BMW 5-series Plug-In Hybrid 545e xDrive M-paket 2020
1 / 25
2 / 25
3 / 25
4 / 25
5 / 25
6 / 25
7 / 25
8 / 25
9 / 25
10 / 25
11 / 25
12 / 25
13 / 25
14 / 25
15 / 25
16 / 25
17 / 25
18 / 25
19 / 25
20 / 25
21 / 25
22 / 25
23 / 25
24 / 25
25 / 25
- Добавлено: 23.11.2021
- Обновлено: 23.11.2021
- Просмотров: 4922
Обзор BMW 5-series (2020-.../G31). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Кредит.
Обновленные версии седана и универсала BMW 5-series были представлены ы мае 2020 года. Дизайнерам BMW, как обычно, позволили творить в жестких рамках фирменного стиля. Однако узнать свежие "пятерки" легко. Ноздри решетки радиатора срастили окантовки по центру. Головная оптика заузилась, светодиоды внутри получили L-образную форму.
После модернизации седан 5 Series cохранил узнаваемость, изменившись в деталях. Более узкая теперь головная оптика получила L-образные ДХО, фирменные элементы фальшрадиаторной решетки выполнены теперь в едином блоке, а передний бампер (в базовом исполнении и Luxury Line) располагает «улыбкой» воздухозаборника с вертикальными секциями по бокам. Профиль автомобиля изменений не претерпел, а вот «корма» получила фонари с измененным рисунком, перерисованный бампер, а также трапециевидные патрубки выхлопной системы уже в «базе». 17-дюймовые диски являются стандартным оснащением, как и полностью диодная оптика.
Салон BMW 5-series поправлен настолько, чтобы вместить продвинутые гаджеты. Перед водителем "нарисована" новая виртуальная приборка, знакомая по кроссоверу X5. Экран мультимедиа все так же растет вверху консоли. Но в топе он вырос с 10,25 до 12,3 дюйма, а сама система отныне работает на операционке BMW OS 7.0, которую можно обновлять онлайн.
Изменений в интерьере седана много меньше, чем во внешности. Из наиболее заметного - модернизированное оформление графики виртуальной приборной панели, а также увеличенная до 12.3 дюймов диагональ сенсорного дисплея мультимедиа (базовые же версии оснащаются 10.25-дюймовым). Последняя работает теперь под управлением операционной системы седьмого поколения, что обеспечивает увеличенную скорость реакций; также отныне доступно отдаленное обновление ПО. Если раньше беспроводное соединение с телефоном было доступно лишь для Apple CarPlay, после рестайлинга был подключен и Android Auto (причем данные со смартфона выводятся и на проекционный дисплей). Менее заметны измененные кнопки на руле.
Новая навигация BMW Maps обещает более корректно прокладывать путь и искать нужные объекты. Прокачаны и возможности автопилота. Адаптивный круиз-контроль теперь обучен не только держать скорость, дистанцию и полосу, но и обгонять попутки. Для начала маневра нужно включить поворотник, а потом - сделать это еще раз, чтобы вернуться в свой ряд.
Cреди оснащения, доступного для седана, значатся полный пакет электронных ассистентов, головная оптика Laserlight, адаптивная и M-подвески, подруливающая задняя ось, камеры кругового обзора, четырехзонный климат-контроль, передние кресла с функцией массажа, беспроводная зарядка для смартфона и аудиосистема Bowers & Wilkins (16 динамиков, 1400 ватт).
Силовая гамма BMW 5-Series, как обычно, широка. Апгрейд в разной степени затронул почти все моторы. Бензиновые "четверки" и "шестерки" в Европе получили новую систему впрыска и встроились в мягкую гибридную систему с 48-вольтовым стартер-генератором. Моторчик выдает 11 лошадиных сил, помогает при разгоне и реализует функцию Start/Stop.
Отныне каждый из четырех- и шестицилиндровых двигателей BMW 5 Series оснащается 48-вольтовой системой мягкого гибрида: стартер-генератор помогает во время разгона, прибавляя 11 л. с., а также позволяет экономить топливо во время движения при низких нагрузках на мотор. На бензиновых двигателях была улучшена система впрыска топлива, все дизельные теперь оснащаются двойным турбонаддувом. Отдача базового дизельного 2.0-литрового мотора не увеличилась (190 л. с. и 400 Нм), зато у версий 530d и 540d она возросла до 286 л. с. (620 Нм) и 340 л. с. (700 Нм) соответственно. Отдача мотора наиболее мощной версии седана (если не брать во внимание M5) M550i осталась неизменной – 530 л. с. и 750 Нм. Все силовые установки комплектуются восьмиступенчатым «автоматом» ZF, каждую из версий (кроме 520i) можно получить и в полноприводном исполнении xDrive.
Такой же довесок обрели и дизели. Кроме того, все двигатели на "тяжелом топливе" обзавелись новыми двухпоточными компрессорами. Это не преминуло сказаться на мощности. К примеру, агрегат 3.0 на версии 530d теперь выдает 286 сил вместо 265, а вариант 540d прокачан с 320 до 340 "коней". Автоматическая коробка о восьми скоростях сохранена для всех.
После модернизации автомобиль получил также более продвинутый круиз-контроль с функцией автоматического возвращения на полосу движения, улучшенную навигационную систему, а также помощник при движении задним ходом. Гибридные версии автоматически переходят на электротягу при въезде в «зеленые» зоны городов для версии 545e.
Не забыты и подзаряжаемые гибриды. Их гамму пополнила версия 545e, которая сочетает "шестерку" 3.0 и электрический мотор общей мощностью 394 лошадиные силы. С места до сотни такая машина разгоняется за 4,7 секунды. Среди режимов езды есть чисто электрический, в котором батарей хватит почти на 60 километров. Учитывая этот пробег, расход горючего по паспорту составляет 2,4 литра на сотню. Уже знакомая европейцам 292-сильная гибридная версия 530e осталась. После рестайлинга ее получит не только седан, но и универсал 5-Series Touring.
BMW 5 Series (2021) plug-in hybrid / BMW 545e xDrive — BMW’s flagship PHEV
2021 BMW 545e xDrive - Efficient Luxury Sedan
Авто обзор - BMW 545e xDrive Hybrid PHEV 2021: новый топовый гибридный седан
New BMW 545e X-Drive 2021
BMW 530e - МЫ ГОТОВЫ К ЭЛЕКТРО?
Гибрид BMW 530е G30. Обзор в мороз -20 С
