На сколько деградировала батарея Tesla Model S за 7 лет и 265 000 км пробега (видео)

Норвежский электромобильный эксперт и ютубер Бьорн Ниланд (Bjørn Nyland) решил установить остаточный ресурс батареи лифтбэка Tesla Model S P85 2013 года выпуска (вопрос деградации АКБ, к слову, актуален в автомобильных кругах уже несколько лет). Для этого он провел тест-драйв машины и сделал соответствующие замеры. Общий итог эксперимента: результаты оказались довольно хорошими, учитывая возраст и пробег машины.
 Тесле уже 8 лет, и на данный момент на ее одометре – свыше 350 000 км. Но в связи с тем, что оригинальная батарея была заменена всего через год эксплуатации на 86 000 км, во внимание брался 7-летний период эксплуатации и 265 000 км пробега.  Итак, тесты показали, что полезная емкость АКБ составляет 65,9 кВтч против 74 кВтч у новой машины. Это примерно 89% от первоначальной емкости, то есть, за семь лет и 265 000 износ элементов питания составил лишь 11%.
 К слову, этот результат находится в рамках руководящих принципов Tesla, в которых говорится, что даже после 320 000 км пробега остаточный ресурс АКБ должен составлять около 85% (в большинстве случаев).   Бьорн установил, что при средней скорости на трассе в 90 км/ч протестированная Tesla Model S  может проехать 412 км, а при скорости 120 км/ч запас хода сокращается до 302 км. Испытание он закончил тогда, когда бортовой компьютер показывал оставшийся запас хода 0 км, однако Ниланд подчеркнул, что независимо от «нуля» в батарее всегда остается еще какой-то запас, то есть, в реальности машина могла проехать и больше.
 Результаты при 90 км/ч: 
 • запас хода - 412 км;
 • потребление энергии 160 Втч /км;
 • наружная температура: 19 градусов по Цельсию. 
 Результаты при 120 км/ч: 
 • запас хода: 302 километра (на 27% меньше);
 • потребление энергии 218 Втч/км (на 36 процентов больше);
 • наружная температура 17 градусов по Цельсию;
 • Шины: Goodyear Eagle RS-A R19.