Zeekr 001 Privilege Long Range 100.0kWh AWD You 2023 CN
- Додано: 19.10.2023
- Оновлено: 31.08.2024
- Переглядів: 4758
Zeekr 001 2023 року, універсал-фастбек, 1 покоління (11.2021 - п.в.) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту Китай, Європа, Україна.
Китайський концерн Geely у 2021 році запустив свій новий бренд Zeekr (Зікр), під яким випускатимуть лише електромобілі. Логотип нової марки – це розділений по вертикалі квадрат та напис фірмовим шрифтом. За офіційною версією, незвичайна назва створена зі слів Generation Z+geek. Є й альтернативні пояснення: Ze це скорочення від Zero Emission. E - electric / evolution. Kr - Krypton (бренд Geely). Першою моделлю став повнорозмірний спортивний універсал з індексом 001. Це серійна версія прототипу Zero, який у вересні 2020 був представлений під спільною маркою Geely і Volvo Cars - Lynk & Co. Бренд вирішили змінити, але машина залишилася майже тією ж, за винятком деяких спрощень, неминучих під час переходу до стадії серійного виробництва. Автомобіль доступний із заднім або повним приводом (один або два електромотори), потужність установки становить 272 і 544 к.с. відповідно.
Це великий ліфтбек з гарними пропорціями, довгою колісною базою (3005 мм), колесами діаметром 22 дюйми та низьким коефіцієнтом аеродинамічного опору Cx (0,23). Довжина машини – 4970 мм, ширина – 1999 мм, висота – 1560 мм. Зі складеними задніми сидіннями утворюється багажний відсік об'ємом 2144 літри. Невеликий багажник є і спереду, але в нього поміститься хіба що зарядний зовнішній пристрій з кабелем.
Запорукою спортивності універсала є кузов типу "шутинг-брейк", при цьому зовні Zeekr 001 деякими рисами нагадує Porsche Taycan Cross Turismo. Оскільки це перша модель преміум-класу для Geely, важливо було, щоб «перший млинець» не виявився комом. Тому оснащення універсала та якість його інтер'єру покликані вразити покупців. Автомобіль має опрацьовану багаторівневу архітектуру передньої частини салону, лаконічне оздоблення, позбавлене всілякої «мішури». Передбачено ненав'язливе навколишнє висвітлення. Більшістю функцій управляє 15,4-дюймовий сенсорний екран. У машині від концепту збережено компактний селектор передач, а також розкішний білий інтер'єр. Рульове колесо – спортивного типу, у триспицевому дизайні та з плоскою нижньою частиною.
Інтер'єр має багате оздоблення - тут вже "в базі" шкіра наппа, м'який пластик і мультиконтурні передні крісла з масажером. Zeekr 001 має компактний приладовий екран (8,8 дюйми) і великий телевізор медіасистеми діагоналлю 15,4 дюйми (в ньому зосереджено керування всіма другорядними функціями), а також проекційний дисплей.
Апаратних клавіш у салоні майже не залишилося – навіть на спицях керма прибудовані сенсори. Оснащення включає панорамний дах, акустичну систему Yamaha та тризонний клімат-контроль, причому для керування заднім «кліматом» передбачений додатковий сенсорний дисплей між спинками передніх крісел, з якого також можна змінювати налаштування аудіосистеми.
В основі машини лежить нова електромобільна платформа SEA (Sustainable Experience Architecture), розроблена Geely. Згодом на ній будуть створені і деякі електричні моделі Volvo. Zeekr 001 має пневматичну підвіску із адаптивними амортизаторами, дорожній просвіт можна регулювати в діапазоні від 117 до 200 мм. Рульовий механізм – з «короткою» рейкою та змінним кроком зубів. Радіус повороту - 5,9 м.
У повнопривідному універсалі Zeekr 001 використовується установка з двома синхронними електродвигунами з постійними магнітами. Загальна продуктивність системи складає 544 л. (в інших специфікаціях вказуються 536 «сил») і 768 Нм моменту, що крутить. Заднеприводная версія слабша рівно наполовину - тут тільки один електромотор, що дозволяє розраховувати на 272 к.с., але крутний момент теж пристойний - 384 Нм. У повнопривідному варіанті універсал розганяється з місця до 100 км/год менш як за чотири секунди, а запас ходу становить понад 700 км (за циклом NEDC) з акумулятором на 110 кВт/год. З батарей такої ж ємності задньопривідна модель має запас ходу 712 км, а її прискорення до сотні вимагає 6,9 секунди. Варто зазначити, що для повнопривідного Zeekr 001 передбачено варіант з акумулятором меншої ємності - 86 кВтг. У цьому випадку дальність ходу становитиме 526 км NEDC.
Zeekr 001 створений на новітній платформі SEA, розробленій спеціально для електромобілів, яка в принципі не передбачає використання ДВЗ. Тобто це шасі спроектовано максимально ефективно з погляду компонування агрегатів електроустановки, оскільки інженерам не довелося вдаватися до компромісів, неминучих під час створення платформи під принципово різні типи установок. Передбачено кілька режимів керування. При виборі «динамічного» машина трохи виходить з рамок «комфорту», дозволяє позбавитися кренів при проходженні поворотів, чому помітно допомагає пневмопідвіска, а також чутливо обтяжує кермо. Є також режими "еко", "сніг" та "офф-роуд" - останній збільшує висоту дорожнього просвіту. Загалом за рахунок пневмобалонів кліренс можна регулювати в діапазоні від 150 до 220 мм. Габаритна довжина Zeekr 001 складає 4950 мм, колісна база – 2999 мм. Велика відстань між осями дозволила максимізувати об'єм корисного простору в салоні – максимальний об'єм із складеними задніми сидіннями становить 2144 літри.
Гама складається із трьох модифікацій, серед яких складно виявити базову. Задньопривідний Zeekr 001 має один електромотор потужністю 272 к.с., зате цьому варіанту відразу покладено "старшу" тягову батарею ємністю 100 кВт∙год. Це найбільш далекобійна версія, хоча паспортний показник 712 км обчислений за застарілим циклом NEDC і насправді пробіг буде набагато скромнішим. Час розгону до "сотні" - 6,9 с.
Повнопривідна версія має два двигуни сумарною потужністю 544 к.с. та може розігнатися до 100 км/год за 3,8 с. Але стандартний акумулятор має ємність 86 кВт∙год, а паспортна дальність ходу – 526 км. Третя модифікація поєднує повний привід та 100-кіловатну батарею, вона може проїхати без підзарядки до 606 км за циклом NEDC.
Напруга силової електромережі поки що не названа, але заявлено, що Zeekr 001 можна підключати до зарядних пристроїв постійного струму потужністю до 360 кВт. Це означає, що за п'ять хвилин можна заповнити запас електрики для кидка на 120 км. Зрозуміло, можливе підключення до побутових розеток.
Універсал відповідає п'ятизірковим стандартам безпеки. В автомобілі є повний комплект подушок, ремені з натягувачами, активні підголівники, покликані захистити водія та пасажирів при зіткненні. Не довести до небезпечної ситуації на слизькій дорозі допоможуть інтелектуальна електрична система повного приводу і розподілена система контролю тяги, що забезпечують підвищені характеристики стійкості, швидкість обробки бортовою електронікою даних в 10 разів вище, ніж у більшості існуючих систем. У стандартне оснащення також входять функція активного гальмування, допомога на підйомі та спуску, контроль сліпих зон, адаптивні фари. Проекційний дисплей допомагає менше відволікатися від дороги. У максимальній комплектації універсал отримує систему автоматичного паралельного паркування.
Позитивними якостями нового китайського електричного універсала можна назвати хороші показники потужності та автономності, конкурентні переваги у ціні. Попит на Zeekr 001 перевершив усі очікування, хоча не обійшлося і без скандалу: деякі власники подали скаргу на невідповідність окремих характеристик раніше заявленим (ефект самозатемнення люка, опціональна вентиляція пасажирського сидіння та ін.), але, як заведено, це лише підігріло інтерес до предмета суперечки. Джерело:/drom.ru/zeekr/001/g_2023/. Модельний ряд Zeekr 001 для Китая..