Блогер сравнил деградацию батареи у VW ID.3 и Hyundai Ioniq (видео)

Ютубер из Норвегии Бьерн Ниланд, специализирующийся на обзорах электромобилей, сравнил деградацию батареи двух моделей разных поколений: Volkswagen ID.3, который до сих пор выпускается и считается одной из самых современных моделей, и Hyundai Ioniq – машины из прошлого, современника Nissan Leaf первого поколения. По итогу проверок победила корейская модель, причем – с довольно существенным «отрывом». И это при том, что она старше в два рада и имеет в 2,5 раза больший пробег.

4-летний Volkswagen ID.3 оснащен  батареей емкостью 62 кВт*ч и на момент публикации видео проехал почти 39 тысяч километров. В свою очередь Hyundai Ioniq, снаряженный скромной АКБ на 28 кВт*ч, был выпущен 8 лет, и на его одометре – чуть меньше 90 тысяч километров. За время эксплуатации ID.3 прошел лишь 115 циклов зарядки, тогда как Ioniq – 563 цикла.

В сравнительном тесте Hyundai Ioniq достиг минимального расхода 10,8 кВт*ч/100 км на шоссе при умеренных скоростях, что может поставить его в один ряд с самыми эффективными электромобилями в мире. Электролифтбек проехал на одном заряде 219,9 км, израсходовав 98% заряда батареи, а среднее энергопотребление составило 11,4 кВт*ч/100 км. Таким образом, реальная полезная емкость батареи на данный момент составляет 25,6 кВт*ч против паспортной 26,0 кВт*ч. Из этого следует, что автомобиль потерял лишь 0,4 кВт*ч емкости, что эквивалентно деградации в 1,5%. Результат впечатляющий!

Однако у VW ID.3 картина совершенно иная. Несмотря на то, что немецкий хетч меньше, расход у него значительно выше — более 13 кВт*ч/100 км. В тестовой поездке машина проехала на одном заряде 337,8 км, финишировав с зарядом батареи в 1% и средним расходом 14,5 кВт*ч/100 км. 

Нехитрый подсчет показывает, что, реальная емкость батареи VW ID.3 составляет спустя 39 тысяч километров пробега 49,5 кВт*ч, а с учетом паспортных 55,6 кВт*ч емкости деградация составляет 11%.

К слову, это уже не первый реальный эксперимент, который указывает на проблему «живучести» батарей у электромобилей Volkswagen серии ID. Кроме ID.3, есть претензии и к ID.4, хотя в Volkswagen заявили, что на более свежих моделях – от 2023 года выпуска – проблема с ускоренной деградации аккумуляторов была решена.