Genesis GV70 Electrified 76.4 kWh eAWD Ultimate White 2024 KR
1 / 41
2 / 41
3 / 41
4 / 41
5 / 41
6 / 41
7 / 41
8 / 41
9 / 41
10 / 41
11 / 41
12 / 41
13 / 41
14 / 41
15 / 41
16 / 41
17 / 41
18 / 41
19 / 41
20 / 41
21 / 41
22 / 41
23 / 41
24 / 41
25 / 41
26 / 41
27 / 41
28 / 41
29 / 41
30 / 41
31 / 41
32 / 41
33 / 41
34 / 41
35 / 41
36 / 41
37 / 41
38 / 41
39 / 41
40 / 41
41 / 41
- Добавлено: 24.09.2024
- Обновлено: 24.09.2024
- Просмотров: 2894
В Китае состоялся дебют электрической версии GENESIS GV70 Electrified.
На автомобильном салоне в китайском Гуанчжоу состоялся дебют электрического внедорожника Genesis GV70. Машина получила двигательную установку из двух электромоторов суммарной мощностью 490 л.с., которая выдаёт 700 Нм крутящего момента и разгоняет кроссовер до сотни всего за 4.5 секунды. Заряжать автомобиль можно с использованием быстрой 350 кВт зарядки, обеспечивающей 80% заряда за 18 минут.
На одной зарядке машина может преодолеть до 400 км. Внешний вид электрокара повторяет своего бензинового собрата. Отличия состоят в закрытой радиаторной решётке, под которой спрятан порт для зарядного кабеля, и модернизированном бампере. Машину планируют поставлять на рынки США и Южной Кореи, выпуск автомобиля будет налажен и в США.
Выбор комплектаций довольно широкий — их пять уже на старте продаж. Базовая Elegance — это 10 подушек безопасности, АБС, ESP, 19-дюймовые колеса на легкосплавных дисках, помощь при трогании на подъеме, полностью светодиодные LED-фары, датчик света, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, двухзонный климат-контроль, цифровой щиток приборов диагональю 8" дюймов, подогрев передних сидений, электропривод регулировок водительского кресла, медиакомплекс с экраном 14,5" дюйма и навигатором, аудиосистема с 9 динамиками, камера заднего вида с динамическими указателями траектории движения, а также с телематической системой Genesis Connected Services.
По утверждению производителя, управляющая электроника имеет особый алгоритм работы e-Terrain Mode, обеспечивающий оптимальные настройки при езде по бездорожью.
Следующая в иерархии версия Advance включает все, что есть в Elegance, и сверх того — электропривод рулевой колонки, память положения водительского сиденья, зеркал, рулевой колонки и проекционного дисплея для двух водителей, кресло водителя ERGO Motion, вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, камеры кругового обзора, мониторинг «слепых» зон, навигатор с дополненной реальностью, видеорегистратор.
Исполнение Supreme отличается от Advance трехзонным климат-контролем, аудиокомплексом LEXICON с 18 динамиками, щитком приборов 12,3" дюйма, наличием проекционного дисплея, адаптивного круиз-контроля, автопарковщика, контроля за движением по полосе, автоматического экстренного торможения. Колеса здесь увеличенного диаметра — R21 дюйм.
Топ-исполнение Ultimate имеет все, что есть в Supreme, и кроме того — панорамную крышу с люком, систему активной помощи объезда препятствия, автоматического уклонения от встречного транспорта и попутного при перестроении, интеллектуальный круиз-контроль с машинным обучением, автоматическое торможение при проезде перекрестков и фары с автоматическим подстраиванием светового пучка под текущие условия.
Также такой кроссовер отличается отделкой интерьера с вставками из карбона, активацией профиля водителя с помощью датчика распознавания отпечатка пальца, вентиляцией задних сидений и отделкой кресел кожей Nappa.
GENESIS GV70 Electro | Лучший SUV 2022 года теперь в виде электромобиля
Обзор Genesis GV70: лучше "немцев"?! ????
Genesis GV70 Electric: A Tesla Model Y alternative?!
2024 Genesis GV70 EV | Good Car, Bad EV
Авто обзор - Электрокар Genesis GV70 2023 улучшил отдачу и динамику
Лучше ЛЮБОГО "немца" - Genesis GV70
