Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Компания Audi опубликовала первые изображения серийной версии электрокроссовера E7X — второй модели суббренда AUDI, созданного совместно с SAIC для китайского рынка. Одновременно появились и первые технические будущей новинки. Старт продаж намечен на первую половину 2026 года.
E7X стал развитием концепта E SUV, показанного в ноябре на автосалоне в Гуанчжоу. Судя по изображениям, дизайн модели сохранил ключевые решения прототипа, включая фирменный «кольцевой» рисунок передней и задней оптики. Интерьер производитель пока не раскрывает.
E7X относится к категории полноразмерных кроссоверов. Его длина составляет 5049 мм, ширина — 1997 мм, высота — 1710 мм. Колёсная база — 3060 мм. Таким образом, он крупнее ранее вышедшего E5 Sportback и, очевидно, занимает верхнюю позицию в линейке нового суббренда, на что также указывает числовой индекс в названии.
Для E7X предусмотрены две силовые установки. Базовая версия оснащена электромотором на задней оси мощностью 408 л.с. и крутящим моментом 500 Н*м. Полноприводная модификация получила дополнительный передний двигатель на 272 л.с.; ее суммарная мощность – 680 л.с. Максимальная скорость ограничена на уровне 230 км/ч.
Электроприводы для модели выпускает подразделение Huayu Automotive, входящее в концерн SAIC. Батареи поставляет CATL, однако их параметры пока не сообщаются. Масса полноприводной версии — 2673 кг.
Покупателям предложат 21- и 22-дюймовые колёсные диски. Набор ассистентов вождения адаптирован под дорожные условия Китая и включает системы помощи на магистралях, в городском трафике и при парковке.
По данным CarNewsChina, Audi рассматривает возможность вывода модели на другие рынки, в частности, европейский. При этом материнский концерн Volkswagen AG уже подал заявку на регистрацию товарного знака E7X в европейском ведомстве интеллектуальной собственности.
Компания Audi опубликовала первые изображения серийной версии электрокроссовера E7X — второй модели суббренда AUDI, созданного совместно с SAIC для китайского рынка. Одновременно появились и первые технические будущей новинки. Старт продаж намечен на первую половину 2026 года.
E7X стал развитием концепта E SUV, показанного в ноябре на автосалоне в Гуанчжоу. Судя по изображениям, дизайн модели сохранил ключевые решения прототипа, включая фирменный «кольцевой» рисунок передней и задней оптики. Интерьер производитель пока не раскрывает.
E7X относится к категории полноразмерных кроссоверов. Его длина составляет 5049 мм, ширина — 1997 мм, высота — 1710 мм. Колёсная база — 3060 мм. Таким образом, он крупнее ранее вышедшего E5 Sportback и, очевидно, занимает верхнюю позицию в линейке нового суббренда, на что также указывает числовой индекс в названии.
Для E7X предусмотрены две силовые установки. Базовая версия оснащена электромотором на задней оси мощностью 408 л.с. и крутящим моментом 500 Н*м. Полноприводная модификация получила дополнительный передний двигатель на 272 л.с.; ее суммарная мощность – 680 л.с. Максимальная скорость ограничена на уровне 230 км/ч.
Электроприводы для модели выпускает подразделение Huayu Automotive, входящее в концерн SAIC. Батареи поставляет CATL, однако их параметры пока не сообщаются. Масса полноприводной версии — 2673 кг.
Покупателям предложат 21- и 22-дюймовые колёсные диски. Набор ассистентов вождения адаптирован под дорожные условия Китая и включает системы помощи на магистралях, в городском трафике и при парковке.
По данным CarNewsChina, Audi рассматривает возможность вывода модели на другие рынки, в частности, европейский. При этом материнский концерн Volkswagen AG уже подал заявку на регистрацию товарного знака E7X в европейском ведомстве интеллектуальной собственности.
Совместное предприятие SAIC Audi раскрыло характеристики нового электрокроссовера AUDI E7X. Это вторая модель суббренда AUDI (после E5 Sportback ), созданного для китайского рынка и использующего отдельную айдентику без традиционных «четырёх кол...
Даже такой, казалось бы, простой элемент, как зарядный порт, может обойтись владельцу электромобиля в астрономическую сумму. К такому выводу пришли журналисты норвежского издания motor.no , исследовав стоимость ремонта популярных моделей прошлых...
На YouTube-канале OGS & Mechanics опубликовали видео с разбором электродвигателя Audi e-tron , поступившего в ремонт с необычным шумом при пробеге 67 тысяч километров. По словам румынского механика Джорджа, работающего в Великобритании и специал...