920 к.с. та зарядка на 320 кВт: Audi e-tron GT серйозно оновився

Компанія Audi оновила сімейство електромобілів e-tron GT, яке випускається з 2021 року. Автомобілі не змінилися зовні, проте пережили серйозну модернізацію технічної частини – стали потужнішими, отримали більш ємну батарею і пришвидшену зарядку. Водночас сама лінійка зросла із двох до трьох модифікацій. Ціни на модернізовані Audi e-tron GT 2025 вже оголошені (див. нижче).

Тепер до лінійки легкових е-тронів входять версії S e-tron GT, RS e-tron GT та RS e-tron GT Performance. S e-tron GT прийшла на зміну звичайній e-tron GT, і оснащується вона 670-сильною установкою. RS e-tron GT була в сімействі і раніше, але віддачу її двигунів підвищили до 845 сил. Нарешті, RS e-tron GT Performance – абсолютна новинка у сімействі, у розпорядженні якої вже 912 к.с. Така віддача робить цю версію найпотужнішим Audi за всю історію.

S e-tron GT прискорюється до «сотні» за 3,4 секунди, новий RS e-tron GT – за 2,8 секунди, а RS e-tron GT Performance робить той же спринт за 2,5 секунди. Максимальна швидкість «ески» становить 245 км/год, RS-версій – 250 км/год.

Всі варіанти Audi e-tron GT 2025 оснащуються новою батареєю ємністю 97 кВт*год, яка на 8 кг легша за колишній 84-кіловатт-годинний блок. Максимальний запас ходу – 609 км.

У свою чергу потужність зарядки на піку підвищили з 270 до 320 кВт, за рахунок чого машини можна зарядити від 10 до 80% за 18 хвилин, а 10 хвилин підключення вистачить для того, щоб проїхати 280 км. Поліпшив виробник й систему рекуперативного гальмування: її потужність збільшили з 290 до 400 кВт.

Штатно Audi S e-tron GT укомплектовані сталевими гальмівними дисками, а RS e-tron GT та RS e-tron GT Performance – дисками з покриттям з карбіду вольфраму, водночас опціонно для всіх моделей доступні вуглекерамічні диски з 10-поршневими передніми супортами. Також електромобілі отримали оновлену стандартну пневмопідвіску та опціональну активну підвіску, що гарантує максимальне збереження стійкості кузова автомобіля при сильних прискореннях та динамічних гальмуваннях. Як і раніше, повнокероване шасі доступне за доплату.

Нарешті, не обійшлося і без змін усередині. З'явилися нові сидіння – з регулюваннями у 18 положеннях, інше кермо та опціональна панорама, яка може стати матовою одним натисканням кнопки. Матеріали оздоблення доповнили дерев'яними вставками та мікрофіброю Dinamica.

Ціни на Audi S e-tron GT у Європі починаються від 126 тисяч євро. RS e-tron GT коштуватиме мінімум 147, 5 тисяч євро, а RS e-tron GT Performance – 160, 5 тисяч євро.

В Україні замовити замовлення на сімейство e-tron GT приймає автосалон Next Car.