Ця Tesla Model 3 за 218 000 км пробігу зберегла 95% ємності батареї (відео)

Нещодавнє дослідження у США встановило, що за 5 років експлуатації батарея Tesla Model 3 у середньому деградує на 10%. Однак ютубер Енді Слайєм вважає, що цей показник може складати на практиці ще менше. І як приклад показав свою «трійку», в якій за 135 000 миль пробігу (217 350 км) акумулятори втратила лише 5% ємності.

Зберегти ємність АКБ на 95% американцю вдалося за рахунок неагресивних зарядок. По-перше, Енді «заправляє» свою Теслу лише вдома від «повільних» настінних чарджерів, хоча у фірмовому додатку він має цілих 3,2 млн безкоштовних кілометрів зарядки в мережі Tesla Supercharger (накопичив). По-друге, у налаштуваннях автомобіля власник обмежив максимальний рівень зарядки до 80%.

Як видно, Енді виконує два ключові правила для максимальної безпеки батареї: уникає швидких зарядок і «підживлення» до межі. І це при тому, що в його Model 3 встановлена нікель-кобальт-алюмінієва батарея (NCA), яка схильна до більш високого рівня деградації порівняно з літій-залізо-фосфатною батареєю (LFP). Головною проблемою АКБ типу NCA є сильне «просідання» в ємності при частих зарядках вище 80%.

Нагадаємо, згадане дослідження також встановило, що головне в експлуатації електромобіля використовувати функцію попередньої підготовки батареї до заряджання (підігріву/охолодження), не доводити батарею до низького розряду і не заряджати її «доверху». А швидка чи повільна зарядка – не дуже важливо.