Обновленный Dacia Spring 2024 получил дизайн от Duster 3
20-02-2024
Марка
Модель
Авто
-4%
На заказ
$28 368
$27 094
Год выпуска2023г Пробег14км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея26.9kWh Тип кузоваЕлектричний крос-хетчбек класу «К1»

Обновленный Dacia Spring 2024 получил дизайн от Duster 3

Марка Dacia представила обновленную версию электрического хетчбека Spring. Автомобиль сохранил старую начинку, однако стал более практичным и оснащенным, а главное – изменился почти до неузнаваемости, став похожим на… Duster 3 поколения ! Внешне с новым Дастером обновленный Dacia Spring 2024 роднит передняя часть и «корма». Были применены измененная оптика (сзади появились Y-образные фонари), модернизированная бамперная группа, другая решетка радиатора с новым логотипом, черная полоса-вставка на всю ширину двери багажника… А вот профиль, правда, остался почти таким же. Обращают внимание разве что более выраженные колесные арки и укрупненные пластиковые накладки внизу дверей. Внутри Dacia Spring 2024 также серьезно изменился. И тоже – в сторону Дастера. В частности, у электромобиля такой же руль скошенной формы (сверху и с низу), восьмиугольная цифровая приборная панель (на 7 дюмов), экран мультимедиа (10 дюймов) и рычаг переключения передач, которым можно управлять двумя пальцами. Правда, если цифровая приборка входит уже в базовую комплектацию, то информационно-развлекательный комплекс доступен только для старшей версии (в «базе» используется держатель для смартфона). Объем багажника Dacia Spring вырос на 6%, до 308 литров, при этом впервые модель также получила передний «багажник» – на 35 литров (правда, франк представляет собой лишь пластиковую форму-накладку, которая будет доступна опционно). Еще одно заметное изменение – электромобиль оснастили функцией двунаправленной зарядки, которая позволяет организовать питания для внешних потребителей вроде кофемашины (обеспечивает ток 220 В/16 А). Dacia Spring по-прежнему будет предлагаться с электромотором на 45 л.с. (версия Expression) и 65 л.с. (Extreme). В обоих случаях используется батарея емкостью 26,8 кВт*ч, которой хватит, как заявляется, на 220 км пробега (реально – примерно на 180 км). В румынской марке специально не стали увеличивать отдачу и запас хода, так как, согласно их данным, в среднем владельцы Спрингов передвигаются со скоростью 37 км/ч, преодолевая за день не больше 37 км. К слову, по состоянию на сейчас Dacia продала в Европе уже 140 тысяч таких электромобилей. Наконец, Dacia Spring 2024 получила улучшенную систему автоматического торможения – теперь она распознает пешеходов, велосипедистов, мотоциклов и дорожные знаки. Цена Dacia Spring 2024 пока неизвестна, но производитель обещает, что она останется самым дешевым электромобилем в Европе. Заказать обновленный электрохетч уже можно в автосалоне Next Car.

Марка Dacia представила обновленную версию электрического хетчбека Spring. Автомобиль сохранил старую начинку, однако стал более практичным и оснащенным, а главное – изменился почти до неузнаваемости, став похожим на… Duster 3 поколения!


Внешне с новым Дастером обновленный Dacia Spring 2024 роднит передняя часть и «корма». Были применены измененная оптика (сзади появились Y-образные фонари), модернизированная бамперная группа, другая решетка радиатора с новым логотипом, черная полоса-вставка на всю ширину двери багажника… А вот профиль, правда, остался почти таким же. Обращают внимание разве что более выраженные колесные арки и укрупненные пластиковые накладки внизу дверей.




Внутри Dacia Spring 2024 также серьезно изменился. И тоже – в сторону Дастера. В частности, у электромобиля такой же руль скошенной формы (сверху и с низу), восьмиугольная цифровая приборная панель (на 7 дюмов), экран мультимедиа (10 дюймов) и рычаг переключения передач, которым можно управлять двумя пальцами. Правда, если цифровая приборка входит уже в базовую комплектацию, то информационно-развлекательный комплекс доступен только для старшей версии (в «базе» используется держатель для смартфона).



Объем багажника Dacia Spring вырос на 6%, до 308 литров, при этом впервые модель также получила передний «багажник» – на 35 литров (правда, франк представляет собой лишь пластиковую форму-накладку, которая будет доступна опционно). Еще одно заметное изменение – электромобиль оснастили функцией двунаправленной зарядки, которая позволяет организовать питания для внешних потребителей вроде кофемашины (обеспечивает ток 220 В/16 А).



Dacia Spring по-прежнему будет предлагаться с электромотором на 45 л.с. (версия Expression) и 65 л.с. (Extreme). В обоих случаях используется батарея емкостью 26,8 кВт*ч, которой хватит, как заявляется, на 220 км пробега (реально – примерно на 180 км). В румынской марке специально не стали увеличивать отдачу и запас хода, так как, согласно их данным, в среднем владельцы Спрингов передвигаются со скоростью 37 км/ч, преодолевая за день не больше 37 км. К слову, по состоянию на сейчас Dacia продала в Европе уже 140 тысяч таких электромобилей.



Наконец, Dacia Spring 2024 получила улучшенную систему автоматического торможения – теперь она распознает пешеходов, велосипедистов, мотоциклов и дорожные знаки.



Цена Dacia Spring 2024 пока неизвестна, но производитель обещает, что она останется самым дешевым электромобилем в Европе. Заказать обновленный электрохетч уже можно в автосалоне Next Car.

Похожие новости
26-01-2026
В Германии стоимость новых электромобилей в бюджетном сегменте опустилась до рекордно низкого уровня: Dacia Spring сейчас можно купить за 5900 евро, а Citroën e-C3 — за 7990 евро. Снижение цен стало возможным благодаря одновременному де...
Читать дальше ››
08-01-2026
В Германии снизилась стоимость самого доступного электромобиля в Европе: Dacia Spring теперь предлагается по цене от 11 900 евро — на 5 000 евро дешевле прежнего базового прайса. Как сообщает Carscoops , речь идёт не о государст...
Читать дальше ››
06-10-2025
Электрический хэтчбек Dacia Spring , который с 2021 года разошелся в Европе тиражом более 179 000 экземпляров, получил очередное обновление. Если полтора года назад производитель существенно модернизировал дизайн машины, то теперь — технич...
Читать дальше ››