Марка Xiaomi вывела на рынок седан SU7 лишь пять месяцев назад, и пока электромобиль ожидаемо продается в убыток. Но насколько велик этот минус? Подсчитано, что на каждой проданной машине китайцы сейчас теряют 9,2 тысячи долларов.

Такая цифра следует из того, что по результатам деятельности во втором квартале автомобильное подразделение Xiaomi вышло в убыток в размере 252 млн долларов и отгрузило клиентам 27 307 электромобилей Xiaomi SU7. По мнению аналитиков Citibank, безубыточным автомобильный бизнес для китайского производителя гаджетов станет при условии продажи от 300 до 400 машин в год. В самой Xiaomi между тем активно наращивают поставки: ожидается, что к ноябрю покупателям будет отгружено уже 100 000 электромобилей.

При этом важно понимать, что ни со спросом на Xiaomi SU7 у производителя нет проблем – настолько, что в ближайшие три года Xiaomi не планирует выходить на мировой рынок, а сосредоточится исключительно на родном Китае (серые рынки не в счет), пишет Carscoops. Не отпугнула покупателей и новость об одной нетипичной поломке, когда один из SU7 сломался спустя 40 километров после того, как выехал из салона.
Кроме того, совсем скоро (в начале 2025-го) линейку производителя усилит еще одна модель – кроссовер, который окажется чуть крупнее четырехдверки (пока это все, что известно о втором электромобиле Xiaomi).

К слову сказать, на старте производства многие производители несут убытки: особенно это касается стартапов, и особенно – когда речь идет о выпуске именно «электричек». Так, для понимания, в том же втором квартале выпуск каждой машины обошелся Rivian в минус 32,7 тысяч долларов (убыток – 1,46 млрд долларов, количество выпущенных авто – 9 162 штук), а подразделение электромобилей «голубого овала», Ford Model e, вовсе потеряло 47,6 тысяч долларов на каждом проданном автомобиле (убыток – 1,1 млрд долларов при 23 957 реализованных машин).
Отметим, что заказать Xiaomi SU7, равно как и многие другие электромобили из Китая, можно в автосалоне Next Car.