок акумулятора механік не злив охолоджувальну рідину, і вона потрапила в батарею. Це спричинило спрацювання датчиків, появу помилок і запуск захисних процедур.



Френк Вестгард заявив, що розраховує на безпроблемну експлуатацію нового Xpeng G6 і сподівається, що така ситуація більше не повториться.

Схожі новини
19-12-2025
Шведський власник китайського електромобіля зіткнувся із серйозними технічними проблемами під час поїздки Європою та розповів про складнощі з гарантійним обслуговуванням. Гірким відгуком про свій Xpeng G6 він поділився зі шведським виданням Ca...
Читати далі ››
16-03-2025
У Китаї стартує продаж оновленого електрокросовера Xpeng G6 – з новими батареями, які дозволяють зарядити машину за максимально короткий час. Крім того, електромобіль отримав ще кілька покращень практичного характеру, а ось у плані дизайну залиши...
Читати далі ››
24-03-2024
Що там у китайців: новинки із КНР. Їх назви складно вимовити, але придивитися до цих машин варто Китай став найбільшим експортером автомобілів і в цьому йому серйозно допомогла і наша країна. Продукція компаній із КНР залишається чи не єдиним вар...
Читати далі ››