Porsche Taycan Turbo GT 105.0 kWh AWD Weissach 2024 EU
1 / 39
2 / 39
3 / 39
4 / 39
5 / 39
6 / 39
7 / 39
8 / 39
9 / 39
10 / 39
11 / 39
12 / 39
13 / 39
14 / 39
15 / 39
16 / 39
17 / 39
18 / 39
19 / 39
20 / 39
21 / 39
22 / 39
23 / 39
24 / 39
25 / 39
26 / 39
27 / 39
28 / 39
29 / 39
30 / 39
31 / 39
32 / 39
33 / 39
34 / 39
35 / 39
36 / 39
37 / 39
38 / 39
39 / 39
- Добавлено: 13.03.2024
- Обновлено: 13.03.2024
- Просмотров: 2837
Taycan Turbo GT – самый быстрый Porsche в истории..
Благодаря 1 092 лошадиным силам, Turbo GT разгоняется до 100 км/ч всего за 2,1 секунды!
Даже базовый Porsche Taycan быстрый. Стандартная модель разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды, а топовая модель Turbo S делает это примерно за 2,3 секунды. Теперь в линейке Taycan появился новый король ускорения – Taycan Turbo GT.
Turbo GT – это самый мощный Taycan, который когда-либо создавала компания, а если учесть 10 секунд форсажа, то это еще и самый мощный Porsche в истории. И точка. Он имеет 777 лошадиных сил в стандартной комплектации и 1340 Нм крутящего момента, или до 1019 л.с. с новой функцией Attack Mode.
Подобно функции push-to-pass, доступной на других моделях Taycan, режим Attack Mode предлагает дополнительный 10-секундный толчок мощности. Но если push-to-pass добавляет дополнительные 70 киловатт (95 л.с.), режим Attack Mode направляет до 120 киловатт (163 л.с.) на все четыре колеса. И теперь вы можете активировать его, просто потянув за правый подрулевой рычаг – хотя Porsche утверждает, что режим Attack Mode в первую очередь предназначен для использования на треке.
Система Launch Control откупоривает все 1092 л.с., разгоняя Turbo GT до 100 км/ч за 2,2 секунды – или за 2,1 секунды с облегченным трековым пакетом Weissach (первый четырехдверный Porsche с такой опцией). Это на две десятых секунды быстрее, чем у Taycan Turbo S. До 200 км/ч Turbo GT разгоняется за 6,6 секунды, или за 6,4 секунды с пакетом Weissach. А максимальная скорость по треку составляет 290 или 305 км/ч с пакетом Weissach. На одной зарядке Turbo GT проезжает до 555 километров по циклу WLTP.
Секрет такой скорости – импульсный инвертор, который использует карбид кремния для передачи до 900 ампер на задний двигатель вместо 600 ампер у модели Turbo S. В паре с новым электродвигателем заднего моста, который можно найти в обновлённой линейке Taycan, он обеспечивает большую мощность и эффективность в более лёгком корпусе. Он примерно на 20 килограммов легче предыдущего заднего двигателя, а весь Turbo GT на 157 килограммов легче Turbo S (с пакетом Weissach).
Хотя и «стандартный» Taycan Turbo GT приложил немало усилий, чтобы уменьшить вес. Углеродное волокно покрывает боковые стойки, зеркала и аэродинамический обвес. Porsche каким-то образом уменьшил вес багажного отделения (вероятно, убрав ковер), отказался от доводчиков дверей, и электропривода крышки электрического зарядного устройства, и даже отказался от аналоговых часов, которые входят в стандартную комплектацию пакета Sport Chrono.
Карбон-керамические тормоза и 21-дюймовые кованые диски легче, чем у Turbo S, и эти колеса обуты в шины Pirelli P Zero Trofeo R. Всё это входит в стандартную комплектацию Turbo GT. В пакете Weissach задние сиденья полностью снимаются, взамен появляется полка из углеродного волокна с дополнительным пространством для хранения вещей.
Стандартно Taycan Turbo GT оснащен адаптивной подвеской Porsche Active Ride с активным подавлением кренов. Колеса — диаметром 21 дюйма, тормоза — облегченная углеродокерамика PCCB. В салоне стоят кресла-ковши из CFRP-пластика, которые без доплаты меняют на сиденья Adaptive Sports Seats Plus с электрорегулировками в 18 направлениях. Визуально Taycan Turbo GT и Turbo GT Weissach отличаются аэродинамической проработкой: у первого сзади активный спойлер с щитком Гёрни, у второго — фиксированное антикрыло, которое участвует в создании прижимной силы эквивалентной 220 килограммам.
Интерьер украшен кожей Race-tex, и карбоновыми ковшами. Логотип Turbo GT, конечно же, выбит на подголовниках.
В общем, Taycan Turbo GT — это наиболее приспособленный к треку Taycan. И он уже имеет награды: 23 февраля Turbo GT Weissach завершил круг гоночного трека WeatherTech Raceway Laguna Seca за 1:27.87 – быстрее, чем любой другой электромобиль. А в начале января прототип проехал Нюрбургринг за 7:07.55 – быстрее, чем любой другой электромобиль или седан, бензиновый или электрический Porsche Taycan Turbo GT стоит около 240 тысяч евро, пакет Weissach – бесплатная опция. Источник:/ionity.ua/ru/news/taycan-turbo-gt/.
Цены на Taycan Turbo GT в Германии начинаются с 240 тысяч евро, что соответствует 10,2 миллиона гривень.
ПЕРВЫЙ ТЕСТ! 1,100 Л.С. НОВЫЙ PORSCHE Taycan Turbo GT! 2.2 до 100 км/ч, от 10 МЛН + Weissach package
FIRST LOOK: Porsche Taycan Turbo GT – Smashes Tesla’s Lap Record AGAIN!
Hi-Performance Porsche Taycan Will Debut On March 11
Новый Porsche Taycan Turbo GT. Что теперь Илон Маск?
Porsche Taycan GT: Blamage trotz über 1.100PS gegen Tesla Model S Plaid?
1,100HP Porsche Taycan Turbo GT | Most POWERFUL Series-Production Porsche
