Британці перевірили запас ходу та енергоспоживання нового Mercedes-Benz CLA Electric у порівнянні з Tesla Model 3 та MG IM5

Британське видання What Car? опублікувало порівняльний тест, у межах якого оцінило реальну економічність та автономність нового Mercedes-Benz CLA Electric. Суперниками моделі стали Tesla Model 3 Long Range та китайський електромобіль MG IM5, який вийшов на європейський ринок буквально цього літа. Випробування проводилися на дорогах загального користування й включали заміри енергоспоживання, вартості заряджання та практичного запасу ходу.

Тестовий Mercedes CLA був представлений у версії 250+ Sport Edition з акумулятором ємністю 85 кВт*год і заявленим пробігом 779 км. Модель оснащена одним заднім електромотором потужністю 268 к.с. Китайський IM5 надали у виконанні Performance з батареєю 96,5 кВт*год. Його заявлений запас ходу — 575 км, а потужність силової установки сягає 742 к.с. Tesla Model 3 Long Range, у свою чергу, оснащена батареєю на 79 кВт*год і за паспортом проїжджає 750 км.

Під час дводенної подорожі журналісти подолали близько 780 км, заряджаючи автомобілі на станціях швидкого заряджання та фіксуючи фактичне споживання електроенергії. Зазначається, що через орієнтацію Mercedes CLA виключно на станції з архітектурою 800 В його заряджання виявилося помітно дорожчим: знайдена сумісна станція пропонувала тариф 0,89 фунта за кВт*год. Тим часом IM5 заряджався на станції Tesla Supercharger за 0,55 фунта/кВт*год, а тариф для Model 3 був ще нижчим.

До завершення поїздки запас енергії вдалося відновити лише до 80% — у п’ятничний вечір потужність надшвидких роз’ємів була обмежена через високе навантаження. Втім, цих даних вистачило для підсумкових розрахунків. Реальний пробіг MG IM5 склав 444 км, Tesla — 539 км, а Mercedes CLA Electric показав 550 км, ставши найкращим за запасом ходу.

Загальне споживання енергії на маршруті становило 108,2 кВт*год для Mercedes, 110,4 кВт*год для Tesla та 163,2 кВт*год для IM5. У перерахунку на вартість це дало 96,32 фунта для CLA, 89,16 фунта для Model 3 та 117,90 фунта для китайської моделі. За висновками What Car?, IM5 виявився найменш ефективним у реальних умовах, а переможцем тесту за енергоефективністю стала Tesla Model 3, хоча Mercedes CLA Electric продемонстрував найбільший запас ходу.

Наприкінці тесту між двома з трьох автомобілів сталася ДТП. Журналісти зазначили, що згодом опублікують окреме пояснення причин інциденту.