На скільки деградувала батарея Tesla Model 3 за 240 000 км пробігу (відео)

Власник Tesla Model 3 зі США поділився на своєму YouTube-каналі Andy Slye наділився досвідом експлуатації електромобіля через 150 000 миль пробігу (240 000 км). Зокрема, американець детально вивчив поточне здоров'я батареї машини і, виявилося, на досить хорошому рівні.

Так, після 240 000 км пробігу бортовий комп'ютер автомобіля прогнозує запас ходу 280 миль (450 км), тоді як новим він проїжджав 310 миль (500 км). Таким чином далекобійність просіла на 50 км, тобто на 10%.

Власник також провів розширену діагностику, яка показала справний стан батареї на 83%, що відповідає деградації на 17%. Але, як видно на скріншоті з ролика вище, ця деградація призводить до втрати лише 10% запасу ходу.

Також блогер підрахував експлуатаційні витрати за весь час володіння. Так, за його словами, він зекономив 20 тисяч доларів на витратах на пальне. Зарядка автомобіля в гаражі будинку коштує йому приблизно 40 доларів на місяць – щоб було дешевше, заряджатися машину ставить на ніч.

Водночас витрати на обслуговування та ремонт були мінімальними. Зокрема, власник заплатив 390 доларів за додатковий огляд із заміною гальмівної рідини та кілька разів самостійно змінював салонний фільтр по 30 доларів за штуку.

Також було зроблено 3 втручання за ціною близько 100 доларів кожне: заміна акумулятора 12В, заміна датчика на сидінні водія і кнопок відкриття скла на водійських дверях. Ще 300 доларів довелося витратити на кришку порту заряджання.

Найдорожчий ремонт у розмірі трохи більше 1000 доларів припав на заміну двох важелів передньої підвіски.

Загалом за 240 000 км пробігу власник витратив на ремонт та обслуговування приблизно 2100 доларів (якщо не брати до уваги планову заміну шин кожні 40 000 миль (близько 65 000 км) за ціною 200 доларів за штуку). А це означає витрати 8,75 доларів на кожні 1000 км пробігу або 87,5 доларів на кожні 10 000 км пробігу.