Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Канадский YouTube-канал Sam CarLegion опубликовал видео драг-рейсинга, в котором принял участие бесшумный табун на более чем 1300 лошадок. В данном случае речь идет о трех электрокроссоверах –Tesla, Ford и новеньком Genesis.
Менее мощным из этой троицы является Tesla Model Y Dual Motor – 384 л.с. однако он весит «всего» 2 тонны. Ford Mustang Mach-E имеет в своем распоряжении 480 сил (на стартовую выехал самый крутой вариант GT), однако его масса ощутимо больше –2,23 тонны. Наконец, Genesis GV60 : его установка выдает больше всего, 483 силы. По массе он на на 25 кг меньше, чем Ford.
Как видно, расклад сил интригующий. А на практике он оказался еще более любопытным! Сразу после старта вперед вырывается Ford, а Genesis «тянется» последним. Однако через несколько секунд ситуация меняется: у GV60 в один миг прирастает мощность, и он обгоняет своих конкурентов.
Безусловно, у корейской машины интересный способ ускорения. Как это было, смотрите сами:
Канадский YouTube-канал Sam CarLegion опубликовал видео драг-рейсинга, в котором принял участие бесшумный табун на более чем 1300 лошадок. В данном случае речь идет о трех электрокроссоверах –Tesla, Ford и новеньком Genesis.
Менее мощным из этой троицы является Tesla Model Y Dual Motor – 384 л.с. однако он весит «всего» 2 тонны. Ford Mustang Mach-E имеет в своем распоряжении 480 сил (на стартовую выехал самый крутой вариант GT), однако его масса ощутимо больше –2,23 тонны. Наконец, Genesis GV60: его установка выдает больше всего, 483 силы. По массе он на на 25 кг меньше, чем Ford.
Как видно, расклад сил интригующий. А на практике он оказался еще более любопытным! Сразу после старта вперед вырывается Ford, а Genesis «тянется» последним. Однако через несколько секунд ситуация меняется: у GV60 в один миг прирастает мощность, и он обгоняет своих конкурентов.
Безусловно, у корейской машины интересный способ ускорения. Как это было, смотрите сами:
Долговечность батареи — один из главных вопросов, который по-прежнему беспокоит потенциальных покупателей электромобилей. Насколько быстро деградирует аккумулятор и сколько лет он сможет прослужить? Свежий пример из США показывает, что реал...
Немецкий автоклуб ADAC опубликовал свежую статистику Организации по техническому надзору TÜV, согласно которой самым ненадёжным автомобилем по итогам первых техосмотров оказалась Tesla Model Y. Среди машин возрастом 2–3 года именно эта модель чащ...
Даже такой, казалось бы, простой элемент, как зарядный порт, может обойтись владельцу электромобиля в астрономическую сумму. К такому выводу пришли журналисты норвежского издания motor.no , исследовав стоимость ремонта популярных моделей прошлых...