Denza Z9 e3 Max Range 100.0 kWh 630km Ultra 4WD 2025 CN
1 / 52
2 / 52
3 / 52
4 / 52
5 / 52
6 / 52
7 / 52
8 / 52
9 / 52
10 / 52
11 / 52
12 / 52
13 / 52
14 / 52
15 / 52
16 / 52
17 / 52
18 / 52
19 / 52
20 / 52
21 / 52
22 / 52
23 / 52
24 / 52
25 / 52
26 / 52
27 / 52
28 / 52
29 / 52
30 / 52
31 / 52
32 / 52
33 / 52
34 / 52
35 / 52
36 / 52
37 / 52
38 / 52
39 / 52
40 / 52
41 / 52
42 / 52
43 / 52
44 / 52
45 / 52
46 / 52
47 / 52
48 / 52
49 / 52
50 / 52
51 / 52
52 / 52
- Додано: 14.04.2025
- Оновлено: 14.04.2025
- Переглядів: 1509
Представницький седан Denza Z9 показав розкішний інтер'єр
Без Мерседеса, але краще за Мерседес: флагманський седан Denza Z9 виходить на ринок
Преміальна марка Denza, що належить компанії BYD, продовжує розширювати модельний ряд: в рамках автосалону в Гуанчжоу відбулася прем'єра великого повнопривідного седана Denza Z9 і відразу ж почалися його продажі, є суто електрична і plug-in гібридна версії.
Зовнішність седана і хетчбека створений командою шеф-дизайнера BYD Вольфганга Еггера. Стилістичних відмінностей у двох модифікацій «дев'ятки» не так вже й багато, але вони важливі. Якщо GT-хетчбек має виражений контрастний декор (наприклад, він підкреслює пластику на боковинах), то седан оформлений більш стримано та має інші бампери.
У вересні минулого року марка Denza повністю розірвала зв'язки з компанією Mercedes-Benz і тепер належить лише BYD-Auto. Нагадаємо, що марка Denza була запущена в 2010 році в рамках спільного підприємства BYD і Daimler (нині Mercedes-Benz), тоді передбачалося, що дизайн та технології Mercedes-Benz дадуть моделям Denza конкурентні переваги. Насправді виявилося, що китайські компанії прогресують так швидко, що Mercedes-Benz за ними не встигає – принаймні у сегменті NEV китайського ринку. Тепер за дизайн та техніку новинок Denza відповідає BYD, свіжий приклад – флагманський седан Denza Z9.
Нагадаємо, що гамі Denza вже є шутинг-брейк Z9 GT, він вийшов на ринок у вересні, а седан Z9 - це, по суті, та сама модель, але з іншим кузовом. При тій же колісній базі, що у шутинг-брейку (3125 мм), седан трохи довше – 5220-5235 мм залежно від модифікації, габаритна ширина кузова становить 1990 мм, висота – 1500-1518 мм. Обидві версії мають безрамкові двері.
Седан має похилий корм без чітко вираженого третього обсягу, так що його можна назвати фастбеком. Зовнішнє оперення - менш агресивне, ніж у шутинг-брейка, висувного спройлера на кришці багажника немає. Традиційні зовнішні дзеркала можна замінити камерами на ніжках. Штатні колеса - 20 - або 21-дюймові.
З місця водія салон Denza Z9 нічим не відрізняється від салону Denza Z9 GT, а ось у другому ряду у седана встановлені комфортніші сидіння з безліччю регулювань та висувними підпорками для ніг. Всі крісла оснащені підігрівом, вентиляцією та масажерами. На борту є одразу два холодильники для їжі та напоїв — правда, другий холодильник, що знаходиться за центральним підлокітником заднього дивана, обмежує можливості трансформації салону при складанні спинок. Об'єм багажника досить скромний - 375 л.
На передній панелі розмістилися три екрани - 13,2"-дюймовий приладовий, 17,3"-дюймовий налаштовано-мультимедійний та 13,2"-дюймовий розважальний для переднього пасажира.
Приладовий екран доповнений 50"-дюймовим проекційним екраном доповненої реальності на лобовому склі. Для задніх пасажирів передбачені власні проекційні екрани з діагоналлю 12,8" дюйма. Штатна аудіосистема Devialet налічує 20 або 26 гучномовців залежно від комплектації.
У стандартне оснащення входить повний набір різних електронних помічників водія, необхідні для їх роботи два лідари розмістилися в передньому бампері.
Повністю електрична версія Denza Z9 оснащена трьома моторами – один на передній потужністю 230 кВт (313 к.с.) та два на задній потужністю 240 кВт (326 к.с.) кожен. Максимальна сукупна віддача силової установки – 710 кВт (965 к.с.) та 1150 Нм. Розгін до 100 км/год займає 3,4 секунди, максимальна швидкість — 240 км/год. Місткість батареї - 100 кВт·год, запас ходу на одній зарядці - 630 км за циклом CLTC. Важить електроседан 2895 кг.
Plug-in гібридна версія Denza Z9 також має три електромотори: передній видає 200 кВт (272 к.с.), кожен із двох задніх - 220 кВт (299 к.с.). 2,0-літровий бензиновий турбомотор потужністю 152 кВт (207 к.с.) встановлений спереду під капотом та з'єднаний електромеханічним варіатором.
Максимальна сукупна віддача гібридної силової установки – 640 кВт (870 к.с.) та 1035 Нм. Розгін до 100 км/год займає 3,6 секунди, максимальна швидкість — 230 км/год. Місткість тягової батареї - 38,5 кВт·год, запас ходу на одній зарядці без включення ДВЗ - 201 км за циклом CLTC, в гібридному режимі з повністю заправленим баком - 1101 км. Споряджена маса гібридного седана - 2780 кг.
У базовій комплектації Denza Z9 має пружинну підвіску з адаптивними амортизаторами (передня – на подвійних поперечних важелях, задня – багатоважільна), у комплектаціях вищого рівня – адаптивну пневмопідвіску з регульованим дорожнім просвітом. Повнокероване шасі входить до стандартного оснащення.
Denza Z9 з електричною силовою установкою коштує в Китаї від 354 800 юанів (48 700 доларів США в перекладі за поточним курсом), з plug-in гібридною силовою установкою - від 334 800 юанів (45 900 доларів США). В Україні марка Denza офіційно не представлена, але її моделі регулярно привозять до нашої країни сірі дилери. В автосалоні "NEXT CAR" можна замовити електроседан Denza Z9.
В седане он альфа. Denza Z9. Таким должен быть седан в 2025г.
Эволюция по - китайски. DENZA Z9 седан.
2025 BYD DENZA Z9 - Luxury PHEV sedan Exterior and interior detailed Walk-around review 4k
Новинка DENZA Z9: тест-драйв, характеристики, цена |
Обзор на новую DENZA Z9 (FULL ELECTRO) электро CLS
Обзор Denza Z9 GT: 1000-сильная помесь Mercedes и Panamera
