На скільки деградувала батарея Tesla Model S за 7 років та 265 000 км пробігу (відео)

Норвезький електромобільні експерт та ютубер Бьорн Ніланд (Bjørn Nyland) вирішив встановити залишковий ресурс батареї ліфтбека Tesla Model S P85 2013 року випуску (питання деградації АКБ, до речі, актуальне в автомобільних колах вже кілька років). Для цього він провів тест-драйв машини і зробив відповідні заміри. Загальний підсумок експерименту: результати виявилися досить хорошими, враховуючи вік та пробіг машини.
 Теслі вже 8 років, і наразі на її одометрі - понад 350 000 км. Але в зв'язку з тим, що оригінальна батарея була замінена всього через рік експлуатації на 86 000 км, до уваги брався 7-річний період експлуатації та 265 000 км пробігу.  Отже, тести показали, що корисна ємність АКБ становить 65,9 кВтгод проти 74 кВтг у нової машини. Це приблизно 89% від початкової ємності, тобто, за сім років і 265 000 знос елементів живлення склав лише 11%.
 Варто відзначити, що цей результат знаходиться в рамках керівних принципів Tesla, в яких йдеться про те, що навіть після 320 000 км пробігу залишковий ресурс АКБ повинен становити близько 85% (в більшості випадків).   Бьорн встановив, що при середній швидкості на трасі в 90 км/год протестована Tesla Model S  може проїхати 412 км, а при швидкості 120 км/год запас ходу скорочується до 302 км. Випробування він закінчив тоді, коли бортовий комп'ютер показував залишився запас ходу 0 км, однак Ніланд підкреслив, що незалежно від «нуля» в батареї завжди залишається ще якийсь запас, тобто, в реальності машина могла проїхати і більше.
 Результати при 90 км/год: 
 • запас ходу - 412 км;
 • споживання енергії 160 Втгод/км;
 • зовнішня температура: 19 градусів за Цельсієм.
 Результати при 120 км/год: 
 • запас ходу: 302 кілометра (на 27% менше);
 • споживання енергії 218 Втгод/км (на 36 відсотків більше);
 • зовнішня температура 17 градусів за Цельсієм;
 • Шини: Goodyear Eagle RS-A R19.