Эта Tesla Model 3 за 218 000 км пробега сохранила 95% емкости батареи (видео)

Недавнее исследование в США установило, что за 5 лет эксплуатации батарея Tesla Model 3 в среднем деградируют на 10%. Однако ютубер Энди Слайем считает, что этот показатель может составлять на практике еще меньше. И в качестве примера показал свою «тройку», у которой за 135 000 миль пробега (217 350 км) аккумуляторы потеряли лишь 5% емкости.

Сохранить емкость АКБ на 95% американцу удалось за счет щадящих зарядок. Во-первых, Энди «заправляет» свою Теслу только дома от «медленных» настенных чарджеров, хотя в фирменном приложении у него есть целых 3,2 млн бесплатных километров зарядки в сети Tesla Supercharger (накопил). Во-вторых, в настройках автомобиля владелец ограничил максимальный уровень зарядки до 80%.

Как видно, Энди выполняет два ключевых правила для максимальной сохранности батареи: избегает быстрых зарядок и «подпиток» до предела. И это при том, что в его Model 3 установлена никель-кобальт-алюминиевая батарея (NCA), которая подвержена более высокому уровню деградации по сравнению с литий-железо-фосфатной батареей (LFP). Главной проблемой АКБ типа NCA является как раз сильная «просадка» в емкости при частых зарядках выше 80%.

Напомним, упомянутое исследование также установило, что главное в эксплуатации электромобиля использовать функцию предварительной подготовки батареи к зарядке (подогрева / охлаждения), не доводить батарею до низкого разряда и не заряжать ее «доверху». А быстрая или медленная зарядка – не особо важно.