На сколько деградировала батарея VW ID.4 за 2 года и 113 000 км пробега

Автор YouTube-канала Bjorn Nyland проверил на остаточною ёмкость батареи Volkswagen ID.4 77 kWh после 2 лет владения. За это время машина проехала 113 тысяч километров. Как оказалось, деградация оказалась существенной – 23%. И это при том, что автомобиль эксплуатируется в щадящих условиях – во всяком случае, так утверждает владелец.

Volkswagen ID.4, который был протестован известным в электромобильном сообществе норвежским блогером, принадлежит жителю Швеции. По словам владельца, он редко заряжает электромобиль на быстрых зарядках – чаще всего машина ставится на подзарядку дома. При этом в большинстве случаев кросcовер снимают с зарядки на 80%. Таким образом, владелец наоборот прилагал максимум усилий, чтобы продлить жизнь батареи. Однако это, очевидно, не спасло: зарядив батарею на 100%, блогер обнаружил на приборной панели остаточный запас хода в 285 км. 

После этого он также подключил сканер, который показал, что автомобиль можно зарядить только на 95%, а количество потреблённой энергии состоит около 57-59 кВт*ч, что является эквивалентом реальной ёмкости на данный момент. Общая картина была ясна, но, учитывая все же небольшую противоречивость в цифрах, журналист решил провести также тест-драйв – поездку до полной разрядки АКБ. Автомобиль ехал по трассе довольно динамично, со скоростью 120 км/ч.

В конечном счете оказалось, что в батареи осталось всего 55,9 кВт*ч емкости из обещанных изначально 73 кВт*ч, что эквивалентно 77%. Автор эксперимента заложил дополнительные 0,5 кВт*ч за счет тепловых потерь, немного смягчив конечный результат, но это не меняет ситуацию кардинально.

Исходя из этого можно сделать вывод, что у ID.4, очевидно, такие же проблемы с ресурсностью батареи, как у ID.3. Одна из возможных причин тому – отсутствие защиты от глубокого разряда, что также подтвердил тест блогера. При том, что автомобиль фактически был разряжен, бортовой компьютер показывал остаток запаса хода в 2%. И никаких ограничений мощности системы автомобиля не применяли. Однако, что интересно, в самом Volkswagen проблему не видят: в официальном сервере заявили, что с машиной все в порядке и рекомендовали владельцу продолжить эксплуатацию в привычном режиме.