BYD Dolphin 62.0 kWh FWD Design 2024 EU
1 / 25
2 / 25
3 / 25
4 / 25
5 / 25
6 / 25
7 / 25
8 / 25
9 / 25
10 / 25
11 / 25
12 / 25
13 / 25
14 / 25
15 / 25
16 / 25
17 / 25
18 / 25
19 / 25
20 / 25
21 / 25
22 / 25
23 / 25
24 / 25
25 / 25
- Додано: 29.06.2023
- Оновлено: 29.06.2023
- Переглядів: 4681
Опис BYD Dolphin 62.0 kWh FWD Design 2024 EU. Характеристики, Фото, Тест-драйв, Лізинг, Кредит.
Китайський автопром порадував новим BYD Dolphin EV, який виглядає не просто модно і стильно, але навіть футуристично. Компактний, в міру потужний, красивий, з витонченими вигинами своїх форм. Представлений на Шанхайському автосалоні електромобіль одразу прикував до себе увагу. Фактично дизайн сильно нагадує яхту серйозно! І це підтвердив головний дизайнер компанії-виробника, який особисто розробляв зовнішній вигляд цієї моделі. Дизайн офіційно названо морським стилем. Орієнтовано китайський електромобіль 2023 року на молодіжний сегмент споживачів, котрі люблять подорожувати.
Екстер'єр автомобіля отримав відмінні від більшості моделей BYD риси. В основі стилістики так звана морська естетика. Отже ринкова назва на честь відомого ссавця аж ніяк не випадковість. Ви, напевно, зверніть увагу, як плавні лінії гармонійно поєднуються з гострими кутами, намагаючись таким чином імітувати нестабільну водну гладь. Особливу увагу також потрібно приділити новому логотипу - Dolphin перша машина, що приміряла змінений шильдик. Габарити: 4070х1770х1570 мм, колісна база – 2700 мм. Розмір коліс – 195/60 R16 (205/50 R17 у максимальній комплектації);
Передня підвіска – типу MacPherson, задня підвіска – торсіонна балка. Гальма – передні та задні дискові з функцією рекуперації енергії гальмування.
Модель базується на платформі від компанії BYD "e-Platform 3.0". Звідси і нова емблема у формі букви "Е". До речі, офіційна назва моделі EA1 Haitun - що перекладається як "Дельфін". Китайський автомобіль 2023 року.
Передок має масивний бампер, перфорації для радіаторної решітки немає, на бампері також розташувалася рамка для номера. Фари цікавої форми невеликі, але потужні. Задня частина масивніша.
Інтер'єр автомобіля виконаний у нехарактерно-фіолетових кольорах. На відміну від більшості сучасних машин родом із КНР, цей має передню панель дуже складної форми. На тлі дивних вигинів два рідкокристалічні дисплеї виглядають навіть трохи незвично. Окремо варто відзначити людину, яка відповідальна за дизайн нового BYD - це Вольфанг Еггер. До 2017 року він відповідав за дизайн таких брендів, як Alfa Romeo, Audi та Lamborghini.
Посередині панелі приладів буде невеликий екран на 13 дюймів, а також клавіатура, як не дивно, барабанного типу. Консоль вигнута, практично порожня, але, можливо, при складанні преміум-комплектації цю порожнечу заповнять новомодними китайськими примочками, адже ми всі знаємо, як китайці люблять це робити.
Дах може бути або стандартним, або панорамним, прозорим, але обидва варіанти мають на увазі, що цей сегмент корпусу виконаний в чорному кольорі. Варто також зазначити, що такими характеристиками, у плані енергоживлення та потужностей, не може похвалитися навіть німецький концерн BMW у своїх електромобілях. А це ще раз підтверджує, що Китай може створювати справді класні електрокари, з не лише унікальним дизайном, а й цілком значними характеристиками.
Інтер'єр, екстер'єр та органи управління: світлодіодна передня та задня оптика, HMA (автоперемикання з ближнього на дальнє світло), безключовий доступ, доступ в авто за NFC міткою, мультируль, клімат-контроль, панорманий люк, бічні дзеркала з підігрівом та електроприводом (регулювання) і складання), оббивка сидінь з екошкіри, панель приладів у вигляді екрану на 10,1 дюйма, мультимедійна система на 6 динаміків з екраном 12,8 дюймів, вбудований фронтальний відеореєстратор, підтримка Wi-Fi і Bluetooth, USB-порти для передніх і задніх пасажирів, бездротової зарядки.
А тепер найцікавіше. Машина базується на новій оригінальній платформі BYD e3.0. Як запевняють у компанії, майбутні моделі на цій архітектурі здатні розганятись до «сотні» за 2,9 секунди та проїжджати на одному заряді до тисячі кілометрів. Зрозуміло, що Dolphin такі показники не демонструє. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 160 км/год. Розгін з одним електродвигуном TZ280XSF (204 к.с.|315 Нм) навряд чи вийде з 7 секунд, а запас ходу не перевищить 400 км. Зате машина має технологію швидкої 800-вольтової зарядки.
Місткість батареї в мінімальній комплектації становить 46,0 кВт*год, а в середній та максимальній – 62,0 кВт*год. Тут застосовується літій-залізо-фосфатна батарея, побудована із застосуванням фірмової технології BYD Blade. Батарея має як охолодження, і підігрів. При повному заряді, за заявою виробника, забезпечується максимальний запас ходу в 400 км (за циклом NEDC) для автомобіля з батареєю 46,0 кВт*год або максимальний запас ходу 500 км (за циклом NEDC) для машини з батареєю 62,0 кВт *год. В автомобілі два роз'єми для швидкого заряджання постійним струмом і повільної зарядки змінним струмом.
Електродвигун у мінімальній комплектації розвиває потужність 176 к.с. (130 кВт), а в максимальній вже досягається потужність 204 к.с. (150 кВт), що дозволяє розігнатися з 0 до 50 км/год всього за 3,9 с та 3,5 с, відповідно. В автомобілі використовується синхронний електродвигун на постійних магнітах.
Це перший електрокар компанії, який має 800-вольтову платформу, тому над ним попрацювали на славу.
BYD Dolphin (2023): First Test Drive Video Review
BYD DOLPHIN. Полный обзор со всеми его фишками)
Идеальный электромобиль. BYD Dolphin. Обзор и тест драйв
BYD Dolphin EV POV Drive
Огляд фантастичного електромобіля BYD Dolphin. НОВИЙ 2022року випуску.
BYD DOLPHIN???? ТЕСТ ДРАЙВ ИДЕАЛЬНОГО ГОРОДСКОГО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ
