Audi e-tron GT quattro (MY25) 105.0 kWh 550KM AWD S-Line 2025 EU
1 / 30
2 / 30
3 / 30
4 / 30
5 / 30
6 / 30
7 / 30
8 / 30
9 / 30
10 / 30
11 / 30
12 / 30
13 / 30
14 / 30
15 / 30
16 / 30
17 / 30
18 / 30
19 / 30
20 / 30
21 / 30
22 / 30
23 / 30
24 / 30
25 / 30
26 / 30
27 / 30
28 / 30
29 / 30
30 / 30
- Добавлено: 9.06.2025
- Обновлено: 9.06.2025
- Просмотров: 1519
Обновленный седан Audi e-tron GT 2025 года представлен в трех версиях.
Спустя три года после дебюта электроседан Audi e-tron GT претерпел плановое обновление. Большая часть доработок взята у модернизированного еще зимой электромобиля Porsche Taycan, ведь эти машины делят общую платформу и технику, а различаются прежде всего дизайном и настройками.
Внешность изменена точечно. Появился новый передний бампер с пересмотренными воздухозаборниками и уменьшенным количеством черного глянца. Версия RS e-tron GT стала выглядеть еще агрессивнее благодаря развитому обвесу с массивным диффузором на корме.
А на вершине гаммы расположилась новая модификация RS e-tron GT performance, для которой за доплату предложены углепластиковый декор и матовая окраска крыши. Пересмотрены палитра цветов кузова и дизайн колес. Например, появились кованые колеса диаметром 21 дюйм в стиле концепта Audi Avus 1991 года.
В салоне — переделанные кресла, усеченный сверху и снизу руль, а также новая декоративная отделка. Например, для заказа стали доступны накладки из матового углепластика, а для RS-версий предусмотрен антрацитовый декор Vanadium, меняющий свой оттенок в зависимости от освещения.
Основными материалами отделки стали микроволокно Dinamica и ткань Cascade, состоящие из вторсырья на 45% и 35% соответственно. Напольные коврики сделаны из материала Econyl, то есть переработанных мусорных и производственных отходов. В качестве опции предложена самозатемняющаяся панорамная крыша с электронным управлением.
Передний мотор мощностью 239 л.с. прежний, зато появился новый задний синхронный двигатель. Его номинальная мощность — 564 л.с., а пиковая зависит от версии. Базовый седан под названием Audi S e-tron GT имеет суммарную мощность 679 л.с. (было 530 л.с.), модификация RS развивает 856 л.с. (было 646 л.с.), а экстремальный седан RS e-tron GT performance выдает впечатляющие 925 л.с., став самым мощным серийным автомобилем Audi в истории! Впрочем, субординация соблюдена и безумный Porsche Taycan Turbo GT с его 1108 л.с. по-прежнему недостижим.
Разумеется, повышенная мощность сказалась на динамике электромобилей. Базовая «эска» разгоняется до 100 км/ч за 3,4 с вместо 4,1 с у дореформенной модели. Версия RS проделывает это упражнение за 2,8 с (было 3,3 с), а топовая RS performance — за 2,5 с. Максимальная скорость начальной модели — 245 км/ч, а обе «эрэски» могут набрать 250 км/ч.
Уже в базе установлена новая пневмоподвеска с двухкамерными стойками. А тормоза обрели увеличенные механизмы и диски, причем у RS-версий тормозные диски имеют покрытие из карбида вольфрама, а за доплату их можно сменить на углерод-керамические.
Все модификации седана Audi e-tron GT теперь имеют новую 800-вольтовую батарею полной емкостью 105 кВт·ч, из которых доступно 97 кВт·ч (прежде было 93,4 и 83,7 кВт·ч соответственно). Она уже знакома по обновленному Тайкану и отличается уменьшенной на 9 кг массой (теперь 625 кг).
Мощность рекуперации повышена с 290 до 400 кВт, а новая силовая электроника стала на 2,3 кг легче и способна работать с токами до 400 ампер. Мощность зарядки постоянного тока тоже увеличена с 270 до 320 кВт, что позволяет восполнить запас хода с 10% до 80% за 18 минут, а всего за 10 минут можно получить 280 км пробега. Максимальная дальнобойность электроседана — 609 км по циклу WLTP.
Еще одна особенность – новая система активной подвески с гидравлическими приводами – подобная Porsche Active Ride. Это позволит инженерам Audi еще больше повысить комфортную динамику движения электрической модели. Яан Маттес Рейлинг, технический руководитель проекта Audi e-tron GT, сказал “усовершенствованная система подвески открывает новые возможности регулировки для водителя”, намекая на более широкий спектр режимов и настроек.
Обновленные электромобили Audi e-tron GT уже доступны для заказа в Германии. Базовая версия S e-tron GT стоит от 126 тысяч евро, за RS e-tron GT просят от 147,5 тысячи евро, а за самую мощную серийную модель Audi придется выложить уже 160,5 тысячи евро.
New 2025 Audi RS E-Tron GT - Interior, Exterior and Drive
NEW 2025 Audi RS e-tron GT - Interior & Exterior Walkaround
Самый мощный электромобиль Audi — RS E-TRON GT PERFORMANCE 2025!
FIRST DRIVE! 2025 AUDI S E-TRON GT 680HP - New name, new features, more range and power. Enough?
NEW Audi e-tron GT review – TOP SPEED & 0-60mph test! | What Car?
2025 Audi E-Tron GT - Wild Sport Coupe in details
