Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Концерн Hyundai продолжает наращивать количество электромобилей в портфелях своих марок. На автосалоне в китайском Гуанчжоу дебютировал кроссовер-люкс класса Genesis Electrified GV70.
Новинка построена на платформе e-GMP (эта же архитектура лежит в основе Hyundai Ioniq 5 , Kia EV6 и Genesis GV60 ), в которой используется технология быстрой зарядки 400 В/800 В, что, в свою очередь, предполагает зарядку с максимальной мощностью в 350 кВт. От 10% до 80% машину можно «заправить» максимум за 18 минут.
Genesis Electrified GV70 может проехать на одном заряде 400 км, но емкость батареи производитель не уточнил. А вот силовая установка известна: машина приводится в движение двумя моторами общей мощностью 482 л.с. и 700 Нм (в режиме Boost). Такая отдача позволяет набирать «сотню» за 4,5 секунды.
Как и другие современные «электрички» Hyundai Motor, Electrified GV70 может питать бытовые (внешние) электроприборы (мощностью до 3,6 кВт). Помимо этого, кроссовер получил систему деактивации электромотора (один из агрегатов подключается/отключения при необходимости), кросс-режим e-Terrain и систему активного контроля шума на дороге ANC-R.
Визуально электрокроссовер во многом повторяет топливный Genesis GV70. Из характерных отличий – новая «решетка радиатора» G-Matrix, за которой прячется порт для зарядки. Внутри новинку тоже можно узнать по штрихам: появились подрулевые переключатели рекуперативного торможения и кнопка Boost на руле, а центральной тоннель стал меньше. В отделке применены более экологически чистые материалы.
В продаже Genesis Electrified GV70 появится в следующем году.
Концерн Hyundai продолжает наращивать количество электромобилей в портфелях своих марок. На автосалоне в китайском Гуанчжоу дебютировал кроссовер-люкс класса Genesis Electrified GV70.
Новинка построена на платформе e-GMP (эта же архитектура лежит в основе Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 и Genesis GV60), в которой используется технология быстрой зарядки 400 В/800 В, что, в свою очередь, предполагает зарядку с максимальной мощностью в 350 кВт. От 10% до 80% машину можно «заправить» максимум за 18 минут.
Genesis Electrified GV70 может проехать на одном заряде 400 км, но емкость батареи производитель не уточнил. А вот силовая установка известна: машина приводится в движение двумя моторами общей мощностью 482 л.с. и 700 Нм (в режиме Boost). Такая отдача позволяет набирать «сотню» за 4,5 секунды.
Как и другие современные «электрички» Hyundai Motor, Electrified GV70 может питать бытовые (внешние) электроприборы (мощностью до 3,6 кВт). Помимо этого, кроссовер получил систему деактивации электромотора (один из агрегатов подключается/отключения при необходимости), кросс-режим e-Terrain и систему активного контроля шума на дороге ANC-R.
Визуально электрокроссовер во многом повторяет топливный Genesis GV70. Из характерных отличий – новая «решетка радиатора» G-Matrix, за которой прячется порт для зарядки. Внутри новинку тоже можно узнать по штрихам: появились подрулевые переключатели рекуперативного торможения и кнопка Boost на руле, а центральной тоннель стал меньше. В отделке применены более экологически чистые материалы.
В продаже Genesis Electrified GV70 появится в следующем году.
Компания Hyundai представила новый электрический хэтчбек Hyundai Ioniq 3 , разработанный прежде всего для европейского рынка. Машина открывает для бренда новый сегмент компактных электрокаров и должна выйти в продажу уже в этом году. Производс...
Компактный электрокар Kia EV2 показал сильный результат в одном из самых жестких зимних тестов на реальный пробег, который ежегодно проводит Норвежская автомобильная федерация NAF. В рамках заезда на маршруте El Prix (именно на нем уже несколько ...
На Брюссельском автосалоне компания Kia показала новый электрический кроссовер EV2 — самую компактную и доступную модель в линейке электромобилей бренда. В Европе предварительная цена новинки заявлена на уровне менее 30 000 евро.
EV2...