Audi Q7 50 TDI quattro mHEV S Line 2019
1 / 31
2 / 31
3 / 31
4 / 31
5 / 31
6 / 31
7 / 31
8 / 31
9 / 31
10 / 31
11 / 31
12 / 31
13 / 31
14 / 31
15 / 31
16 / 31
17 / 31
18 / 31
19 / 31
20 / 31
21 / 31
22 / 31
23 / 31
24 / 31
25 / 31
26 / 31
27 / 31
28 / 31
29 / 31
30 / 31
31 / 31
- Додано: 2.03.2021
- Оновлено: 3.03.2021
- Переглядів: 5619
Огляд Audi Q7 (2015-2019). Характеристики, Фото.
Друге покоління Audi Q7 представлено в кінці 2014 року. Пропорції і обриси позашляховика залишилися колишніми. Але в деталях - змінилося багато чого. Перше, що кидається в очі - шестикутна решітка радіатора, інша фактура бамперів і більш строгі форми оптики.
Як і планувалося, інженери вкоротили Audi Q7 на 3,7 сантиметра. Втім, залишилися 5,05 метрів з лишком вистачило для майже триметрової колісної бази. А інтер'єр Q7 навіть став просторіше. За рахунок іншої розстановки крісел розробники вигадали зайві пару сантиметрів для другого ряду.
За доплату покупцеві Audi Q7 запропонують додаткові два сидіння. Правда, для цього доведеться пожертвувати 2/3 багажного відсіку. У стандартній модифікації для поклажі є 890 літрів, а в семиместной - всього 295. Ну а якщо скласти спинки крісел, можна стати володарем багажника об'ємом в 2075 літрів.
Незалежно від мотора V6 використовуються великі вентильовані гальма: спереду - диски розміром 375 х 36 мм, ззаду - диски розміром 350 х 28 мм.
Несучий кузов виділяється широким використанням алюмінію і високоміцних сталей. Привід завжди повний, а підвіска - незалежна. Але як пружні елементи можуть виступати або амортизатори і пружини, або пневматичні балони. У нас для Audi Q7 доступні мотори V6 - на тестовому автомобілі був встановлений турбодизель з системою впорскування сечовини і складної багатокомпонентної вихлопною системою. Фари завжди світлодіодні: або «ближній / дальній» світло і функція всепогодного освітлення (впізнаються по парі поздовжніх ліній світлодіодів ходових вогнів), або ще більш функціональні фари Matrix HD LED (впізнаються по частоколу вертикальних «зубців»).
Передня консоль Audi Q7 - повністю нова. Перед бубликом розташовується цифровий дисплей, який малює показання приладів. Ще один екран-планшет "виїжджає" зверху торпедо. Трохи нижче смугою йдуть дефлектори "грубки". На центральному тунелі - у важеля коробки передач - влаштувався тачпед для управління новітньої мультимедіа MMI.
Перелік опцій Audi Q7 порадує навіть самого вимогливого клієнта. У нього входить проекційний дисплей, матричні фари на LED-елементах і преміальна аудіосистема Bang & Olufsen. Особливий шик - мультимедіа для задніх пасажирів з парою екранів на 10,1 дюйма. До них додаються HD-камери, порт USB і Bluetooth, а також власний хот-спот Wi-Fi.
Крім того, Audi Q7 відрізняється інноваційної електронікою. Я часто розповідаю про адаптивних «круїзах», контролі рядності, авто-гальмуванні, камерах в автомобілі - і зазвичай ці системи схожі між собою. Але кросовер Audi Q7 робить крок вперед, ім'я якому «лазерний адаптивний круїз-контроль».
Ще приклад - для Audi Q7 спочатку пропонується прогресивне рульове управління, а опціонально доступні більше гостре спортивне рульове управління від Audi SQ7.
Є зміни і під капотом: двигун оснащений системою MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), яка включає в себе окрему 48-вольтів мережу, додатковий літій-іонний акумулятор, власний стартер-генератор з ремінним приводом для основного двигуна. Ця система «вміє» накопичувати енергію при русі, гальмуваннях, а також перезапускати двигун після зупинок. Адже відтепер при їзді в «Еко» -режимі не тільки АКПП перекладається на нейтральну передачу, але і повністю глушиться двигун - тобто автомобіль котиться на «нейтралці» і з вимкненим мотором. Але найменше прискорення або, навпаки, гальмування означає включення ДВС і підключення передачі: підтверджую - двигун і передача включаються абсолютно непомітно по відчуттях, це можна простежити лише за індикації тахометра. Система MHEV, відповідно до запевнень Audi, економить 0,7 л на 100 км.
Кросовер Audi Q7 - як «улюблене дітище» творців отримав кращі напрацювання в асортименті марки: технологія «м'якого гібрида» і мережу на 48 В, прогресивне рульове управління і поворотні задні колеса, великі вентильовані гальма ... Незалежно від мотора V6 використовуються великі вентильовані гальма: спереду - диски розміром 375 х 36 мм, ззаду - диски розміром 350 х 28 мм.
Бензинова гамма Audi Q7 включає "четвірку" 2.0 TFSI і "шістку" 3.0 TFSI потужністю 252 і 333 кінські сили. Дизельні альтернативи - "шістки" 3.0, що видають до 272 "коней". Гібридна версія Audi Q7 e-tron PHEV з батареєю 17.4 кВт / год передбачає тандем 3.0 TDI і електродвигуна із загальною віддачею понад 300 сил. Вона в середньому витрачає близько 2 л палива на сотню і здатна проїхати понад 60 км на чистій електротязі.
UA 2018 Audi Q7 3.0 TDI Quattro. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Audi Q7 2018 Тест Драйв и Обзор - Прощай Туарег 2019
Audi Q7 2020 от 55.000€. Почем нестыдная машина? Ауди в ЧтоПочем
2020 Audi Q7. Первый тест. Бензин, давай, до свидания. TDI наше все?
2020 Audi Q7 50 TDI Quattro S Line (286 hp)
