Представлен электрический Mercedes GLC EQ: 713 км хода и метровый экран внутри

Марка Mercedes-Benz представила электрокроссовер GLC EQ — первую модель на платформе MB-EA, которая станет основой для будущих электромобилей марки. Машина получила уникальную внешность, салон в духе CLA EQ, «автобанный» запас хода и быструю зарядку. Премьера для широкой публики состоится на автосалоне IAA в Мюнхене.

Внешность Mercedes GLC Electric сочетает в себе стилистику топливных аналогов и других моделей линейки EQ. Изюминкой новинки стала характерная хромированная решетка Iconic, которая дополнена подсветкой из 942 пикселей. Относительно бензинового GLC у электромобиля более плавный силуэт и укороченные свесы, при этом его колесная база увеличена на 84 мм. Среди прочего, последнее обеспечило рост пространства для ног задних пассажиров на 47 мм. Объем багажника составляет 570 литров, плюс предусмотрен отсек под капотом на 128 литров.

Mercedes GLC Electric построен на новой платформе MB-EA с 800-вольтовой архитектурой. Литий-ионная батарея емкостью 94,5 кВт*ч обеспечивает до 713 км хода по WLTP (таким образом, расход составляет на уровне 13,1–13,2 кВт*ч/100 км). Зарядка с 10 до 80% занимает менее 18 минут, а 10 минут на станции дают до 303 км пробега.

Стартовая версия GLC 400 4MATIC оснащена двумя электромоторами мощностью 490 л.с. На задней оси установлена двухступенчатая трансмиссия: первая передача предназначена для города, вторая — для трассы. Позднее появится 600-сильный AMG-вариант.

Внутри Mercedes GLC Electric — 99-сантиметровый Hyperscreen на всю ширину передней панели, операционная система MB.OS с искусственным интеллектом, способная подстраиваться под привычки водителя, и опциональная панорамная крыша Sky Control с подсветкой, имитирующей звездное небо (162 светодиода). Предусмотрен и пакет Vegan с материалами без продуктов животного происхождения.

Технически GLC Electric предлагает адаптивную пневмоподвеску, полноуправляемое шасси, режим Terrain Mode, функцию «прозрачный капот» и двунаправленную зарядку V2H/V2G. Тепловой насос уже в «базе».

Производство электрокроссовера наладят в Бремене (Германия) и Пекине (Китай), позже возможна сборка в США (Таскалуса).