Механик показал серьёзные проблемы с Audi e-tron уже на 67 000 км пробега (видео)

На YouTube-канале OGS & Mechanics опубликовали видео с разбором электродвигателя Audi e-tron, поступившего в ремонт с необычным шумом при пробеге 67 тысяч километров. По словам румынского механика Джорджа, работающего в Великобритании и специализирующегося на ремонте гибридов и электромобилей, неисправность оказалась значительно серьезнее, чем ожидалось.

Audi e-tron давно фигурирует среди электрических моделей, у которых чаще всего фиксируются проблемы с передним электродвигателем. Эти дефекты проявляются, как правило, на автомобилях старше пяти лет. Основная проблема связана с конструкцией охлаждения: двигатель использует антифриз: со временем уплотнения ротора, изготовленные из карбида кремния, теряют герметичность и пропускают охлаждающую жидкость в область статора и силовых цепей, что может приводить к коррозии и коротким замыканиям.

В случае с автомобилем, попавшим к Джорджу, владелец жаловался на шум со стороны передней оси и регулярное падение уровня антифриза. На подъемнике шум воспроизводился как при движении вперёд, так и задним ходом. Первоначально механик предполагал, что в коробке передач «развалился» подшипник, однако масло в редукторе оказалось чистым.

Для диагностики пришлось демонтировать всю переднюю ось вместе с электродвигателем. Уже на этом этапе были обнаружены следы влаги вокруг высоковольтных разъёмов. После вскрытия двигателя стало ясно, что внутренняя часть статора заполнена антифризом, а на некоторых деталях появилась коррозия. Один из уплотнителей ротора также оказался повреждён.

Несмотря на то, что сильных следов разрушения статора на первый взгляд не было, двигатель признали неисправным и непригодным для дальнейшей эксплуатации. Владелец приобрёл подержанный электромотор за 1700 евро. Его внешний вид вызывал сомнения, однако вскрытие показало полную герметичность узла.

По словам механика, конструкция двигателя предусматривает три технологических отверстия, через которые можно удалять скопившийся внутри антифриз. Это косвенно подтверждает, что производитель был осведомлён о возможных утечках. Специалист рекомендует владельцам Audi e-tron периодически проверять двигатель и при необходимости сливать попадающую внутрь охлаждающую жидкость, даже если видимых неисправностей нет.

Стоимость работы по замене двигателя в данном случае составила около 2700 евро.