Porsche Taycan GTS Sport Turismo 93.4 kWh AWD 2022
1 / 43
2 / 43
3 / 43
4 / 43
5 / 43
6 / 43
7 / 43
8 / 43
9 / 43
10 / 43
11 / 43
12 / 43
13 / 43
14 / 43
15 / 43
16 / 43
17 / 43
18 / 43
19 / 43
20 / 43
21 / 43
22 / 43
23 / 43
24 / 43
25 / 43
26 / 43
27 / 43
28 / 43
29 / 43
30 / 43
31 / 43
32 / 43
33 / 43
34 / 43
35 / 43
36 / 43
37 / 43
38 / 43
39 / 43
40 / 43
41 / 43
42 / 43
43 / 43
- Додано: 18.11.2021
- Оновлено: 18.11.2021
- Переглядів: 4533
Розширення лінійки Porsche Taycan: далекобійна версія GTS та універсал Sport Turismo без крос-обвісу.
Двохмоторний Porsche Taycan GTS (598 к.с.), що дебютував на автосалоні в Лос-Анджелесі, займе в ієрархії моделі місце між Taycan 4S (530-571 к.с.) і Taycan Turbo (680 к.с.). Універсал Sport Turismo буде доступним і з іншими силовими установками.
За підсумками перших трьох кварталів цього року електричний Porsche Taycan перевершив за продажами культову бензинову родину 911: у всьому світі, за даними самої компанії, реалізовано 28640 і 27972 екземплярів відповідно. Поява нових модифікацій має закріпити успіх Taycan в очікуванні нових електричних бестселерів Porsche, а саме кросовера Macan наступного покоління.
Абревіатура GTS у Porsche традиційно розшифровується як Gran Turismo Sport, підкреслюючи туристичне призначення моделі, і в даному випадку це не порожній звук: версія GTS з батареєю ємністю 93,4 кВт · год вийшла найдальшою в сімействі - запас ходу на одній зарядці у версії з кузовом седан досяг 504 км за циклом WLTP. Універсал Taycan GTS Sport Turismo через трохи менш ефективну аеродинаміку може проїхати на одній зарядці 490 км. Насамперед далекобійною версією вважався седан Taycan Plus з батареєю ємністю 93,4 кВт·год і єдиним електромотором на задній осі (476 к.с.): він може проїхати на одній зарядці 484 км.
Taycan GTS має повний привід із двома електромоторами, які в номінальному режимі видають 517 к.с., а при активації системи launch control можуть розвинути максимальні 598 к.с. та 850 Нм. Тобто по моменту, що крутить, Taycan GTS ідентичний модифікації Turbo, але помітно поступається їй в потужності (680 к.с.). Тому і час розгону до «сотні» — 3,7 с замість 3,2 с у Turbo-версії. Максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год.
Яким чином більш потужна повнопривідна машина виявилася більш ефективною в частині запасу ходу, ніж менш потужна задньопривідна? Porsche каже, що це сталося за рахунок оптимізації алгоритмів керування силовою установкою з урахуванням практичного досвіду, накопиченого з моменту дебюту електричної моделі у 2019 році. Оновлену програму управління незабаром отримають інші версії, тобто у них зросте запас ходу. Але поки що версія GTS — «довгограюча».
Але набагато важливіше, що модифікація GTS першою в сімействі набула нової версії програми управління електросистемою, яка дозволила помітно знизити енергоспоживання і підвищити ефективність. Це перший Taycan, який може проїхати на одній зарядці понад 500 км за циклом WLTP: тягової батареї ємністю 83,7 кВт•год має вистачити на 504 км. Наприклад, дальність ходу версії Turbo — лише 452 км, а найдальнобійнішим досі був базовий задньопривідний Taycan з великою батареєю (484 км). Втім, за модифікацією GTS нова прошивка з'явиться і в інших Тайканів.
Візуальні особливості Taycan GTS - це чорний глянсовий зовнішній декор замість хромованого, унікальний дизайн колісних дисків (20 або 21-дюймових) і оббивка салону чорною мікрофіброю Race-Tex. У базове оснащення версії GTS входять адаптивна пневмопідвіска з особливими, відмінними від інших версій налаштуваннями та більш насиченим синтетичним звуком роботи силової установки. У вигляді опцій пропонуються повнокероване шасі, карбон-керамічні гальма і панорамний скляний дах із системою керування прозорістю Sunshine Control: дах розділений на вісім секцій, покритих плівкою з рідкими кристалами, і затінювати кожну секцію можна окремо, створюючи світло.
Універсал Sport Turismo пропонуватиметься не лише у версії GTS, а й з іншими силовими установками. У частині практично він ні в чому не поступається кросс-універсалу Taycan Cross Turismo, що дебютував у березні, але позбавлений захисного пластикового обважування і має стандартний дорожній просвіт (у Cross Turismo він збільшений на символічні 20-30 мм). Запас вільного простору над головами сідоків другого ряду універсала на 47 мм більший, ніж у седані. Об'єм основного заднього багажника – 407 л, зі складеними задніми сидіннями – 1212 л. Об'єм переднього багажника – 84 л. Допустиме навантаження на дах з опціональними рейлінгами - 75 кг.
Мінімальна ціна на седан Porsche Taycan GTS в Україні становитиме 127 000 Євро, на універсал Taycan GTS Sport Turismo - 132 500 Євро, у дилерів живі машини з'являться влітку наступного року. З січня по вересень цього року Taycan розійшовся в нашій країні тиражем 446 шт., тоді як бензинову модель Panamera продано в кількості 318 шт., легендарну модель 911 - 356 шт.
Електромобілі у модифікації GTS з'являться у продажу навесні. У тому числі і на українському ринку: седан Taycan GTS у нас на автосалоні "Next Car" вже можна замовити на 2022 рік.
Porsche представил Taycan GTS и Taycan GTS Sport Turismo
2022 Porsche Taycan GTS Sport Turismo first look: A true performance wagon
The new Taycan GTS – the first all-electric GTS by Porsche
New Porsche Taycan GTS Sport Turismo 2022 | New Electric Sound | Driving, Specs and Details
2022 Porsche Taycan GTS: First Look (Up-Close Details)
