Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ 100.0 kWh 2025 EU white
1 / 31
2 / 31
3 / 31
4 / 31
5 / 31
6 / 31
7 / 31
8 / 31
9 / 31
10 / 31
11 / 31
12 / 31
13 / 31
14 / 31
15 / 31
16 / 31
17 / 31
18 / 31
19 / 31
20 / 31
21 / 31
22 / 31
23 / 31
24 / 31
25 / 31
26 / 31
27 / 31
28 / 31
29 / 31
30 / 31
31 / 31
- Добавлено: 20.05.2024
- Обновлено: 21.05.2024
- Просмотров: 4264
Mercedes-Benz запустил в продажу обновленный электрический седан EQE 2024-2025 года
Компания Mercedes-Benz не взяла дополнительных денег за установленные на EQE обновления..
Электрический среднеразмерный седан Mercedes-Benz EQE выходит на рынок второй год с несколькими обновлениями и большим количеством стандартного оборудования, хотя цены остаются неизменными. Стоимость EQE 2024 года начинается с 76 050 долларов (3,04 млн гривень). Это та же стартовая цена, что и в прошлом году, за EQE 350+ с задним приводом. Добавление полного привода обойдется в 3 000 долларов (120 тыс. гривень).
Выше находится EQE 500, который в стандартной комплектации поставляется с полным приводом и стоит от 87 050 долларов (3,48 млн гривень), а на вершине линейки — полноприводный AMG EQE, который стоит от 108 050 долларов (4,32 млн гривень). Все цены включают сбор за доставку в пункт назначения в размере 1 150 долларов (60,0 тыс. гривень, согласно актуальному курсу).
Новинкой 2024 модельного года является обновленная тормозная система, которая, по словам Mercedes, улучшает ощущение тормоза. Также имеется некоторый прирост эффективности при зимнем вождении благодаря тепловому насосу, а также функции, которая превращает полный привод в задний, когда дополнительная тяга первого не требуется.
Mercedes-Benz не опубликовал никаких оценок запаса хода для EQE 2024 года и его стандартной батареи емкостью 90,6 кВт-ч, но максимальный пробег EQE 2023 года составляет 490 км в версии EQE 350+.
В списке стандартных элементов появилась новая передняя панель Mercedes, дверца зарядного порта с электроприводом, 20-дюймовые колеса и звуковой эквалайзер. EQE 500 в стандартной комплектации также оснащен цифровой приборной панелью MBUX Hyperscreen. Для AMG EQE логотип AMG на капоте стал стандартным, но покупатели теперь могут выбирать из новых цветов и вариантов отделки, включая акценты из углеродного волокна.
Производительность силовых установок в новом модельном году не изменилась. EQE 350+ (как заднеприводная, так и полноприводная версии) имеет мощность 288 л.с., EQE 500 — 402 л.с., а AMG EQE — 617 л.с. (с временным приростом до 677 л.с.). Производство EQE осуществляется на заводе в Бремене, Германия. Источник: Mercedes-Benz
Также о чем пишут в Германии..
Mercedes-Benz отменяет разработку платформы для электромобилей EQS и EQE следующего поколения
Mercedes-Benz, по информации немецкого издания Handelsblatt, отменила разработку платформы следующего поколения, специально предназначенной для преемников моделей EQS и EQE из-за слабых продаж текущего поколения моделей, сообщает Autocar.
Mercedes-Benz, по информации немецкого издания Handelsblatt, отменила разработку платформы следующего поколения, специально предназначенной для преемников моделей EQS и EQE из-за слабых продаж текущего поколения моделей, сообщает Autocar.
Новая платформа под названием MB.EA Large должна была быть запущена в 2028 году. Отмена проекта сэкономит Mercedes-Benz оцениваемые суммы от $4.3 миллиарда до $6.5 миллиарда на затратах на разработку и переоборудование, согласно четырем осведомленным источникам.
В прошлом году Mercedes-Benz продало общее количество в 43 202 электромобиля в Соединенных Штатах, что является здоровым увеличением на 248% по сравнению с 2022 годом. Однако это далеко не впечатляет. Rivian, которая по-прежнему является стартапом, обошла немецкую компанию, достав 50 000 электромобилей в прошлом году (с учетом коммерческого сегмента).
Кроме того, в первом квартале текущего года продажи Mercedes-Benz на американском рынке снизились на 4.5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что привело к продаже только 8 336 единиц.
Платформа MB.EA Large была одной из двух платформ MB.EA, второй является MB.EA Medium, которая все еще находится в разработке и будет использоваться для следующего поколения седана и внедорожника EQC. Или C-Class с технологией EQ, так как компания недавно изменила структуру наименования для автомобилей на батарейном питании.
Однако преемники текущих электромобилей EQS и EQE, включая седаны и внедорожники, все еще актуальны, хотя на улучшенной версии платформы EVA2, которая в настоящее время используется для флагманских электромобилей компании.
Согласно Autocar, архитектура зарядки 400 вольт будет модернизирована до системы 800 вольт на грядущих моделях EQE и EQS. Аккумуляторные ячейки также будут обладать большим количеством энергии по сравнению с текущими моделями, а электрические моторы будут заменены на более эффективные агрегаты.
Другие платформы Mercedes-Benz, которые все еще находятся в разработке, включают в себя платформу MMA, предназначенную для электрических и бензиновых компактных моделей, таких как CLA, GLA и GLB, MB.AMG для спортивных автомобилей и MB.Van для коммерческих автомобилей.
Последние изменения в планах немецкой компании по электромобилям пришли после отсрочки достижения цели в 50% доли электрифицированных автомобилей с 2025 по 2030 год. Mercedes-Benz также отказалась от планов продавать только электромобили к 2030 году на определенных рынках. Источник..
687 HP NEW EQE53 AMG on AUTOBAHN! Tesla Killer POV Driving EQE Interior Exterior Ambiente Review
2023 Mercedes EQE 53 AMG - Visual Review
2024 Mercedes-AMG EQE 53: The Ultimate Tesla Killer? Full Review | NOS Crew
The New FAST Benz // 2023 Mercedes AMG EQE 53 Review
2023 Mercedes-Benz EQE 53 AMG 4MATIC+ (625 HP)
New Mercedes AMG EQS 53 ( 2024 ) - Luxury Sedan | Interior and Exterior
