Audi E-tron 55 quattro Advanced 95kWh S-Line 2019
1 / 45
2 / 45
3 / 45
4 / 45
5 / 45
6 / 45
7 / 45
8 / 45
9 / 45
10 / 45
11 / 45
12 / 45
13 / 45
14 / 45
15 / 45
16 / 45
17 / 45
18 / 45
19 / 45
20 / 45
21 / 45
22 / 45
23 / 45
24 / 45
25 / 45
26 / 45
27 / 45
28 / 45
29 / 45
30 / 45
31 / 45
32 / 45
33 / 45
34 / 45
35 / 45
36 / 45
37 / 45
38 / 45
39 / 45
40 / 45
41 / 45
42 / 45
43 / 45
44 / 45
45 / 45
- Добавлено: 5.08.2021
- Обновлено: 13.12.2021
- Просмотров: 19472
Обзор Audi E-tron 2020г. (2019 -...). Характеристики, Фото.
Первый электрический кроссовер Audi e-tron полностью рассекречена осенью 2018 года. Модель базируется на шасси MLB Evo, как и флагманской Q8. На первый взгляд авто очень похожи. Однако, если придивитися, можно помитити другую форму оптики и решетки радиатора. Отличается и штамповки капота.
Кузов электрокара оказался почти на десять сантиметров Короче. Но даже так его габариты вызывают уважение - 4,9 метра от носа до хвоста при колесной базе в 2,93 метра. А с аэродинамику новинка заметно выигрывает у "большого брата". Коэффициент лобового сопротивления e-tron составляет 0,28, в той час как в Q8 он равен 0,34. Хотя и Это не лучший результат в классе - Tesla Model X имеет 0,24.
Решетка радиатора - не фальшивка. Здесь Установленные небольшие воздухозаборник для системы охлаждения. Под капотом нашли место НЕ только силовых агрегатов, но и дополнительная багажника. Его ОБЪЕМЫ ставить 60 литров. Это в десять раз меньше, чем Основной отсек за пять дверью, против для хранения зарядного устройства хватит.
В салон Audi e-tron легко войдут пять всадников. Центрального тоннеля нет, поэтому средняя пассажиров на галерке будет комфортно. И с оснащением все хорошо. Климат-контроль регулирует погоду в четырех зонах. Его настройки задаются с сенсорным экраном на консоли. Вообще, экранов в e-tron море: мультимедиа, приборка, плюс - дисплеи на дверях, которые играют роль зеркал заднего вида.
Уже в стандарте Audi e-tron обещанная пневматическая подвеска, которая умеет изменять дорожный просвет. При вибори внедорожные режима он состоянии вище на 3,5 сантиметра. Еще полтора компьютер накинем, если машина застрянет. На трассе Audi, наоборот, прижаться к земле, чтобы снизить центр тяжести и полипшити управляемость на виражах. В целом, диапазон изменения клиренса ставить 7,5 сантиметра.
По передвижения соответствует пара электрических моторов, которые в представленной Версии e-tron 55 quattro выдают 408 «лошадок» и 664 Нм. Правда, такую ??мощь и тягу кроссовер продемонстрирует лишь в течение минуты - например, при необходимости быстрого разгона. С места до сотни машина стартует примерно за 5,5 секунды. Максимальная скорость ограничена 200 километрами в час.
В нормальном режими агрегаты выдают до 360 лошадиных сил и 560 Нм. Ну а если вибрато режим экономии, Audi e-tron вразить пробегом - до 400 километров на одной зарядке. Аккумуляторы расположены под полом салона. Зарядка занимает полчаса. Этого времени на станции хватит, чтобы пополнить запасы энергии на 80 процентов. Один из минусов - масса. Батареи делают машину тяжелее на 700 кг / ..
Зарыли Audi e-tron! Сам выедет? Тест-драйв
ОТВЕТ ТЕСЛЕ НЕ УДАЛСЯ. AUDI E-TRON. Тест-драйв и обзор электрического Ауди И-трон
Audi e-tron в статике — репортаж Кирилла Васильева
AUDI E-TRONE - ПЕРВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ - обзор Александра Михельсона _ Ауди
Обзор Audi e-tron 55 Quattro. Я ждал большего.
Audi e-tron 95 kWh thermal management system
