Toyota Sequoia Limited 3.5i-Force Max V6 Hybrid 10-AT 4WD 2023
1 / 46
2 / 46
3 / 46
4 / 46
5 / 46
6 / 46
7 / 46
8 / 46
9 / 46
10 / 46
11 / 46
12 / 46
13 / 46
14 / 46
15 / 46
16 / 46
17 / 46
18 / 46
19 / 46
20 / 46
21 / 46
22 / 46
23 / 46
24 / 46
25 / 46
26 / 46
27 / 46
28 / 46
29 / 46
30 / 46
31 / 46
32 / 46
33 / 46
34 / 46
35 / 46
36 / 46
37 / 46
38 / 46
39 / 46
40 / 46
41 / 46
42 / 46
43 / 46
44 / 46
45 / 46
46 / 46
- Додано: 7.04.2023
- Оновлено: 7.04.2023
- Переглядів: 8431
Огляд Toyota Sequoia Hybrid (2022-..) Характеристики, Фото, Тест-драйв, Лізинг, Кредит.
Toyota Sequoia 2023 (заводський індекс XK80) – позашляховик класу K3. Третє покоління моделі. Повнорозмірний рамний Toyota Sequoia змінив покоління навесні 2022 року. Цільовою аудиторією моделі є американці, тож дизайнери зберегли монументальну зовнішність. Передню частину формує нові великі грати радіатора і головна оптика зі "сльозами" ходових вогнів. Ліхтарі на кормі розширилися, а бампер отримав складнішу фактуру із захисною накладкою в нижній частині.
Третя генерація Секвойї побудована на платформі нової Tundra, яка в свою чергу ділить "візок" з Land Cruiser 300, а той має в основі TNGA (GA-F). Результат: більш жорстка рама, менша вага, сучасні мотори та безліч допоміжної та розважальної електроніки вищого рівня.
Нова рамна основа від пікапа Toyota Tundra дає більший запас міцності за рахунок потовщених поперечок. Підвіска знята з платформного "донора" - передня двоважілка та нерозрізний задній міст на пружинах. У вигляді опції доступна ходова з адаптивними елементами, зокрема пневмобалонами на кормі.
Так, наприклад, повинню новий інтер'єр отримав величезний 14-дюймовий телевізор. Вже в базі є підтримка Apple Carplay та Android Auto. Більше того, мультимедійна система Секвойї може оновлюватись повітрям, а також керуватися голосом. Крім цього простий сімейний позашляховик оснащений люкс-класом: панорама, кругові камери, шкіряний салон, підігріви та вентиляція сидінь, безключовий доступ, багатозонний клімат і повний набір систем безпеки Toyota Safety Sense 2.5.
У салоні - рубані контури торпедо з великими дефлекторами обдування. Оснащення повністю нове: цифрова приладка на 12,3 дюйми, проекційний дисплей і 14-дюймовий топовий екран мультимедіа (в "базі" - 8 дюймів). Головний пристрій Toyota Sequoia включається голосом за командою Hey, Hi, Hello або OK Toyota. До нього додається Wi-Fi та 4G для роботи з п'ятьма пристроями.
Три ряди сидінь входять до стандарту, причому, залишено вибір між вісьмома та сімома посадочними місцями. У разі на другому ряду пропишуться роздільні крісла. Третій ряд їздить "вперед-назад" у діапазоні 15 сантиметрів і складається електричним приводом. У багажнику є складна полиця Adjustable Cargo Shelf, яка монтується на трьох рівнях.
Технічна частина Toyota Sequoia повністю перекроєна. Двигун V8 пішов у минуле, а на його місце прийшла нова гібридна установка i-Force Max, яка об'єднує бензиновий 3.4 V6 бі-турбо та електромотор, вбудований між ДВС та десятишвидкісним "автоматом". Загальна віддача агрегатів досягає 443 кінські сили, а тяга – 790 Нм.
Гібрид здатний пересуватися в електричному режимі, коли ДВС від провідних коліс відключає спеціальний фрикціон. Живлення забезпечує батарея, закріплена на кормі. Щоправда, вистачає її хіба що на маневри на стоянках та у дворах, та й швидкість Toyota у цьому випадку обмежена 30 кілометрами на годину.
У трансмісії – 10-ступінчастий "автомат" та задній або повний привід. Як опція пропонують адаптивні амортизатори, пневмоелементи і систему вирівнювання положення кузова на задній осі.
Як і раніше, нова Sequoia зберегла позашляхову версію TRD. У такому виконанні позашляховик отримує однотрубні демпфери Bilstein та електронне блокування заднього диференціала у повнопривідному виконанні. А у версії TRD Pro автомобіль комплектується амортизаторами Fox із виносними резервуарами. Крім того, ця версія оснащується іншим переднім стабілізатором, металевим захистом та більш «злою» гумою.
У частині трансмісії збережено вибір між заднім та повним приводом. Причому схема 4х4 відтепер не постійна. Привід працює за принципом Part-Time, жорстко підключаючи передню вісь. В рамках пакету TRD Off-Road додадуться позашляхові режими Multi-Terrain Select, круїз Crawl Control та блокування заднього диференціала.
Втім, і це не все. Прокачати позашляхові можливості Toyota Sequoia допоможе набір TRD Pro, що включає "зубасті" шини, додатковий нижній захист агрегатів, збільшений кліренс та амортизатори Fox з виносними резервуарами. У комплект також входить "експедиційний" багажник та світлодіодний прожектор на даху.
Якщо покупець більше зацікавлений у комфорті, йому запропонують версію Capstone. Її салон оздоблений напіваніліновою шкірою та деревом. Шумоізоляція покращена за рахунок подвійного скла. Біля порогів змонтовано висувні підніжки з електроприводом. Не забутий і зовнішній декор - така Sequoia щедро прикрашена хромом, а на колесах стоять спеціальні диски R22.
Toyota Sequoia 2023 года это полностью новый и на удивление крутой полноразмерный внедорожник
Новая Toyota Sequoia 2022: внешность Тундры и гибрид в "базе". Подробности | Обзор Тойота Секвойя 3 АвтоАвеню Підписалося 2,27 тис. користувачів Підписатися 79 Поділитися
больше КРУЗАКА, но круче ли? Toyota Sequoia 3 5 Twin Turbo V6 Hybrid 10AT 4WD TRD Pro Секвойя
2023 Toyota Sequoia (ожидание / реальность).Стоит ли переплачивать ? $111.000 .Сравним с BMWx7m60i.
Новая Toyota Sequoia 2023! Эксклюзивный обзор от РАМТРАК
Новая Toyota Sequoia 2023: Быстрее, Выше и Сильнее чем Land Cruiser 300! Но в чем подвох?!
