Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Концерн Hyundai продовжує нарощувати кількість електромобілів у портфелях своїх марок. На автосалоні у китайському Гуанчжоу дебютував кросовер-люкс класу Genesis Electrified GV70.
Новинка побудована на платформі e-GMP (ця ж архітектура лежить в основі Hyundai Ioniq 5 , Kia EV6 та Genesis GV60 ), в якій використовується технологія швидкого заряджання 400 В/800 В, що, у свою чергу, передбачає зарядку з максимальною потужністю 350 кВт. Від 10% до 80% машину можна «заправити» максимум за 18 хвилин.
Genesis Electrified GV70 може проїхати на одному заряді 400 км, але ємність батареї виробник не уточнив. А ось силова установка відома: машина рухається за рахунок двох моторів загальною потужністю 482 к.с. та 700 Нм (в режимі Boost). Така віддача дозволяє набирати «сотню» за 4,5 секунди.
Як і інші сучасні «електрички» Hyundai Motor, Electrified GV70 може підживлювати побутові (зовнішні) електроприлади (потужністю до 3,6 кВт). Ба більше, кросовер отримав систему деактивації електромотора (один із агрегатів підключається/відключення за потреби), крос-режим e-Terrain та систему активного контролю шуму на дорозі ANC-R.
Візуально електрокросовер багато в чому повторює паливний Genesis GV70. З характерних відмінностей – нова «решітка радіатора» G-Matrix, за якою ховається порт для зарядки. Усередині новинку теж можна впізнати за штрихами: з'явилися підрульові перемикачі рекуперативного гальмування та кнопка Boost на кермі, а центральний тунель став меншим. В оздобленні застосовані більш екологічно чисті матеріали.
У продажу Genesis Electrified GV70 з'явиться наступного року.
Концерн Hyundai продовжує нарощувати кількість електромобілів у портфелях своїх марок. На автосалоні у китайському Гуанчжоу дебютував кросовер-люкс класу Genesis Electrified GV70.
Новинка побудована на платформі e-GMP (ця ж архітектура лежить в основі Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 та Genesis GV60), в якій використовується технологія швидкого заряджання 400 В/800 В, що, у свою чергу, передбачає зарядку з максимальною потужністю 350 кВт. Від 10% до 80% машину можна «заправити» максимум за 18 хвилин.
Genesis Electrified GV70 може проїхати на одному заряді 400 км, але ємність батареї виробник не уточнив. А ось силова установка відома: машина рухається за рахунок двох моторів загальною потужністю 482 к.с. та 700 Нм (в режимі Boost). Така віддача дозволяє набирати «сотню» за 4,5 секунди.
Як і інші сучасні «електрички» Hyundai Motor, Electrified GV70 може підживлювати побутові (зовнішні) електроприлади (потужністю до 3,6 кВт). Ба більше, кросовер отримав систему деактивації електромотора (один із агрегатів підключається/відключення за потреби), крос-режим e-Terrain та систему активного контролю шуму на дорозі ANC-R.
Візуально електрокросовер багато в чому повторює паливний Genesis GV70. З характерних відмінностей – нова «решітка радіатора» G-Matrix, за якою ховається порт для зарядки. Усередині новинку теж можна впізнати за штрихами: з'явилися підрульові перемикачі рекуперативного гальмування та кнопка Boost на кермі, а центральний тунель став меншим. В оздобленні застосовані більш екологічно чисті матеріали.
У продажу Genesis Electrified GV70 з'явиться наступного року.
Компанія Hyundai представила новий електричний хетчбек Ioniq 3, який розроблений насамперед для європейського ринку. Машина відкриває для бренду новий сегмент компактних електрокарів і має вийти у продаж уже цього року. Виробництво налагодять на ...
Компактний електрокар Kia EV2 показав сильний результат у найжорсткішому зимовому випробуванні на реальний пробіг, яке щороку проводить Норвезька автомобільна федерація NAF. В межах тестового заїду на трасі El Prix (саме на ній оцінюють запас ход...
На Брюссельському автосалоні компанія Kia представила новий електричний кросовер EV2 — найкомпактнішу та найдоступнішу модель в електричній лінійці бренду. В Європі попередню вартість новинки заявлено на рівні менш ніж 30 000 євро.
...