HiPhi X Long Range 94.3 kWh AWD Flagship 4 seats 2024 CN
1 / 96
2 / 96
3 / 96
4 / 96
5 / 96
6 / 96
7 / 96
8 / 96
9 / 96
10 / 96
11 / 96
12 / 96
13 / 96
14 / 96
15 / 96
16 / 96
17 / 96
18 / 96
19 / 96
20 / 96
21 / 96
22 / 96
23 / 96
24 / 96
25 / 96
26 / 96
27 / 96
28 / 96
29 / 96
30 / 96
31 / 96
32 / 96
33 / 96
34 / 96
35 / 96
36 / 96
37 / 96
38 / 96
39 / 96
40 / 96
41 / 96
42 / 96
43 / 96
44 / 96
45 / 96
46 / 96
47 / 96
48 / 96
49 / 96
50 / 96
51 / 96
52 / 96
53 / 96
54 / 96
55 / 96
56 / 96
57 / 96
58 / 96
59 / 96
60 / 96
61 / 96
62 / 96
63 / 96
64 / 96
65 / 96
66 / 96
67 / 96
68 / 96
69 / 96
70 / 96
71 / 96
72 / 96
73 / 96
74 / 96
75 / 96
76 / 96
77 / 96
78 / 96
79 / 96
80 / 96
81 / 96
82 / 96
83 / 96
84 / 96
85 / 96
86 / 96
87 / 96
88 / 96
89 / 96
90 / 96
91 / 96
92 / 96
93 / 96
94 / 96
95 / 96
96 / 96
- Додано: 16.11.2023
- Оновлено: 20.11.2023
- Переглядів: 3409
HiPhi Х: електричний кросовер з майбутнього
HiPhi X: це все ще автомобіль? Відео: найдорожчий китайський кросовер начебто прибув із майбутнього
Пам'ятаєте китайські автомобілі років 15 тому? Так, у салоні яких від запаху паморочилося в голові. Так, які розвалювалися на краш-тестах, як конструктор Лего, а по плавності ходу та керованості більше нагадували відчуття від тяжкої хвороби. Через роки багато що змінилося: машини з Китаю стали краще спроектовані, краще керуються і перестали сипатися, як осінній листопад. Але найцікавіше, виявляється, було попереду. У наші дні «китайці» ще й стали технологічно просунутими автомобілями у світі.
Екстер'єр / Інтер'єр / Комфорт / Комплектації та технічні характеристики / Безпека
++ феноменальна технологічність
++ комфорт
++ стильний екстер'єр та інтер'єр
-- для заряджання потрібен перехідник
-- мультимедіа поки що не русифікована
-- голосовий помічник у нас не працює.
Багатофункціональні гаджети, розумні будинки, розвинені екосистеми послуг – епоха великих можливостей та великого комфорту необоротна. Вона захоплює нові та нові сфери, і майбутнє є лише у тих, хто вже сьогодні зрозумів правила гри: недостатньо виробляти продукт. Потрібно, щоб цей продукт дарував емоції та створював свій мікрокосмос, усередині якого комфортно, безпечно та затишно. У цьому плані за майбутнє китайського автопрому можна не перейматися: у цій країні все й усе зрозуміли. Вже сьогодні тут виробляють машини майбутнього, приклад яких – електрокари від HiPhi.
Компанія Human Horizons, що створила бренд HiPhi, у 2023 році відзначила лише 6 років. Її керівник Дінь Леї раніше працював у Shanghai Volkswagen, його заступники та члени команди працювали з такими брендами, як GM, Chrysler, Ford, Jaguar Land Rover, BMW. Але примітно, що Human Horizons позиціонує себе зовсім у новому ракурсі: це IT-стартап у галузі цифрової мобільності.
Електромобілі від Human Horizons мають стати провідниками у світ майбутнього. Звідси і весела назва бренду: Hi – «привіт», і Phi – золотий перетин, що позначається буквою давньогрецького алфавіту «Ф».
Human Horizons знадобилося лише 3 роки, щоб запустити в серійне виробництво свій перший автомобіль. У 2019 р. був представлений концепт HiPhi 1, а вже у 2022 р. перші HiPhi X пішли у продаж. Модель вийшла настільки несхожою на все, що ми звикли бачити в шоурумах, що одразу вирвалася у бестселери у своєму сегменті на китайському ринку, а тепер уже пішла тіснити конкурентів у всьому світі.
Ідемо знайомитись з феноменальним HiPhi Х!
Екстер'єр
Насамперед, це великий автомобіль – 5200 мм завдовжки, 2060 мм завширшки та 1600 мм заввишки. Колісна база складає 3150 мм. За габаритами «китаєць» можна порівняти з Rolls Royce Cullinan, причому він зовсім не виглядає потужним. Очевидно, дизайнерам вдалося вгадати з пропорціями та лініями, що роблять HiPhi X стрімким, елегантним та дуже статусним. Колеса 22-го розміру додають преміальності.
Перше враження не оманливе: коефіцієнт аеродинамічного опору HiPhi X становить 0,27: це один із найкращих показників серед мінівенів.
Зовні HiPhi X цілком відповідає трендам свого сегмента. Вузькі фари, з'єднані LED підсвічуванням, потужний капот, похила лінія кузова і рельєфні выштамповки з боків однозначно дають зрозуміти: перед нами сучасний електрокар.
А далі починається екшн!
Спершу HiPhi X демонструє абсолютну рудиментарність не лише автомобільного ключа, а й дверних ручок. Так, ключ є в наявності і навіть виглядає дуже незвичайно - нагадує круглий брелок. Але для того, щоб потрапити до салону та здійснювати поїздки, ні ключ, ні, як виявилося ручки, зовсім не потрібні.
HiPhi дізнається власника по обличчю, після чого вітає його модною зараз світло-звуковою виставою.
Свайп центральною стійкою – і автомобіль показує на цифровому екрані рівень заряду батареї, а потім відкриває двері.
Їх у електрокара – 7! Крім стандартних п'яти дверей, додаткові дві стулки відкриваються зверху, щоб посадка на другий та третій ряд була зручнішою. Датчики контролюють погодні фактори та обстановку зовні: стулки не відкриються зовсім, якщо дощ, або відкриються не повністю, у разі недостатнього простору зверху.
Двері другого ряду відчиняються проти ходу задля зручності пасажирів.
Максимальний кут відчинення передніх дверей становить 81°, задніх дверей – 89°, розстібних дверей догори – 80°.
Оптика – ще один привід здивуватись прогресу інженерної думки. Фари мінівіну матричні, обладнані системою PML (Programmable Matrix Lighting). Вони здатні адаптуватися до зовнішніх факторів, оснащені інфрачервоними датчиками нічного бачення та вміють проектувати на дорогу підказки навігатора. Водій може навіть запрограмувати передню оптику на виведення певних зображень або створити власне світлове шоу. Усі ці творчі процеси доступні лише під час стоянки.
Під фарами спереду і ліхтарями ззаду розташувалися потужні світлодіодні панелі - геймерам, представникам сучасних технологій і тим, хто виріс, але в душі так і залишився дитиною, така фіча потрапить у саме серце.
Панелі є системою відображення сигналів ISD (Intelligent Signal Display) і по суті поєднують у собі функції покажчиків поворотів, габаритів і денних ходових вогнів. Але той факт, що кожна з панелей складається з 1712 світлодіодів, явно натякає, що потенціал їх набагато ширший. І справді: всі емоції, які ви раніше транслювали сусідам по потоку за допомогою «аварійки», гудків або жестів, у HiPhi можна вдягнути в емоджі – ваші смайли, лайки та осуд тут же з'являться на панелях.
• 22-дюймові диски
• Безрамкові бічні стекла
• Лючок для підзарядки
• Набір автомобіліста у підпіллі багажника
• Камера, що входить до системи кругового огляду
• Камера на бічних дзеркалах заднього виду
• Набір автомобіліста у підпіллі багажника
Ну як, градус вашого здивування досяг верхньої межі? Збережіть душевні сили – ми сідаємо у салон.
Інтер'єр
Найкраще визначення для внутрішнього оздоблення HiPhi Х – це «цифровий світ». Три величезні цифрові екрани, сенсорні панелі в дверних картах і на кермі, камери і амбіентне підсвічування не тільки в центральній консолі, але і на стелі. Створюється відчуття, ніби потрапив до комп'ютерної гри.
Як не дивно, але острівець минулого в цьому космольоті – це сидіння водія. Принаймні ми вже звикли, що за допомогою електродоводчиків крісло можна налаштувати у всіх можливих напрямках, і нас не здивувати функціями вентиляції та масажу. У HiPhi Х, щоправда, з'являється додаткова опція переведення сидіння в режим релаксу – з відкинутою спинкою та під звуки природи можна відновити сили, не виходячи з-за керма.
Підсклянники, ніша для бездротової зарядки – все як у будь-якому іншому автомобілі. Плюс ліворуч від водія у двері дизайнери HiPhi Х залишили старі добрі кнопки відкривання-закривання вікон та налаштування дзеркал заднього виду. Напевно, такі «якорі» залишені для того, щоб вражений водій остаточно не розгубився.
Адже губитися є від чого. Наприклад, відразу виникає питання: як закрити широко відчинені водійські двері? Виявляється, достатньо натиснути на педаль гальма.
Як розібратися з приладовою панеллю та мультимедіа? Екрани і першої, і другої, зрозуміло, цифрові, але дивують своїми розмірами і китайськими ієрогліфами. Але тут все просто. Панель приладів (її розмір 14,6 дюйма) організована за принципом «інформаційної тиші», на неї виводиться тільки найнеобхідніша в дорозі інформація. Мультимедіа з діагоналлю 16,9 дюйма, хоч і китайською мовою, але навігація інтуїтивно зрозуміла плюс є надія на швидку якщо не русифікацію моделі, то хоча б переклад на англійську версію.
Передній пасажир має свій персональний екран «скромного» розміру в 19,9 дюйма – тобто практично монітор комп'ютера. На нього можна виводити фільми, youtube-ролики та навіть ігри.
• Аудіосистема Meridian
• Безпровідна зарядка
• Проекційний дисплей
• Сенсорна панель у дверних картах 2 ряди
• Мультимедійний екран для переднього пасажира
• Кнопки відкриття-зачинення вікон на двері водія
Пасажирам другого ряду розробники приділили не менше уваги. Це зрозуміло ще під час посадки, коли згадані стулки і двері, що відчиняються у зворотному напрямку, утворюють досить пристойний отвір. Сидінь у другому ряду лише два – середня була принесена в жертву комфорту бічних пасажирів. Обидва крісла є абсолютно автономними, мають власні підлокітники, електрорегулювання. Дивно, але крім стандартних налаштувань, сидіння можна рухати в поздовжньому напрямку, наближаючи чи віддаляючи один від одного. Справа в тому, що для приведення крісла в положення для релаксації – з повністю опущеною спинкою та піднятою отоманкою – його потрібно трохи змістити до центру. Чи варто говорити, що такий повний релакс можна супроводжувати вентиляцією чи масажем?
У розпорядженні пасажирів другого ряду індивідуальне LED підсвічування та сенсорна панель, інтегрована в дверну карту – клімат, налаштування комфорту – все керується через неї.
Простір багато, але його можна додатково збільшити, кнопкою відсунувши і змінивши нахил спинки крісел переднього ряду. Природно, якщо на сидінні водія знаходиться людина, такий бонус не працює.
Третій ряд обладнаний роз'ємами USB та підсвічуванням. Його головний недолік - невисока стеля, так що традиційно комфортно в третьому ряду почуватимуться лише діти.
При повністю розкладених сидіннях об'єм багажника становить 204 л – на перший погляд, обмаль, але якщо згадати, які жалюгідні десятки літрів залишаються в такому положенні у однокласників, будь-яка критика безпідставна. А якщо скласти третій ряд, цей показник зростає до 616 л. Крісла другого ряду не складаються.
Другий багажник, точніше, скоріше ніша для зберігання, розташувався під капотом. У нього зручно складати дроти для заряджання.
Комфорт
Чи є сенс розповідати про комфорт HiPhi Х, якщо вся машина – цілком і повністю про задоволення, зручність та гедонізм?
Програмована оптика, електродоводчики на дверях, що припиняють рух у разі виявлення перешкоди чи небезпеки, сканер особистості для відкриття дверей та актуалізації індивідуальних налаштувань – буквально все в HiPhi Х зроблено для того, щоб мінімально турбувати водія та пасажирів.
Чого тільки варті можливості для релаксу, коли в сидіннях як першого, так і другого ряду можна прийняти практично лежаче положення, включити масаж, слухати розслаблюючі аудіотреки, що транслюються через 17 динаміків британської системи Meridian, і розглядати заспокійливі зображення природи на всіх трьох екранах.
Сидіння з електроприводом, вентиляцією та функцією масажу
Додаткову атмосферу створять інтелектуальне підсвічування салону (воно складається з 54 світлодіодів і має 64 рівні яскравості) та систему ароматизації повітря від швейцарського бренду Givaudan.
В окремих комплектаціях між сидіннями другого ряду є навіть бокс, що охолоджується, з налаштуваннями температури. Серед власників HiPhi Х ходить повір'я, що єдина дія, яка потрібна від пасажирів другого ряду – це відкинути підлокітник та дістати з холодильника шампанське.
Звичайно, водій такого відмовляння від дійсності дозволити собі не може, але і про його комфорт розробники подбали про славу.
Адаптивний круїз-контроль, камери кругового огляду, датчики паркування, система контролю за сліпими зонами, навігація – все це в моделі є за замовчуванням.
HiPhi Х загалом можна вважати перехідним етапом до автопілота. Тільки уявіть: тут 6 мікропроцесорних блоків. Автомобіль постійно сканує простір навколо себе, аналізує та адаптується під манеру їзди водія, оцінює якість дорожнього покриття – залежно від обставин регулює висоту кліренсу.
Голосовий помічник HiPhiGo, над створенням якого працювали фахівці з Microsoft, також має навички самонавчання і вміє виконувати голосові команди. Жаль тільки, в нашому регіоні оцінити принади цієї опції поки не можна. Так само ПДР поки що не дозволяють повністю насолодитися можливостями автономного водіння та паркування. Наприклад, завдяки AVP (Autonomous Valet Parking) четвертого рівня HiPhi X здатний самостійно під'їхати до власника, отримавши команду через програму на смартфоні. Можливо, такі маневри будуть узаконені в майбутньому і електрокар не виглядатиме час, що обігнав.
Комплектації та технічні характеристики
За технічною частиною можливі два варіанти виконання електрокара.
У першому випадку автомобіль оснащується одним двигуном потужністю 299 л. та заднім приводом – такі автомобілі випускаються переважно для внутрішнього ринку.
До нас приїжджають куди потужніші екземпляри
• два мотори, загальною потужністю 440 кВт або 598 л.
• максимальний момент, що крутить, – 820 Н·м.
• розгін до 100 км/год – 3,9 секунди
• максимальна швидкість – 200 км/год
В автомобіль встановлюється потрійна літієва батарея ємністю 97 кВт·год, яка витрачає по 7,8 кВт·год на кожні 100 км. Відповідно запас ходу виробник обіцяє 550 км за циклом NEDC. Поповнити заряд батареї до 80% можна за 45 хвилин (у режимі швидкого заряджання).
HiPhi X гідно пройшов випробування на стійкість до низьких температур: при морозі 20 градусів його пробіг склав 53% від заявлених виробником, а це п'ятий результат серед 40 моделей!
У кросовера повний привід, система інтелектуального перерозподілу моменту, що крутить, і пневматична підвіска (спереду двоважільна, ззаду - багатоважільна). Який вибрати кліренс, автомобіль буде вирішувати сам, залежно від швидкості та дорожнього покриття цей показник варіюватиметься від 163 до 180 см.
Але навіть із такими даними заїжджати на бездоріжжя на такому лайнері – не найкраща ідея, все-таки пошкодити випадковим каменем батарею не складно, плюс п'ятиметровому автомобілю нічого робити поза асфальтом.
Керувати HiPhi X у місті приємно. Завдяки повнокерованому шасі (задні колеса можуть повертатися на кут 5 градусів), це дуже маневрений автомобіль.
В салоні в залежності від виконання може бути 6 або 4 місця. Чим менше місць, тим вищий рівень комфорту. Наприклад, холодильник, підставка для шампанського та портативний столик є саме у 4-місній версії.
Безпека
Чи може рівень безпеки автомобіля, начиненого настільки електронними системами, виявитися недостатнім? Питання риторичне.
Під час краш-тестів HiPhi Х показав чудові результати. Насамперед, завдяки безлічі датчиків (серед яких 24 паркувальних сонарів, 12 ультразвукових радарів, камера DMS для визначення стану водія, 4 камери кругового огляду), які стежать за зовнішніми факторами та зводять до мінімуму ризик аварії.
Всього в електрокар вбудовано 562 різних датчика. Це дозволяє йому не тільки своєчасно та чітко асистувати водієві під час руху, а й наділяє його можливостями автономного водіння та автономного паркування. Що, втім, поки що не підтримують наші ПДР.
На безпеці життя і здоров'я пасажирів далася взнаки навіть конфігурація кузова: його витягнута передня частина поглинає основну силу удару.
Варто визнати, що, вирішивши вийти на один із найбільш конкурентних ринків із новим продуктом, Human Horizons зробив грамотний маркетинговий хід: чітко пропрацював унікальність свого товару. У HiPhi X ставка зроблена на винятковість: як у плані люксовості, так і в плані технологічності. І інтерес до цієї моделі лише доводить правильність обраного шляху. Джерело: /atlantm.by/reviews/hiphi-x/ Автор: Наталія Журавлевич
Все ще не вірите? Тоді погляньте на новий електрокросовер HiPhi X, і відразу стане зрозуміло, що нічого подібного ми просто не бачили. По-перше, тут сім дверей - і деякі з них відкриваються в абсолютно непередбачуваному напрямку. По-друге, ці двері не мають ручок — за відкриття замків відповідає зовнішня камера з face id. По-третє, фари HiPhi X можуть транслювати фільми та ставити іншим водіям лайки. Навіщо це потрібно вже інше питання, але це лише початок: усередині вас чекає сьогодення, яке, схоже, таки настало. Втім, про все по-порядку в новому відео.
Як придбати HiPhi X читайте тут. Залишились питання? Телефонуйте, щоб дізнатися більше по тел: +38 068 227 05 77.
Вечная гарантия. Самый заряженный кроссовер в мире Hiphi X. электромобиль
100к+ HiPhi X обзор от владельца. Human Horizon Хай Фай Икс. Отзыв владельца электромобиль HiPhi X
Тесле конец! HiPhi X: самый-самый кроссовер в мире, Tesla из будущего. Дорого, Богато Тесла, элеткро
Обзор HiPhi X: новый роскошный китайский "Rolls-Royce"!
КРУЧЕ И ДЕШЕВЛЕ, чем КРУЗАК и ТЕСЛА. ЛУЧШИЙ КРОССОВЕР HiPhi X
ТЕСЛА БОЛЬШЕ НЕ НУЖНА! Продаю Model X ради HiPhi X?
