Toyota Sequoia Limited 3.5i-Force Max V6 Hybrid 10-AT 4WD 2023
1 / 46
2 / 46
3 / 46
4 / 46
5 / 46
6 / 46
7 / 46
8 / 46
9 / 46
10 / 46
11 / 46
12 / 46
13 / 46
14 / 46
15 / 46
16 / 46
17 / 46
18 / 46
19 / 46
20 / 46
21 / 46
22 / 46
23 / 46
24 / 46
25 / 46
26 / 46
27 / 46
28 / 46
29 / 46
30 / 46
31 / 46
32 / 46
33 / 46
34 / 46
35 / 46
36 / 46
37 / 46
38 / 46
39 / 46
40 / 46
41 / 46
42 / 46
43 / 46
44 / 46
45 / 46
46 / 46
- Добавлено: 7.04.2023
- Обновлено: 7.04.2023
- Просмотров: 8430
Обзор Toyota Sequoia Hybrid (2022-..) Характеристики, Фото, Тест-драйв, Лизинг, Кредит.
Toyota Sequoia 2023 (заводской индекс XK80) – внедорожник класса «K3». Третье поколение модели. Полноразмерный рамный Toyota Sequoia сменил поколение весной 2022 года. Целевой аудиторией модели являются американцы, поэтому дизайнеры сохранили монументальную внешность. Переднюю часть формирует новая большая решетка радиатора и головная оптика со "слезами"ходовых огней. Фонари на корме расширились, а бампер получил более сложную фактуру с защитной накладкой в нижней части.
Третья генерация Секвойи построена на платформе новой Tundra, которая в свою очередь делит «тележку» с Land Cruiser 300, а та имеет в основе TNGA (GA-F). Результат: более жесткая рама, меньший вес, современные моторы и множество вспомогательной и развлекательной электроники более высокого уровня.
Новая рамная основа от пикапа Toyota Tundra дает больший запас прочности за счет утолщенных поперечин. Подвеска снята с платформенного "донора" - передняя двухрычажка и неразрезной задний мост на пружинах. В виде опции доступна ходовая с адаптивными элементами, в том числе пневмобаллонами на корме.
Так, например, повинью новый интерьер получил огромный 14-дюймовый «телевизор». Уже в базе есть поддержка Apple Carplay и Android Auto. Более того, мультимедийная система Секвойи может обновляться воздухом, а также управляться голосом. Помимо этого простой семейный внедорожник оснащен в качестве люкс-класса: панорама, круговые камеры, кожаный салон, подогревы и вентиляция сидений, безключевой доступ, многозонный климат и полный набор систем безопасности Toyota Safety Sense 2.5.
В салоне - рубленые очертания торпедо с большими дефлекторами обдува. Оснащение полностью новое: цифровая приборка на 12,3 дюйма, проекционный дисплей и топовый 14-дюймовый экран мультимедиа (в "базе" - 8 дюймов). Головное устройство Toyota Sequoia включается голосом по команде Hey, Hi, Hello или OK Toyota. К нему прилагается Wi-Fi и 4G для работы с пятью устройствами.
Три ряда сидений входят в стандарт, причем, оставлен выбор между восемью и семью посадочными местами. В последнем случае на втором ряду пропишутся раздельные кресла. Третий ряд ездит "вперед-назад" в диапазоне 15 сантиметров и складывается электрическим приводом. В багажнике есть складная полка Adjustable Cargo Shelf, которая монтируется на трех уровнях.
Техническая часть Toyota Sequoia полностью перекроена. Двигатель V8 ушел в прошлое, а на его место пришла новая гибридная установка i-Force Max, которая объединяет бензиновый 3.4 V6 би-турбо и электромотор, встроенный между ДВС и десятискоростным "автоматом". Общая отдача агрегатов достигает 443 лошадиные силы, а тяга - 790 Нм.
Гибрид способен передвигаться в электрическом режиме, когда ДВС от ведущих колес отключает специальный фрикцион. Питание обеспечивает батарея, закрепленная на корме. Правда, хватает ее разве что на маневры на стоянках и во дворах, да и скорость Toyota в этом случае ограничена 30 километрами в час.
В трансмиссии – 10-ступенчатый «автомат» и задний или полный привод. В качестве опции предлагают адаптивные амортизаторы, пневмоэлементы и систему выравнивания положения кузова на задней оси.
Как и раньше, новая Sequoia сохранила внедорожную версию TRD. В таком исполнении внедорожник получает однотрубные демпферы Bilstein и электронную блокировку заднего дифференциала в полноприводном исполнении. А в версии TRD Pro автомобиль комплектуется амортизаторами Fox с выносными резервуарами. Кроме того, эта версия оснащается другим передним стабилизатором, металлической защитой и более «злой» резиной.
В части трансмиссии сохранен выбор между задним и полным приводом. Причем схема 4х4 отныне не постоянная. Привод работает по принципу Part-Time, жестко подключая переднюю ось. В рамках пакета TRD Off-Road добавятся внедорожные режимы Multi-Terrain Select, круиз Crawl Control и блокировка заднего дифференциала.
Впрочем, и это еще не все. Прокачать внедорожные способности Toyota Sequoia поможет набор TRD Pro, включающий "зубастые" шины, дополнительную нижнюю защиту агрегатов, увеличенный клиренс и амортизаторы Fox с выносными резервуарами. В комплект также входит "экспедиционный" багажник и светодиодный прожектор на крыше.
Если покупатель больше заитересован в комфорте, ему предложат версию Capstone. Ее салон отделан полуанилиновой кожей и деревом. Шумоизоляция улучшена за счет двойных стекол. У порогов смонтированы выдвижные подножки с электроприводом. Не забыт и внешний декор - такая Sequoia щедро украшена хромом, а на колесах стоят особые диски R22..
Toyota Sequoia 2023 года это полностью новый и на удивление крутой полноразмерный внедорожник
Новая Toyota Sequoia 2022: внешность Тундры и гибрид в "базе". Подробности | Обзор Тойота Секвойя 3 АвтоАвеню Підписалося 2,27 тис. користувачів Підписатися 79 Поділитися
больше КРУЗАКА, но круче ли? Toyota Sequoia 3 5 Twin Turbo V6 Hybrid 10AT 4WD TRD Pro Секвойя
2023 Toyota Sequoia (ожидание / реальность).Стоит ли переплачивать ? $111.000 .Сравним с BMWx7m60i.
Новая Toyota Sequoia 2023! Эксклюзивный обзор от РАМТРАК
Новая Toyota Sequoia 2023: Быстрее, Выше и Сильнее чем Land Cruiser 300! Но в чем подвох?!
